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zusammen mit dem OVERDRIVE-Knopf gedrückt werden. Da dies gegen die
Rotorbremswirkung geschieht, ist eine längere Betätigung zu vermeiden.
7.6
Triebwerk
Motor
Der 915iS-Motor ist ein horizontal gegenüberliegender 4-Zylinder-4-Takt-Motor mit:
Wassergekühlte Zylinderköpfe
Luftgekühlte Zylinder
Trockensumpf-Druckumlaufschmierung
Kontaktlose Doppelzündanlage
Kraftstoffeinspritzung
Hydrostößel
Elektrischer Anlasser
Generator
Untersetzungsgetriebe mit Rutschkupplung
Weitere technische Details sind dem Handbuch des Motorherstellers zu entnehmen.
Ölsystem
Der Ölbehälter mit Messstab befindet sich hinter dem Passagiersitz in Flugrichtung rechts
und kann über eine Zugangsklappe einfach erreicht werden. Die Art der Motorschmierung
verlangt eine spezielle Prozedur um den Ölstand zu messen und eine Überfüllung zu
vermeiden, welche in ABSCHNITT 8 dieses Handbuchs beschrieben ist.
Öltemperatur wird an der Zuleitung zwischen Ölkühler und Motor gemessen. Die Zuleitung
bezieht Öl aus dem Ölbehälter, wo sich zufließendes heißes Motoröl mit vorhandenem Öl
vermischt. Bei einer Anzeige von 50 °C verlässt das Öl den Motor also mit einer etwas
höheren Temperatur.
Ab einer Öltemperatur von 90 °C öffnet das Thermostat, so dass Öl durch den Ölkühler
fließen kann. Das
Umgebungsbedingungen kann deshalb eine Öltemperatur unter 90 °C angezeigt werden.
Der Ölkühler darf nicht abgeklebt werden um höhere Öltemperaturen zu erreichen, da dies
an warmen Tagen zu Überhitzung führen kann. Der Ölkühlerkreis wird erst ab einer
Öltemperatur von 90 °C (am Ausgang Ölbehälter gemessen) geöffnet!
Motorkühlung
Motorkühlung ist gewährleistet durch luftgekühlte Zylinder und eine Wasserkühlung für die
Zylinderköpfe. Das bedeutet, dass die Anzeige der Wassertemperatur (ECT) gleichzeitig der
Zylinderkopftemperatur
motorgetriebener
Verschlussdeckel und Schauglas.
Der Wasserkühler ist hinten unterhalb des Motors direkt vor dem Propeller montiert.
Das Überprüfen und Auffüllen des Kühlwasserstandes ist in ABSCHNITT 8 dieses
Handbuchs, bzw. im Betriebshandbuch des Motorherstellers beschrieben.
AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915
Flug- und Betriebshandbuch
MTOsport Modell 2017 915iS
gekühlte Öl passiert nun den gleichen Sensor. Je nach
(CT)
entspricht.
Wasserpumpe,
Wasserkühler
Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020
SYSTEMBESCHREIBUNG
Das
Kühlwassersystem
und
Ausgleichsbehälter
ABSCHNITT 7
besteht
aus
mit
7-4
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Kapitel
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