Fiat 500 Betriebsanleitung Seite 68

FEHLERMELDUNGEN DES ESP-SYSTEMS
Im Fall einer Störung schaltet sich das ESP-System
automatisch ab und an der Instrumententafel leuchtet
die Kontrollleuchte auf und es erscheint eine
Meldung auf dem konfigurierbaren Multifunktionsdisplay
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) und die LED
an der Taste ASR OFF leuchtet dauerhaft (siehe Kapitel
"Kontrollleuchten und Meldungen"). In diesem Fall
wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz.
ZUR BEACHTUNG
Die Leistungen des ESP-Systems dürfen
den Fahrer nicht zu unnötigen und
ungerechtfertigten Risiken verleiten. Das
Fahrverhalten muss immer dem Zustand des
Untergrunds, den Sicherverhältnissen und dem
Verkehr angemessen sein. Die Verantwortung für
die Verkehrssicherheit obliegt immer und überall
dem Fahrer.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (Hilfe bei
Notbremsungen, in das ESP integriert)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das nicht abschaltbare System erkennt Notbremsungen
(aufgrund der Durchtretgeschwindigkeit des
Bremspedals) und gewährleistet einen zusätzlichen
hydraulischen Bremsdruck zur Unterstützung des vom
Fahrer ausgeübten Drucks, so dass die Bremsanlage
schneller und kraftvoller anspricht.
Hydraulic Brake Assist wird auf Fahrzeugen, die mit
ESP-System ausgerüstet sind, bei Störungen der Anlage
(durch Aufleuchten der Lampe á zusammen mit der
Meldung auf dem Multifunktionsdisplay
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) deaktiviert.
SYSTEM HILL HOLDER
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Es ist ein wesentlichen Bestandteil des ESP-Systems und
schaltet sich automatisch unter folgenden Bedingungen
ein:
❒ Bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer Straße
mit einer Steigung von über 2%, laufendem Motor,
gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder in einem anderen Gang
als dem Rückwärtsgang;
❒ Bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer Straße
mit einem Gefälle von über 2%, laufendem Motor,
gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des ESP-Systems
den Bremsdruck an den Rädern bei, bis die für die
Anfahrt notwendige Motordrehzahl erreicht ist, bzw. auf
jeden Fall für maximal 2 Sekunden. Dadurch ist es
möglich, bequem den rechten Fuß vom Brems- auf das
Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren noch
nicht erfolgt ist, schaltet das System automatisch aus
und der Bremsdruck lässt allmählich nach. Während
dieser Phase ist es möglich, das typische mechanische
Freigabegeräusch der Bremsen wahrzunehmen, das die
baldige Bewegung des Fahrzeugs ankündigt.
DAS FAHRZEUG
KENNEN
angezeigt, für
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
65