Fiat Punto Betriebsanleitung Seite 94

ZUR BEACHTUNG
Der Partikelfilter (DPF) (für
Versionen und Märkte, für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
entwickelt während des Normalbe-
triebs hohe Temperaturen. Das Fahr-
zeug deshalb nicht auf brennbarem
Material (Gras, trockenes Laub, Tan-
nennadeln usw.) parken: Brandgefahr.
ZUR BEACHTUNG
Bei seinem normalen Betrieb
entwickelt der Katalysator
hohe Temperaturen. Das Fahrzeug
deshalb nicht auf brennbarem Mate-
rial (Gras, trockenes Laub, Tannen-
nadeln usw.) parken: Brandgefahr.
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PARTIKELFILTER DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Der Diesel Particulate Filter (DPF) ist ein
mechanischer Filter, der in der Abgasan-
lage eingebaut ist und der die kohlen-
stoffhaltigen Partikel aus dem Abgas von
Dieselmotoren effizient entfernt.
Die Verwendung des Partikelfilters ist not-
wendig, um die Kohlepartikelemissionen
gemäß den aktuellen / zukünftigen gesetz-
lichen Vorschriften fast vollständig zu be-
seitigen.
Während des normalen Fahrzeugeinsat-
zes registriert die Motorelektronik eine
Reihe von einsatzbedingten Daten (Ein-
satzzeitraum, Art der Strecke, erreichte
Temperaturen usw.) und berechnet em-
pirisch die Partikelmenge im Filter auf Ba-
sis der ermittelten Daten.
Da der Filter ein Sammelsystem ist, muss
er regelmäßig durch Verbrennung der Koh-
lepartikel regeneriert (gereinigt) werden.
Der Regenerierungsvorgang wird auto-
matisch von der Motorelektronik je nach
Ansammlungszustand des Filters und den
Einsatzbedingungen des Fahrzeugs ver-
waltet.
Während der Regenerierung können fol-
gende Phänomene auftreten: begrenzter
Anstieg der Leerlaufdrehzahl, Aktivierung
des Kühlerventilators, begrenzter Anstieg
des Abgasrauchs, erhöhte Temperatur am
Auspuff. Diese Situationen dürfen nicht als
Störungen aufgefasst werden und haben
weder Einfluss auf das Verhalten des Fahr-
zeugs noch auf die Umwelt.
Wird eine entsprechende Meldung ange-
zeigt, lesen Sie bitte das Kapitel „Kon-
trollleuchten und Anzeigen".