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51 7075
ATENCIÓN
En los grupos embrague de los scooter 50 con
motor Yamaha/Minarelli: en el interior del muelle
antagonista hay dos protecciones contra el
polvo de chapa moldeada; para aplicar el muelle
nuevo reforzado Malossi es necesario eliminar
la protección exterior para evitar peligrosas
interferencias con el nuevo muelle.
ATENCIÓN
En el Multivar art. 51 7075 hay dos
distanciadores, art. 08 7059B de 2 mm de
espesor y art. 0811670B de 5 mm de espesor
(Fig.
3).
Art. 0811670B, de mayor espesor, hay que
montarlo exclusivamente en el Malaguti F12
LC con cárter ventilado fabricado a partir del
año 2000, mientras que el primero, de 2 mm de
espesor, debe montarse en todos los demás
modelos de scooter.
Fig. 3
Elemento que debes sacarse
para el montaje del muelle Malossi
5111561
Scooter Aprilia (Fig. 4)
Instrucciones de montaje
1) Limpiar cuidadosamente la zona exterior del
cárter lado transmisión en la que se trabajará.
2) Desmontar el cárter lado transmisión con
cuidado para no dañar o perder ni los
casquillos de centrado ni los tornillos del
mismo
(Foto
1a).
3) Desenroscar la tuerca que bloquea el variador
en el eje motor
(Foto
1b).
4) Sacar completamente todo el grupo variador
original extrayéndolo del eje motor
5) Desmontar el grupo embrague trasero en los
juegos en los que se haya previsto el muelle
en sustitución del original
(Foto 3a -
6) Para montar el eventual muelle contenido
en el juego Malossi hay que desenroscar
la tuerca de sujeción de la brida del freno
(Foto 4a - 4b)
prestando atención al empuje
del muelle.
7) Montar el muelle nuevo incluido en el juego
(Foto
5).
8) Recomponer el grupo embrague como estaba
precedentemente
(Foto
6).
9) Controlar el estado de desgaste de su
correa; si no resultara perfecta, aconsejamos
sustituirla con una de nuestras correas
Malossi Special Belt o K Belt.
10) Volver a montar el grupo embrague con la
correa introducida en la polea y apretar la
tuerca de bloqueo
(Foto
7).
11) Montar los cursores
(3)
en la caja
según el esquema de montaje Variador,
38
introduciéndolos del todo con cuidado
(Foto
8).
12) Colocar los rodillos
(5) (Foto
9).
13) Introducir la caja
de la semipolea móvil con los rodillos
introducidos
14) Introducir el tambor
(Foto 12 - 13)
grupo completo en el eje motor, con cuidado
para que los rodillos no salgan de sus pistas
de rodamiento
(Foto
2).
15) Introducir del todo el grupo variador, colocar
en el tambor
16) Aplicar la semipolea fija
3b).
17) Aplicar el ventilador y también la arandela
de fijación.
18) Introducir también el distanciador
en el kit en el eje motor.
19) Introducir el espárrago de sujeción y
enroscarlo con los dedos
20) Aflojar la correa sujetándola centralmente,
haciendo que, durante el cierre del espárrago
del eje motor, la correa dentada no quede
sujeta entre las poleas, falseando el cierre
compacto de todo el grupo variador
21) El espárrago que fija el variador en el eje
motor debe apretarse practicando el par
indicado por el fabricante.
Los vehículo que tienen la semipolea fija del
variador dirigida hacia el interior del cárter motor
tienen un orden de montaje invertido respecto a
(2)
los scooter.
(4)
en la semipolea móvil
(7)
con cursores encima
(Foto 10 -
11).
(3)
en la semipolea móvil
y insertar con precaución el
(Foto
14).
(Foto
15).
(1)
original.
(8)
incluido
(Foto
16).
(Foto
17).
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