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AutoGyro MTOsport 2017 Flug- Und Betriebshandbuch

Tragschrauber
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Tragschrauber Flug- und Betriebshandbuch
MTOsport 2017 | Rotax 915 iS

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Verwandte Anleitungen für AutoGyro MTOsport 2017

Inhaltszusammenfassung für AutoGyro MTOsport 2017

  • Seite 1 Tragschrauber Flug- und Betriebshandbuch MTOsport 2017 | Rotax 915 iS...
  • Seite 2 Flug- und Betriebshandbuch für Tragschrauber MTOsport Modell 2017 915iS AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 Vorseiten 1...
  • Seite 3 Alle Rechte vorbehalten. Nach Urheberrechtsgesetzen darf dieses Handbuch ohne schriftliche Einwilligung der AutoGyro GmbH nicht im Ganzen oder zum Teil kopiert werden. AutoGyro behält sich das Recht vor, die eigenen Produkte zu ändern oder zu verbessern und inhaltliche Änderungen in diesem Handbuch ohne eine Mitteilungspflicht bezüglich der Änderungen oder Verbesserungen gegenüber irgendjemand oder einer Organisation durchzuführen.
  • Seite 4 Musterbezeichnung: ______________________________________________ Werk-Nr.: ______________________________________________ Kennzeichen: ______________________________________________ Kennblatt-Nr.: ______________________________________________ Hersteller und Musterbetreuer: AutoGyro GmbH Dornierstraße 14 D-31137 Hildesheim Tel.: +49 (0) 51 21 / 8 80 56-00 Fax: +49 (0) 51 21 / 8 80 56-19 Vertriebspartner: ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ Halter:...
  • Seite 5 ÄNDERUNGEN DES FLUGHANDBUCHES Rev. Eingefügt von Datum Unterschrift AutoGyro GmbH 28.04.2019 Mehrere kleinere Korrekturen 29.09.2020 und verbessertes Deutsch AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 Vorseiten 4...

  • Seite 6: Inhaltsverzeichnis

    Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 915iS Liste der gültigen Seiten INHALT ABSCHNITT 1 - ALLGEMEINES ..................1-1 Einführung.....................1-1 Zulassung......................1-1 Betriebsverfahren und Flugleistungsdaten.............1-1 Begriffsbestimmung..................1-2 Wichtiger Hinweis ..................1-2 Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 915iS........1-3 Beschreibung ....................1-4 Technische Daten..................1-4 Rotor ......................1-4 1.10 Triebwerk ......................1-5 1.11 Propeller......................1-5...
  • Seite 7 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 915iS Liste der gültigen Seiten 3.14 Alternative Methode um den Motor abzustellen ........... 3-14 3.15 Ausfall des Verstellpropellers (falls installiert)..........3-15 ABSCHNITT 4 - NORMALVERFAHREN ................4-1 Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb..........4-1 Flugvorbereitung ...................
  • Seite 8 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 915iS Liste der gültigen Seiten Tragrahmen und Fahrwerk ................7-1 Türen, Fenster und Notausstieg ..............7-1 Kraftstoffsystem.....................7-1 Pneumatik System..................7-3 Triebwerk ......................7-4 Propeller......................7-5 Rotorsystem (TOPP) ..................7-5 Flugsteuerung ....................7-6 7.10 Elektrisches System ..................7-9 7.11 Beleuchtung ....................7-10 7.12 Instrumentenpanel..................
  • Seite 9 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 915iS Liste der gültigen Seiten 9-1.8 Handhabung und Pflege................... 3 9-2 Beleuchtung ........................1 9-2.1 Allgemeines ..................... 1 9-2.2 Betriebsgrenzen ....................3 9-2.3 Notverfahren ....................3 9-2.4 Normalverfahren ....................3 9-2.5 Flugleistungen....................3 9-2.6 Massen und Schwerpunkt ................
  • Seite 10 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 915iS Liste der gültigen Seiten Kundendienst Meldeformular Zwischenfall Meldeformular AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 Inhalt / LdgS 5...

