Suzuki SV650A Bedienungsanleitung Seite 115

KATALYSATOR
Der Katalysator hat die Aufgabe,
Schadstoffe im Abgas des Motorrads
zu minimieren. Mit Katalysatoren aus-
gestattete Motorräder dürfen nicht mit
verbleitem Benzin betrieben werden,
da Blei die schadstoffreduzierenden
Bestandteile des Katalysatorsystems
deaktiviert.
Unter normalen Gebrauchsbedingun-
gen und bei Betrieb mit bleifreiem Ben-
zin muss der Katalysator während der
gesamten Lebensdauer des Motorrads
nicht ausgewechselt werden. Er bedarf
auch keiner speziellen Wartung. Es ist
jedoch sehr wichtig, dass der Motor
stets richtig eingestellt ist. Fehlzündun-
gen wegen eines falsch eingestellten
Motors können eine Überhitzung des
Katalysators verursachen. Dies kann
zu einem dauerhaften Wärmeschaden
des Katalysators und anderer Bauteile
des Motorrads führen.
 WARNUNG
Wenn Sie das Motorrad in der
Nähe von brennbarem Material,
z. B. trockenem Gras und trocke-
nen Blättern, parken oder Sie den
Motor an solchen Stellen laufen
lassen, kann dieses mit dem Kata-
lysator oder anderen heißen Aus-
puffbauteilen in Berührung kom-
men. Hierdurch kann ein Brand
verursacht werden.
Parken Sie Ihr Fahrzeug nicht in
der Nähe von brennbarem Material
und lassen Sie den Motor an sol-
chen Stellen nicht laufen.
HINWEIS
Falscher Betrieb des Motorrads
kann Katalysator- und andere
Motorradschäden verursachen.
Um eine Beschädigung des Kata-
lysators und diesbezüglicher Bau-
teile zu vermeiden, sollten Sie fol-
gende Vorkehrungen treffen:
• Halten Sie den Motor stets in
einem guten Betriebszustand.
• Im Falle einer Motorstörung,
insbesondere bei Fehlzündun-
gen oder offensichtlichem Lei-
stungsverlust, halten Sie das
Motorrad an, stellen Sie den
Motor ab, und lassen Sie das
Motorrad umgehend warten.
• Stellen Sie den Motor nicht ab
bzw. unterbrechen Sie die Zün-
dung nicht, wenn ein Gang ein-
gelegt und das Motorrad in
Bewegung ist.
• Versuchen Sie nicht, den Motor
durch Anschieben des Motor-
rads oder durch Bergabrollen zu
starten.
• Lassen Sie den Motor nicht im
Leerlauf drehen, wenn ein Zünd-
kabel abgetrennt oder ausge-
baut ist, wie z. B. bei einem Dia-
gnosetest.
• Lassen Sie den Motor nicht län-
gere Zeit im Leerlauf drehen,
wenn er nicht rund läuft oder
andere Funktionsstörungen vor-
liegen.
• Sorgen Sie dafür, dass der Kraft-
stofftank nie ganz leer wird.
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