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4.
Eine eingewiesene zweite Person hat das Rotorsystem in Flugrichtung hinten
festzuhalten.
5.
Das Rotorsystem vorsichtig aus dem Teetertower nach oben herausheben und dabei
auf die Positionen der Ausgleichsscheiben (2) achten. Diese können unterschiedliche
Dicken aufweisen und müssen unbedingt auf der richtigen Seite eingesetzt werden.
6.
Das Rotorsystem seitlich vom Tragschrauber entfernen und darauf achten, dass
weder Leitwerk noch Propeller beschädigt werden.
7.
Die Ausgleichsscheiben und der Lagerblock sind auf jeder Seite mit einem bzw. zwei
eingravierten Punkten markiert. Die Ausgleichsscheiben nach der Demontage mit
einem Kabelbinder auf der jeweiligen Seite fixieren.
8.
Das Rotorsystem darf nicht auf eine dreckige oder körnige Oberfläche gelegt werden,
da die Rotorblätter leicht verkratzt oder beschädigt werden könnten. Am besten
eignen sich zwei Böcke, auf denen die Rotorblätter in jeweils 2 m Abstand vom
Rotorkopf abgelegt werden können.
1 – Hauptbolzen
2 – Ausgleichsscheiben (2 Stck.)
3 – Äußere Beilagscheibe
Handhabung des Rotorsystems
Rotorsystem nicht an den Blattspitzen tragen, da das Biegemoment durch das Eigengewicht
die Blattwurzeln überbeanspruchen kann. Wenn möglich mit zwei Personen halten, wobei auf
die Blattlänge gesehen in der Mitte angefasst werden sollte. Zum Ablegen sind zwei Böcke
in jeweils 2 Meter Entfernung von der Rotornabe zu verwenden.
Der zusammengebaute Rotor kann durch unsachgemäße Handhabung
irreparabel
beschädigt
Eigengewichtes die Blattwurzeln überbeanspruchen kann.
AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915
Flug- und Betriebshandbuch
MTOsport Modell 2017 915iS
4 – Sicherungssplint
5 – Kronenmutter
ACHTUNG
werden,
da
das
Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020
HANDHABUNG/PFLEGE
Biegemoment
aufgrund
ABSCHNITT 8
des
8-7
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Kapitel
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