  • Seite 11: Liste Der Gültigen Seiten

    Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 915iS Liste der gültigen Seiten LISTE DER GÜLTIGEN SEITEN Seite(n) Rev. Datum Seite(n) Rev. Datum 1-1 bis 1-8 29.09.2020 8-1 bis 8-11 29.09.2020 2-1 bis 2-15 29.09.2020 9-1 – 1 bis 4 29.09.2020 3-1 bis 3-12 29.09.2020 9-2 –...
  • Seite 12 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 915iS Liste der gültigen Seiten LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 Inhalt / LdgS 7...
  • Seite 13 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES INHALT Einführung.....................1-1 Zulassung......................1-1 Betriebsverfahren und Flugleistungsdaten.............1-1 Begriffsbestimmung..................1-2 Wichtiger Hinweis ..................1-2 Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 915iS........1-3 Beschreibung ....................1-4 Technische Daten..................1-4 Rotor ......................1-4 1.10 Triebwerk ......................1-5 1.11 Propeller......................1-5 1.12 Umrechnung von Einheiten................1-6 1.13 Abkürzungen und Terminologie ..............1-7 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915...
  • Seite 14 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 1-ii...

  • Seite 15: Abschnitt 1 - Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES ABSCHNITT 1 - ALLGEMEINES Einführung Dieses Handbuch wurde erstellt, um Piloten, Ausbildern und Besitzern/Haltern jene Informationen zu geben, die zum sicheren und effizienten Betrieb dieses Tragschraubers notwendig sind. Es enthält die Inhalte wie von der jeweiligen zulassenden Behörde vorgeschrieben.

  • Seite 16: Begriffsbestimmung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES Begriffsbestimmung Dieses Handbuch verwendet WARNUNG, ACHTUNG und BEMERKUNG in Groß- buchstaben um auf besonders kritische oder wichtige Sachverhalte hinzuweisen. Zusätzlich wird die Wichtigkeit der Aussage durch die Farbgebung (rot, gelb und grau schattiert) nochmals unterstrichen.

  • Seite 17: Dreiseitenansicht Des Mtosport Modell 2017 915Is

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 915iS 5.25 m D 8.4m oder 8.6m 2.76 m AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020...

  • Seite 18: Beschreibung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES Beschreibung Allgemeine Merkmale  Tragschrauber mit Bugradfahrwerk  Rahmen aus schutzgasgeschweißtem Edelstahlrohr  Zweisitzige Tandemanordnung  Hauptfahrwerk mit GFK-Schwinge und hydraulischen Scheibenbremsen  Rotor aus Aluminium Strangpressprofil  Rotorkopfsteuerung konventionell mittels Steuerstangen ...

  • Seite 19: Triebwerk

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES 1.10 Triebwerk ROTAX 915 iS  4-Zylinder, Viertakt-Otto-Motor in Boxeranordnung mit Turbo-Lader und elektronischer Ladedruckregelung (TCU)  Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe  Stauluftgekühlte Zylinder  Trockensumpfdruckschmierung  Hydrostößel  Mit Kraftstoffeinspritzung  2 elektrische Kraftstoffpumpen ...

  • Seite 20: Umrechnung Von Einheiten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES 1.12 Umrechnung von Einheiten Multiplikation von ergibt kts (Knoten) 1.852 km/h km/h (Kilometer pro Stunde) 0.54 mph (Meilen pro Stunde) 1.61 km/h km/h (Kilometer pro Stunde) 0.62 ft (Fuß) 0.305 m (Meter) 3.28 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915...

  • Seite 21: Abkürzungen Und Terminologie

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES 1.13 Abkürzungen und Terminologie Anti-Collision Light - Kollisionswarnlicht Above ground level - Höhe über Boden Air Traffic Control BCAR British Civil Airworthiness Requirements Bauvorschriften für Ultraleichte Tragschrauber Baujahr Calibrated AirSpeed – um Einbaufehler korrigierte (Luft-)Geschwindigkeit Counter ClockWise –...
  • Seite 22 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 915iS ALLGEMEINES Liter Ltr/hr Liter pro Stunde meter Manifold Absolute Pressure – Ladedruck Maximal Maximum Continuous Power – Maximale Dauerleistung Minimum Meter pro Sekunde MTOM Maximum Take-Off Mass - Maximales Abfluggewicht (Masse) MTOW Maximales Startgewicht Nachrichten für Luftfahrer...
  • Seite 23 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN INHALT Allgemeines....................2-1 Umgebungsbedingungen................2-3 Farbcodierung der Instrumentenmarkierungen ..........2-3 Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Fahrtmessermarkierungen.......2-4 Rotordrehzahlgrenzen und Instrumentenmarkierungen .........2-4 Triebwerksgrenzen und Instrumentenmarkierungen ........2-5 Massen und Schwerpunkt ................2-7 2.7.1 Höchstzulässige Gewichte................2-7 2.7.2 Zulässiger Schwerpunktbereich ..............2-8 2.7.3 Nachgewiesene Lastvielfache..............2-8 Besatzung .....................2-8 Betriebsarten....................2-8...
  • Seite 24 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 2-ii...

