Erityistietoja Autonasentajille - Spectronics PRO-Alert TP-9360 Benutzerhandbuch

Tämä takuu korvaa kaikki muut laatutakuut. Olemassa ei ole muita suullisia, kirjallisia,
nimenomaisia, hiljaisia tai lakimääräisiä takuita. HILJAISET TAKUUT KÄYTTÖÖN
SOVELTUVUUDESTA JA TOIMIVUUDESTA SULJETAAN POIS. Takuu ja oikeutesi ovat
siksi yksinomaan ne, jotka tässä käsikirjassa mainitaan. Spectronics Corporation ei mis-
sään tapauksessa ole vastuussa suorista tai epäsuorista vahingoista, sivu- tai seurannais-
vahingoista eikä vahingoista, joita syntyy toimituksen tai tuotannon viiveistä.

Erityistietoja autonasentajille

PRO-Alert™ kylmäainevuodon etsintälaitteen on sertifioinut MET Laboratories, Inc. vas-
taamaan SAE J1627:ää, "Elektronisten kylmäainevuotojen etsintälaitteiden luokittelukritee-
rit" aineille R-12, R-22, R-134a. PRO-Alert ™ on vieläkin herkempi R-1234yf. Seuraava
SAE:n suositeltava käytäntö koskee tätä laitetta sekä yleisesti saatavissa olevien elektro-
nisten vuodonetsintämenetelmien käyttöä moottoriajoneuvojen matkustamotilan ilmastoin-
tilaitteiden huollossa.
1. Elektronista vuodonetsintälaitetta tulee käyttää näiden käyttohjeiden mukaisesti.
2. Vuodon etsintä moottorin ollessa sammutettuna.
3. Ilmastointijärjestelmässä tulisi olla niin paljon kylmäainetta, että järjestelmän paine on
vähintään 50 PSI (340 kPa), kun se ei ole toiminnassa. Alle 59°F:n (15°C:n) lämpöti-
loissa vuodot eivät ehkä ole mitattavissa, koska tätä painetta ei ehkä saavuteta.
4. Varo likaamasta anturikärkeä, jos testattava osa on likainen. Jos osa on erityisen
likainen, se tulisi pyyhkiä kuivalla käsipyyhkeellä tai puhaltaa puhtaaksi ilmalla. Mitään
puhdistusaineita tai liuottimia ei tulisi käyttää, koska elektroniset tunnistimet ovat herk-
kiä näille aineille.
5. Tarkasta koko kylmäainejärjestelmä katsella ja etsi ilmastointilaitteen kaikista johdois-
ta, letkuista ja komponenteista merkkejä voiteluainevuodoista, vaurioista ja korroo-
siosta. Jokainen kyseenalainen alue tulisi tarkastaa huolellisesti anturikärjellä, samoin
liittimet, letku-putki-liitokset, kylmäaineohjaimet, huoltoliittimet korkkeineen, juotetut tai
hitsatut alueet sekä putkien ja komponenttien kiinnityspisteiden tai pidikkeiden ympä-
röivät alueet.
6. Seuraa aina kylmäainejärjestelmä koko matkalta läpi niin, että mitään mahdollisia
vuotokohtia ei jää väliin. Jos vuoto löytyy, jatka aina koko järjestelmän testi loppuun.
7. Anturia ei tule liikuttaa millään tarkastettavalla alueella nopeammin kuin 1 – 2 tuumaa/
sekunti (25
(5 mm) pinnasta. Liikkeen tulee käsittää koko kohta. Anturin liikuttaminen hitaammin
ja lähempänä lisää vuodon löytämisen todennäköisyyttä suuresti.
8. Ilmeinen vuoto tulisi varmistaa ainakin kerran puhaltamalla paineilmaa epäiltyyn vuo-
tokohtaan ja toistamalla alueen tarkistus tarvittaessa uudelleen. Hyvin suurten vuoto-
jen tapauksessa alueen puhaltaminen paineilmalla auttaa usein paikallistamaan tar-
kan vuotokohdan.
9. Ilmastointilaitemoduulin sisällä olevan höyrystimen vuototestaus tulisi suorittaa siten,
että ilmastointilaitteen
15 sekunniksi, se kytketään pois päältä, sitten odotetaan kylmäaineen keräytyvän
askeleessa 10 määrätyn ajan, sitten vuodonetsintälaitteen anturipää asetetaan puhal-
timen vastuslohkoon tai kondensaatin poistoaukkoon – jos vettä ei ole – tai ilmastoin-
tilaitteen kotelossa höyrystintä lähinnä olevaan aukkoon kuten lämmitinkanavaan tai
puhallinkanavaan. Jos etsintälaite antaa hälytyssignaalin, vuoto on ilmeisesti löytynyt.
10. Höyrystintestin kerääntymisaika on 13 minuuttia.
11. Ajoneuvon kylmäainejärjestelmän korjauksen tai minkä tahansa muun kylmäainejär-
jestelmää häiritsevän huoltotoimenpiteen jälkeen tulisi suorittaa korjauskohdan vuoto-
testaus sekä kylmäainejärjestelmän huoltoliitinten vuototestaus.
– 50 mm/sekunti)
puhallin
eikä kauempana
kytketään suurelle
55
kuin 1/4 tuumaa
teholle vähintään