Messa In Funzione Ed Arresto - Ryobi PBV-30 Bedienungsanleitung

F GB D
UTILIZZO
2. Mescolare l'olio di sintesi per 2 tempi con benzina
senza piombo nella tanica, seguendo le istruzioni
riportate sulla confezione dell'olio.
IMPORTANTE
Il motore funziona con benzina senza piombo per
autovetture con numero di ottano almeno pari a 87
([R+M]2). Non utilizzare olio motore per autovetture né
olio per 2 tempi per fuoribordo.
OLIO DI SINTESI PER 2 TEMPI (50:1, ossia 2%)
BENZINA
1 gallone (UE)
1 litro
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
AVVERTENZA
Arrestare sempre il motore prima di riempire il
serbatoio del carburante. Non riempire mai il
serbatoio di un apparecchio quando il motore è
acceso oppure è ancora caldo. Prima di avviare
il motore, allontanarsi di almeno 9 m dal luogo in
cui si è provveduto al riempimento del serbatoio
del carburante. Non fumare mentre si esegue il
riempimento del serbatoio.
1. Pulire il serbatoio nell'area intorno al tappo, onde
evitare di contaminare il carburante.
2. Svitare lentamente il tappo del serbatoio ruotandolo
verso sinistra.
3. Versare con cautela la miscela di carburante
nel serbatoio.
4. Prima di riavvitare il tappo, pulire la guarnizione ed
assicurarsi che sia in buono stato.
5. Riavvitare il tappo del serbatoio ruotandolo
verso destra.
6. Nel caso in cui sia stato versato carburante all'esterno,
asciugare accuratamente l'apparecchio.
7. Prima di avviare il motore, allontanarsi di almeno 9 m
dal luogo in cui si è provveduto al riempimento del
serbatoio del carburante.
Nota: È del tutto normale che durante il primo utilizzo,
e talvolta anche in seguito, il motore emani un po'
di fumo.
AVVERTENZA
Accertarsi che l'apparecchio non presenti alcuna
perdita di carburante. Se si constata una perdita,
fare riparare l'apparecchio prima di utilizzarlo.
I
E P NL
OLIO
2,6 oz.
20 cc (20 ml)
S DK N FIN
Italiano
AVVERTENZA
Un tappo del serbatoio non ermetico dà luogo a
rischi di incendio e deve essere sostituito
immediatamente.

MESSA IN FUNZIONE ED ARRESTO

(vedere le Figure 7 e 7a)
L'avviamento dell'apparecchio non avviene allo stesso
modo in caso di motore freddo oppure caldo.
Fare riferimento all'etichetta applicata sul vano di
alloggiamento del filtro dell'aria, per individuare le
posizioni A, B e C dello starter. Vedere la Figura 7a.
AVVIAMENTO A FREDDO
1. Posizionare l'aspiratore/soffiatore orizzontalmente su
una superficie sgombra.
2. Azionare lentamente per 5 volte la peretta di innesco (18).
3. Portare la leva dello starter (19) in posizione di
strozzatura (A).
4. Premere a fondo il grilletto d'accelerazione (7).
5. Tirare 3 volte l'avviamento dello starter.
6. Portare la leva dello starter in posizione semi-
aperta (B).
7. Premere a fondo il grilletto e quindi tirare l'avviamento
dello starter sino a quando il motore non si avvia.
8. Fare girare il motore per 30-45 secondi alla velocità
massima con lo starter in posizione semiaperta,
ossia per il tempo necessario al suo riscaldamento.
9. Portare quindi lo starter in posizione aperta (C).
AVVIAMENTO A CALDO
1. Azionare lentamente per 5 volte la peretta di innesco (18).
2. Portare la leva dello starter in posizione semi-
aperta (B).
3. Premere a fondo il grilletto e quindi tirare l'avviamento
dello starter sino a quando il motore non si avvia.
4. Portare quindi lo starter in posizione aperta (C).
ARRESTO DEL MOTORE
(vedere la Figura 8)
Rilasciare il grilletto d'accelerazione e premere in avanti
il variatore di potenza (8) sino a quando il motore
non si arresta.
UTILIZZO DEL SOFFIATORE
(vedere la Figura 9)
Per mettere in funzione il soffiatore, fare riferimento
■
alla precedente sezione "Messa in funzione ed
arresto". Afferrare il soffiatore tenendo l'impugnatura
superiore con la mano destra.
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