  • Seite 25: Abschnitt 2 - Betriebsgrenzen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN ABSCHNITT 2 - BETRIEBSGRENZEN Dieser Abschnitt enthält Betriebsgrenzen, Instrumentenmarkierungen Hinweisschilder die für den sicheren Betrieb des Tragschraubers einschließlich Triebwerk, sowie Standardsysteme und Standardausrüstung notwendig sind. Allgemeines WARNUNG Der Betrieb eines Tragschraubers erfordert eine professionelle Flugausbildung und entsprechendes Training auf Tragschraubern.
  • Seite 26 Teile von angemessener Qualität sind, ist das Niveau des garantierten Service geringer als bei einem zertifizierten Flugzeug, und die Piloten müssen dies bei ihrer Flugplanung berücksichtigen. Wie bei anderen Flugzeugen dieses Typs verwendet der MTOsport 2017 ein nicht zertifiziertes Triebwerk. Dies bedeutet, dass ein höheres Risiko eines Triebwerksausfalls als bei einem zertifizierten Flugzeug mit dem damit verbundenen Risiko von Schäden oder Verletzungen durch eine ungeplante...

  • Seite 27: Umgebungsbedingungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Umgebungsbedingungen Maximale Windgeschwindigkeit bzw. Böenintensität .........40 kts Maximale demonstrierte Seitenwindkomponente für Start und Landung ...22 kts Maximale Rückenwindkomponente für Start und Landung......5 kts Maximale demonstrierte Flughöhe ............12,000 ft Umgebungstemperatur ..............- 20 bis + 40 °C ACHTUNG Beim Betrieb in großen Höhen ist Vorsicht geboten, da es möglich ist, den Motor im Horizontalflug mit maximaler Leistung zu überdrehen.

  • Seite 28: Fluggeschwindigkeitsgrenzen Und Fahrtmessermarkierungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Fahrtmessermarkierungen Geschwindigkeit Markierung 195 km/h Roter Höchstzulässige Geschwindigkeit (V 120 mph Radialstrich 105 KIAS 120 – 195 km/h Gelber Achtungsbereich 75 – 120 mph Bereich 65 – 105 KIAS >40 –...

  • Seite 29: Triebwerksgrenzen Und Instrumentenmarkierungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Triebwerksgrenzen und Instrumentenmarkierungen Motordrehzahl Markierung Roter Höchstzulässige Motordrehzahl 5800 U/min Radialstrich Gelber 5 Minuten Startleistung 5500 – 5800 U/ min Bereich Grüner Maximale Dauerdrehzahl 1400 – 5500 U/ min Bereich Grüner Empf.
  • Seite 30 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Hinweise zur Kühlmitteltemperatur von Rotax OM Parameter Kühlmitteltemperatur im -20 °C (-4 °F) 90 °C (194 °F) Leerlauf, beim Startvorgang und beim Aufwärmen Kühlmitteltemperatur bei 120 °C (248 °F) 40 °C (104 °F) Für dieses Normalbetrieb Flugzeug wird 50 °C als Minimum des Herstellers...

  • Seite 31: Massen Und Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Öltemperaturnotizen von Rotax OM Parameter Öltemperatur bei 20 °C (-4 °F) 100 °C (212 °F) Bodenleerlauf, Startverfahren und Aufwärmen Öltemperatur bei 50 °C / 120 °F 130 °C (266 °F) Normalbetrieb Massen und Schwerpunkt 2.7.1...

  • Seite 32: Besatzung

    Der hintere Steuerknüppel soll ausgebaut sein, wenn auf dem hinteren Sitz kein qualifizierter Fluglehrer mitfliegt. Betriebsarten Der Tag-VFR-Betrieb ist für alle MTOsport 2017-Gyroplanes zugelassen Tag und Nacht VFR-Betrieb ist zulässig, wenn das Flugzeug mit der erforderlichen zusätzlichen Mindestnachtausrüstung ausgestattet ist und nach den örtlichen Luftfahrtgesetzen zulässig ist.

  • Seite 33: Kraftstoff

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Manöver mit reduzierter G-Belastung (Low-G) verboten! WARNUNG Jegliches Manöver welches ein Gefühl des Leichtwerdens bzw. der Schwerelosigkeit vermittelt kann einen Verlust der Steuerfähigkeit um die Rollachse zur Folge haben, gepaart mit massivem Verlust der Rotordrehzahl. Damit der Rotor ständig belastet bleibt darf im Reiseflug oder nach dem Hochziehen der Steuerknüppel nicht plötzlich nach vorne gedrückt werden.

