Caratteristiche Principali; Dati Tecnici - malossi MULTIVAR 51 7075 Bedienungsanleitung

MULTIVAR MHR

Caratteristiche principali

• Grande capacità di escursione.
• Curva di utilizzo fortemente progressiva.
• Taratura specifica per ogni tipo di veicolo, con
possibilità di modificarne il regime di utilizzo.
• Funziona completamente a secco.
• Movimenti autolubrificanti.

Dati tecnici

• Campo di utilizzo da 28 mm a 88 mm di
diametro medio (dimensioni utili da 20 mm a
90/95 mm).
• Semipuleggia mobile in lega speciale
di alluminio ad alto tenore di silicio con
trattamento di superficie.
• Boccola di scorrimento in bronzo
sinterizzato autolubrificante.
• Mozzo centrale in acciaio speciale da
cementazione e rettificato.
• Calotta guida rulli in acciaio trattata
termicamente e brunita superficialmente.
• Rulli in nylon ad alta resistenza all'usura con
peso tarato caricati con fibre di vetro o rulli
speciali con solfuro di molibdeno
• Molla di contrasto della puleggia condotta in
acciaio speciale temprato e verniciato in vari
colori a seconda della taratura.
• Puleggia fissa in acciaio zincato
(ciclomotori Piaggio).
Multivar
L'esperienza maturata sui campi di gara ci ha
spinti alla realizzazione di un variatore automatico
speciale Racing: all'interno del kit variatore
é presente una semipuleggia mobile con
diametro di 101 mm realizzato in lega speciale di
alluminio pressofusa.
La superficie di contatto fra puleggia e cinghia
é super rifinita con utensile diamantato per
assicurare un coeff iciente d'attrito costante,
calcolato per impedire lo slittamento della cinghia
e nel contempo per evitarne una precoce usura.
Per poter rispondere alle innumerevoli tarature
di un mezzo da competizione, a seconda delle
diverse piste e messe a punto motori, vengono
fornite due serie di kit da 6 rulli ed una molla di
contrasto in acciaio pretemprato legato al Cromo-
Silicio con avvolgimento antiorario (racing).
Inoltre sono previste come optional altre molle
della stessa classe con carico diff erenziato.
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ATTENZIONE
Il Multivar viene fornito completo e non richiede
applicazioni del coperchio o altri componenti
provenienti da altri variatori. I coperchi che si
trovano sui variatori originali hanno la funzione
di trattenere il grasso. Multivar funziona senza
grasso e le parti che lavorano sono costruite con
materiali autolubrificanti; questa è la ragione per
la quale Multivar non ha bisogno del coperchio.
ATTENZIONE
Verificare sempre che l'applicazione specifica per
il veicolo all'atto del montaggio permetta al dado
del variatore il corretto serraggio, e che l'insieme
mozzo–distanziale, ove presente, rispetti le
quote di quello originale. La continua evoluzione
dei motori presenti sui veicoli può causare
l'incompatibilità dei prodotti Malossi. Onde evitare
danni Vi chiediamo pertanto di verificare che il
montaggio possa essere eseguito correttamente.
Non rispondiamo di eventuali danni al veicolo.