Inhaltsverzeichnis
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5.4
Geschwindigkeiten
Die folgenden Geschwindigkeiten betreffen die Steuerbarkeit. Weitere Angaben für sicheren
Betrieb und Betriebsgrenzen finden sich unter ABSCHNITT 2 und ABSCHNITT 4.1.
V
* ............................................................................................ 40 km/h
MC power-off
V
* .............................................................................................. 0 km/h
MC power on
V
ist die geringste Geschwindigkeit für volle Steuerfolgsamkeit. Bei
MC
Geschwindigkeiten unterhalb 40 km/h ist das Seitenruder im Falle eines
stehenden Propellers kaum mehr oder überhaupt nicht mehr wirksam.
* Achtung! Ein Volllastbetrieb bei V
einem sehr hohen Rumpf Anstellwinkel mit geringer Sicht nach vorne und sehr
geringer Fluggeschwindigkeit. Die Anzeige der Fluggeschwindigkeit unter 25
km/h oder 20mph ist unzuverlässig. Darüber hinaus wird die Rotordrehzahl
reduziert, da das Flugzeug teilweise am Triebwerksschub abgestützt ist.
DIE ROTORDREHZAHL MUSS ÜBER 280 U/min GEHALTEN WERDEN!
Seien Sie sehr vorsichtig, besonders wenn Sie mit geringem Gewicht fliegen, um
die Rotordrehzahl zu halten.
5.5
Steigleistung
Steigrate, 560 kg, V
TOP: Maximale Startleistung (Maximum Take-Off Power)
5.6
Start- und Landestrecken
Start und Landung wurden bis zu einer Seitenwindkomponente von 40 km/h nachgewiesen.
Nachfolgende Angaben gelten für ebene Piste mit kurzem Gras, ohne Wind und Vorrotation
bis 300 R U/min. Start- und Landestrecken sind demonstrierte Distanzen über ein 15 m
Hindernis, multipliziert mit einem Sicherheitsfaktor von 1.3.
Startrollstrecke* ............................................................................... 80 – 120 m
Startstrecke 915 iS (560 kg, HTC Prop) ................................................... 300 m
Startstrecke 915 iS (560 kg, Woodcomp Prop)......................................... 260 m
Landestrecke ........................................................................................... 150 m
1
Steigleistungswerte wurden im Rahmen der Lärmmessung nach deutschen Regularien
ermittelt und können je nach Motor- und Propellervariante von den aufgeführten Werten
abweichen.
AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915
Flug- und Betriebshandbuch
MTOsport Modell 2017 915iS
WARNUNG
1
, TOP, ISA, S/L...................................................... 4.8 m/s
Y
Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020
mit einem Rotax 915iS-Motor führt zu
MIN
ABSCHNITT 5
FLUGLEISTUNGEN
5-3
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Kapitel
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