  • Seite 34: Betrieb Mit Verbleitem Avgas-Kraftstoff

    Vor und während des Betankungsvorgangs das Luftfahrzeug über den Auspuff erden um statische Entladungen und mögliche Entzündung zu vermeiden! BEMERKUNG AutoGyro empfiehlt E10 nicht für eine dauerhafte und anhaltende Benutzung. Kein E10 für unnötig lange Zeit oder zur Einlagerung des Luftsportgerätes im Kraftstoffsystem lassen! Zu beachtende Auflagen beim Betrieb mit Vorzugs- oder Alternativ-Kraftstoff sind im Handbuch des Motorenherstellers beschrieben.

  • Seite 35: Tankvolumen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN 2.10.3 Tankvolumen Tankvolumen, Standardtank ..............94 ltr 2.10.4 Nichtausfliegbare Kraftstoffmenge Nichtausfliegbare Kraftstoffmenge ............1.2 ltr 2.10.5 Kraftstoffanzeige Die rückseitig angebrachte Füllstandsanzeige, wie auch Vorratsanzeige im Cockpit zeigen auf ebenem Boden oder im Geradeausflug bei 100 km/h / 60 mph / 55 KIAS genau an. Bei höheren Fluggeschwindigkeiten mit entsprechender „nose down“...

  • Seite 36: Mindestausrüstung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN 2.11 Mindestausrüstung Die folgende Ausrüstung muss zum Betrieb des Tragschraubers funktionsfähig sein:  Geschwindigkeitsmesser (Fahrtmesser)  Höhenmesser  Kompass  Rotordrehzahl-Anzeige  Triebwerksinstrumente (Öldruck, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur/ECT)  Prerotator BEMERKUNG Der folgende Absatz gilt nur für den Britischen Rechtsraum (Section T) und für Tragschrauber, welche mit Britischer Zulassung, entsprechender Pilotenlizenz und, falls landesspezifisch erforderlich, Fluggenehmigung betrieben werden.

  • Seite 37: Hinweisschilder

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN 2.12 Hinweisschilder Im Sichtbereich des Piloten: „Nur Tag VFR“ oder „Nur VFR“ je nach Zulassung des jeweiligen Landes AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 2-13...
  • Seite 38 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Im Sichtbereich des Piloten (falls Ausrüstung eingebaut): Steuerknüppelgriff: Vorderer Sitz: AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 2-14...
  • Seite 39 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Hinterer Sitz: AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 2-15...
  • Seite 40 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Staufach in Rumpfnase: Tankeinfüllstutzen (je nach Konfiguration): Ölbehälter: AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 2-16...
  • Seite 41 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 915iS BETRIEBSGRENZEN Kühlmittel Ausgleichsbehälter: Batterie Ladekontakte: Kielrohrfinne: AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 2-17...
  • Seite 42 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN INHALT Triebwerksausfall...................3-1 Triebwerksstart im Flug .................3-2 Landung in Bäume oder hohen Bewuchs ............3-3 Leistungsverlust ....................3-3 Evakuierung des Luftsportgeräts ..............3-3 Motorbrand....................3-3 Außenlandung ....................3-4 Ausfall der Flugsteuerung................3-4 3.8.1 Triebwerksleistung / Gashebel..............3-4 3.8.2 Seitenruder....................3-5 3.8.3 Rotorkopfsteuerung ..................3-5...
  • Seite 43 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 3-2-ii...

  • Seite 44: Abschnitt 3 - Notverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN ABSCHNITT 3 - NOTVERFAHREN Dieses Kapitel enthält Checklisten und Prozeduren die im Falle eines Notfalls auszuführen sind. Notfälle aufgrund von Defekten des Tragschraubers oder seines Triebwerks sind selten, wenn das Luftsportgerät vor jedem Flug gründlich überprüft und laufend gewartet wird. Sollte dennoch ein Notfall eintreten, so sind die grundlegenden Richtlinien dieses Abschnitts einzuhalten bzw.

  • Seite 45: Triebwerksstart Im Flug

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN Triebwerksausfall bei Nacht  Windrichtung und –stärke?  Ab 400 ft oder unterhalb beide Landelichter AN  Geeignete Landefläche wählen – ab etwa 200 ft leuchten die Landelichter den Boden selbst bei völliger Dunkelheit aus ...

