Specjalna Informacja Dla Techników Samochodowych - Spectronics PRO-Alert TP-9360 Benutzerhandbuch

Niniejsza gwarancja zastępuje wszystkie inne gwarancje jakości. Nie udziela się żadnych
innych gwarancji ustnych, pisemnych, jawnych, dorozumianych ani ustawowych.
WYKLUCZA SIĘ DOROZUMIANE GWARANCJE PRZYDATNOŚCI DO OKREŚLONEGO
CELU ORAZ PRZYDATNOŚCI HANDLOWEJ. Niniejsza gwarancja i przysługujące
nabywcy z jej tytułu prawa ograniczone są jej treścią zamieszczoną w niniejszej instrukcji.
Firma Spectronics Corporation w żadnym wypadku nie ponosi odpowiedzialności za jakie-
kolwiek szkody szczególne, pośrednie, przypadkowe lub wtórne ani za żadne szkody
wynikłe z opóźnienia dostawy lub produkcji.
Specjalna informacja dla techników samochodowych
Projekt wykrywacza wycieków czynnika chłodniczego PRO-Alert™ został zatwierdzony
przez MET Laboratories, Inc. jako spełniający „Kryteria oceny elektronicznych wykrywaczy
wycieków czynników chłodniczych" SAE J1627, dla R-12, R-22, R-134a. PRO-Alert ™ jest
jeszcze bardziej wrażliwy na R-1234yf. Poniższe zalecane praktyki SAE dotyczą zastoso-
wania opisywanego urządzenia, jak również ogólnodostępnych elektronicznych metod
wykrywania wycieków, do serwisowania układów klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej
pojazdów silnikowych.
1. Elektroniczny wykrywacz wycieków obsługiwać należy zgodnie z poniższymi instruk-
cjami.
2. Wyszukiwania wycieków dokonywać należy przy niepracującym silniku.
3. Układ klimatyzacji powinien być napełniony czynnikiem chłodniczym po poziomu, przy
którym wskaźnik ciśnienia wskazuje co najmniej 340 kPa (50 PSI), kiedy układ nie
pracuje. W temperaturach poniżej 15°C (59°F) wykrywanie wycieków może nie być
możliwe ze względu na brak możliwości osiągnięcia tego ciśnienia.
4. Jeśli kontrolowana część jest zanieczyszczona, należy uważać, aby nie zanieczyścić
końcówki sondy czujnika wykrywacza. Jeśli część ta jest bardzo zabrudzona, należy
ją przetrzeć suchą ścierką warsztatową lub przedmuchać powietrzem warsztatowym.
Nie należy używać środków czyszczących ani rozpuszczalników, ponieważ elektro-
niczne wykrywacze są wrażliwe na te składniki.
5. Dokonaj kontroli wzrokowej na całej długości układu czynnika chłodniczego pod
kątem oznak wycieku oleju do klimatyzacji, uszkodzenia lub korozji wszystkich prze-
wodów rurowych i giętkich oraz innych podzespołów. Należy sprawdzić za pomocą
sondy wykrywacza wszystkie budzące wątpliwości obszary, takie jak kształtki, połą-
czenia przewodów rurowych z giętkimi, elementy sterowania czynnikiem chłodniczym,
porty serwisowe z założonymi zaślepkami, połączenia lutowane i spawane, wszystkie
obszary wokół przyłączy i elementów mocujących przewody oraz podzespoły.
6. Kontroli dokonywać należy zawsze w nieprzerwanej linii wzdłuż całego układu czyn-
nika chłodniczego. Pozwala to wyeliminować ryzyko pominięcia potencjalnego wycie-
ku. W przypadku znalezienia wycieku należy zawsze kontrolować również pozostałą
część układu.
7. Sondę należy przesuwać wokół każdego z kontrolowanych obszarów z prędkością
nieprzekraczającą 25-50 mm/s i pokrywając cały obszar wokół kontrolowanego miej-
sca w odległości od powierzchni nie większej niż 5 mm. Wykonywanie wolniejszych
ruchów sondy i przybliżanie jej znacznie podnosi prawdopodobieństwo wykrycia
wycieku.
8. Obszary, w których urządzenie wykryło wyciek, należy co najmniej jednokrotnie
ponownie skontrolować. W razie konieczności należy dany obszar uprzednio
przedmuchać powietrzem warsztatowym. W przypadku bardzo dużych wycieków
przedmuchanie obszaru powietrzem warsztatowym często pomaga w zlokalizowaniu
dokładnego miejsca wycieku.
95