Kawasaki KLE500 Betriebsanleitung Seite 125

Motorrad in den letzten drei Stun-
den nicht mehr als 1,5 km gefahren
wurde).
○
Der Reifenluftdruck hängt von der
Außentemperatur und Höhenlage
ab; deshalb sollte er bei Fahrten in
Gebieten mit großen Temperatur-
und Höhenunterschieden regelmä-
ßig geprüft und korrigiert werden.
A. Reifenluftdruckmesser
WARTUNG UND EINSTELLUNG
Reifenluftdruck (kalt)
Vorne 150 kPa (1,50 kg/cm²)
Bis zu 180 kg
Hinten
Beladung
Reifenverschleiß und -beschädigung
Mit zunehmendem Verschleiß steigt
die Gefahr von Reifenpannen und
-schäden. Es ist erwiesen, daß 90%
aller Reifenschäden während der letz-
ten 10% des Reifenprofils (90 % Ab-
rieb) auftreten. Deshalb ist es falsche
Sparsamkeit und gefährlich, Reifen
glattzufahren.
•
Gemäß der "Inspektionstabelle" die
Profiltiefe mit einer Profilmeßlehre
messen; den Reifen erneuern, wenn
die Profiltiefe den Grenzwert unter-
schreitet.
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225 kPa
(2,25 kg/cm²)