  • Seite 46: Landung In Bäume Oder Hohen Bewuchs

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN BEMERKUNG Die Wiederanlass-Sperre verhindert ein unbeabsichtigtes Betätigen des Anlassers. Vor dem Wiederanlassversuch muss diese zurückgesetzt werden, indem der Schlüsselschalter zuerst auf OFF gedreht wird. Landung in Bäume oder hohen Bewuchs ...

  • Seite 47: Außenlandung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN Im Flug  Sofort Notlandung einleiten  Notruf absetzen, falls möglich  Sobald eine Landung mit abgestelltem Triebwerk sichergestellt ist, Triebwerk ausschalten, d.h. LANE-Schalter OFF und Hauptschalter OFF  Weiter verfahren gemäß Anweisung „Triebwerksausfall“ und „Motorbrand“ Außenlandung Eine Sicherheitslandung außerhalb eines Flugplatzes kann nach Entscheidung des Piloten durchgeführt werden, falls die Wettersituation, das Befinden des Passagiers oder ein...

  • Seite 48: Seitenruder

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN 3.8.2 Seitenruder Im Falle eines festen oder losen Seitenruders weiterfliegen zu einem geeigneten Landeplatz, der eine Landung gegen den Wind erlaubt. Wenn nötig Leistung reduzieren um extreme Schiebeflugzustände zu vermeiden. Tragschrauber erst kurz vor dem Aufsetzen mittels Motordrehmoment oder durch laterale Steuereingabe in Richtung der Rumpfnase ausrichten.

  • Seite 49: Vibration

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN PIO findet man im Allgemeinen nicht bei Zweisitzer-Gyro´s aufgrund ihrer Eigenstabilität. Sie wird dadurch ausgelöst, dass der Pilot den Steuerknüppel übersteuert. Wenn sich eine Situation entwickelt, in der eine divergierende Nickschwingung des Flugzeugs in Sympathie mit den Steuerknüppel-Eingaben nach vorn und hinten auftritt, stoppen Sie zunächst die Steuereingabe - versuchen Sie NICHT die PIO mit dem Steuerknüppel zu steuern.

  • Seite 50: Instrumentenausfall

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN Eine Verringerung der Vibrationen kann durch eine erhöhte Flexibilität zwischen dem Rotorkopf und dem Insassen verursacht werden. Dies kann zu einer Lockerung der Verbindungen führen. Prüfen Sie daher alle Systemverbindungen auf festen Sitz und auch auf Risse am Mastfuß. Überprüfen Sie den festsitz aller Befestigungen zwischen dem Rotor und dem Piloten.
  • Seite 51 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN Triebwerksdrehzahl Mit bekannten Leistungseinstellungen weiter fliegen und Drehzahl nach Gehör einstellen. Im Falle eines Verstellpropellers und/oder ROTAX 915 maximale Startleistung vermeiden. Öldruck, Öltemperatur und ECT/Kühlmitteltemperatur Abnormale Anzeige eines Instrumentes kann ein Triebwerksproblem ankündigen oder lediglich auf ein defektes Instrument zurückzuführen sein.

  • Seite 52: Warnleuchten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN Wenn ein Eingang ausfällt, zeigt das Gerät die Informationen des anderen Canbus an. Wenn beide ausfallen, ist die Anzeige Null, aber die interne Warnleuchte des Messgeräts leuchtet auf. Wenn die angegebenen Informationen eine signifikante Abweichung aufweisen, geht das Messgerät zu FSD über und die interne Warnlampe leuchtet auf.
  • Seite 53 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN Die GEN3-Lampe leuchtet normalerweise nicht im Flug, kann aber bei schlechten Lichtverhältnissen sanft pulsieren. Fällt GEN1 im Normalbetrieb aus, schaltet das Steuergerät automatisch um und versorgt das EMS über GEN2. Die LANE-Lampen beginnen zu blinken und informieren den Piloten über den Fehler.

  • Seite 54: Low Volt (Amber)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN Bei einem Ausfall eines dualen (GEN 1 und GEN 2) Generators wird erwartet, dass die Batterie, wenn sie in gutem Zustand ist, mindestens 25 Minuten für den normalen Flugbetrieb zur Verfügung steht. *abhängig von der Kapazität/dem Alter der Batterie 3.9.5 Low Volt (amber)
  • Seite 55 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN wurde. In diesem Fall arbeitet das ECU weiterhin in einem alternativen Steuermodus, der die Steuerung von Zündung und Einspritzung auf die fehlerfreie Lane überträgt. Im Falle einer permanent leuchtenden Lampe schalten Sie zuerst den Lane-Schalter für diese bestimmte Lane aus und wieder ein.

