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INSTRUCCIONES DE MONTAJE
Scooter y ciclomotores (Fig. 1 - 2)
1) Limpiar cuidadosamente la zona exterior del
cárter lado transmisión en la que se trabajará.
2) Desmontar el cárter lado transmisión con
cuidado para no dañar o perder ni los
casquillos de centrado ni los tornillos del
mismo
(Foto
1a).
3) Desenroscar la tuerca que bloquea el variador
en el eje motor
(Foto
1b).
4) Sacar completamente todo el grupo variador
original extrayéndolo del eje motor
5) Desmontar el grupo embrague trasero en los
juegos en los que se haya previsto el muelle
en sustitución del original
(Foto 3a -
6) Para montar el eventual muelle contenido
en el juego Malossi hay que desenroscar
la tuerca de sujeción de la brida del freno
(Foto 4a - 4b)
prestando atención al empuje
del muelle.
7) Montar el muelle nuevo incluido en el juego
(Foto
5).
8) Recomponer el grupo embrague como estaba
precedentemente
(Foto
6).
9) Controlar el estado de desgaste de su
correa; si no resultara perfecta, aconsejamos
sustituirla con una de nuestras correas
Malossi Special Belt o K Belt.
10) Volver a montar el grupo embrague con la
correa introducida en la polea y apretar la
tuerca de bloqueo
(Foto
7).
11) Montar los cursores
(3)
en la caja
según el esquema de montaje Variador,
introduciéndolos del todo con cuidado
(Foto
8).
12) Colocar los rodillos
(5) (Foto
9).
13) Introducir la caja
de la semipolea móvil con los rodillos
introducidos
14) Introducir el eventual distanciador
motor
(Foto
15) Introducir el cubo
(Foto 12)
y insertar con precaución el grupo
completo en el eje motor, con cuidado para
que los rodillos no salgan de sus pistas de
(Foto
2).
rodamiento
16) Introducir del todo el grupo variador, insertar
en el eje el distanciador limitador (7), colocar
3b).
la correa en el cubo
17) Aplicar la semipolea fija (8), la original o
eventualmente la incluida en el juego, aplicar
el ventilador y la eventual arandela de fijación.
18) Introducir el espárrago de sujeción y
enroscarlo con los dedos
19) Aflojar la correa sujetándola central, haciendo
de manera que, durante el cierre del
espárrago del eje motor, la correa dentada
no quede sujeta entre las poleas, falseando
el cierre compacto de todo el grupo variador
(Foto
17).
20) El espárrago que fija el variador en el eje
motor debe apretarse practicando el par
indicado por el fabricante.
(2)
(4)
en la semipolea móvil
(2)
con cursores encima
(Foto 10 –
11).
(1)
en el eje
13).
(6)
en la semipolea móvil
(Foto
14).
(Foto
15).
(Foto
16).
37
Scooter
Fig. 1
8
7
6
5
4
Ciclomotores
Fig. 2
1
8
7
6
5
4
3
2
1
3
2
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