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Alle Abstiegshilfen sollten ausschließlich bei ruhiger Luft und in ausreichender
Sicherheitshöhe, am besten im Rahmen eines Sicherheitstrainings, geübt werden um sie
in Notsituationen einsetzen zu können!
Achtung:
Wir empfehlen nicht den B Stall als Aufstiegshilfe zu nutzen, da die Materialien stark
beansprucht werden.
Für alle Extremflugmanöver und Abstiegshilfen gilt:
erstes Üben nur unter Anleitung eines Fluglehrers oder im Rahmen eines
Sicherheitstrainings
vor dem Einleiten der Manöver sicherstellen, dass der Luftraum unter dem Piloten
frei ist
während der Manöver muß der Pilot Blickkontakt zur Kappe haben und dabei die
Höhe über Grund ständig kontrollieren.
PFLEGE, LAGERUNG, REPARATUREN, ENTSORGUNG
Vom Zustand deines Gleitschirmes hängt beim Fliegen dein Leben ab. Ein gepflegter und
sachgemäß behandelter Gleitschirm kann das doppelte Alter erreichen. Damit der Eden 7
seinen Piloten/Pilotin möglichst lange und sicher durch die Lüfte trägt, bitte folgende
Punkte beachten:
Die UV-Strahlen der Sonne schädigen auf Dauer den Stoff des Gleitschirmes.
Deshalb sollte der Gleitschirm nicht unnötig im Sonnenlicht liegen.
Beim Auslegen ist darauf zu achten, dass weder die Kappe noch die Leinen stark
verschmutzen. Die eingelagerten Schmutzpartikel können das Material schädigen.
Es ist darauf zu achten, dass kein Schnee, Sand oder Steine in die Kalotte geraten,
da das Gewicht in der Hinterkante den Schirm bremsen oder sogar stallen kann.
Scharfe Kanten verletzten das Tuch! Nässe schadet der Beschichtung des Tuches
und verkürzt die Lebensdauer.
Nach Baum- und Wasserlandungen sollte man die Leinenlängen überprüfen.
Den Gleitschirm nicht über den Boden schleifen. Das Tuch und
beschädigt werden.
Verhängen die Leinen am Boden, können sie beim Start überdehnt oder abgerissen
werden. Nicht auf die Leinen treten!
Die Leinen sind so wenig wie möglich zu knicken.
Zusammenfassung
Pflege
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Nähte können
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