  • Seite 56: Wertüberschreitungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN 3.9.9 Pitot (grün oder amber) – falls verbaut Die PITOT-Lampe leuchtet amber, wenn das Pitot-Heizsystem ausgefallen ist. (bei Einschalten über den Pitot-Schalter). 3.10 Wertüberschreitungen WERT ÜBERSCHR. MASSNAHME Triebw. Öl Oberes Limit Leistung reduzieren und Geschwindigkeit erhöhen.

  • Seite 57: Landung Mit Reifenpanne

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN 3.13 Landung mit Reifenpanne Direkt in den Wind und mit minimaler Sinkgeschwindigkeit aufsetzen, wenn möglich auf einer befestigten Graspiste. Richtung angemessenen Pedaleingaben beibehalten. Propellerschub kann eingesetzt werden, um die Wirkung des Seitenruders zu erhöhen. Bugrad vorsichtig und in gerader Richtung absetzen.

  • Seite 58: Ausfall Des Verstellpropellers (Falls Installiert)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 915iS NOTVERFAHREN 3.15 Ausfall des Verstellpropellers (falls installiert) Spürbarer mechanischer Defekt: Im Falle eines spürbaren mechanischen Defekts, wie zum Beispiel plötzliche Vibrationen, Sicherheitslandung durchführen. Unkommandierte Verstellung / Weglaufen: Die Propellersteigung verstellt sich ungewollt, was sich in einer unerwarteten Änderung der Drehzahl und des Ladedrucks bemerkbar macht.
  • Seite 59 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN INHALT Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb ..........4-1 Flugvorbereitung....................4-1 Tägliche bzw. Vorflugkontrolle ...............4-1 Vor dem Einsteigen ..................4-5 Vor dem Anlassen ..................4-6 Triebwerk anlassen ..................4-6 Rollen und Warmlaufen .................4-8 Startprozedur....................4-9 Startlauf....................... 4-11 4.10 Steigflug ......................4-12 4.11...
  • Seite 60 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 4-3-ii...

  • Seite 61: Abschnitt 4 - Normalverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN ABSCHNITT 4 - NORMALVERFAHREN Dieses Kapitel beinhaltet die Checklisten, Anweisungen und Prozeduren für den normalen Betrieb des Tragschraubers. Die Prozeduren ersetzen jedoch nicht die individuelle Auffassung und Entscheidungsfindung in einzelnen Situationen. Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb (höchste Flugdauer –...
  • Seite 62 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Die folgenden Kontrollen müssen vor jedem Flug durchgeführt werden. Sollte der Tragschrauber von einem einzigen Piloten oder innerhalb einer Organisation betrieben werden, wo die Kontrollen von oder unter Aufsicht von qualifiziertem Personal durchgeführt werden, können Checklistenpositionen, die mit einem ‘ʘ’...
  • Seite 63 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Kreuzgelenk und Rotorkopf Obere Steuerstangenköpfe ........Kein Spiel, fest und gesichert Befestigungslaschen Kreuzgelenk und Schweißnähte ....Keine Risse Kreuzgelenkbolzen (2x) ..........Fest, mit Splint gesichert ʘ Hauptrotorlager............Zustand, mit Splint gesichert ʘ Prerotator-Einheit und Rotorbremse............Zustand ʘ...
  • Seite 64 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Station 5 (Triebwerk, linke Seite) ʘ Rahmen und Schweißnähte....... Keine Risse, keine Verformung ʘ Hauptfahrwerksschwinge Befestigung ....Keine Risse, Schrauben fest Hauptfahrwerksschwinge, Unterseite..........Keine Risse Ölkühler und Schlauchleitungen ......... Zustand, Anschlüsse fest Kraftstoffvorrat..........Gegencheck mit el.

  • Seite 65: Vor Dem Einsteigen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Station 9 (Rumpfnase) Allgemeiner Zustand ..................OK Staurohr..................Sauber und frei Windschutzscheibe ............Zustand und Sauberkeit Stauraum in Rumpfnase ............Zu und verriegelt ʘ Bugrad................Zustand und Luftdruck Station 10 (Pilotenraum, rechte Seite) Statik-Port..................

  • Seite 66: Vor Dem Anlassen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Passagierraum: Passagier ...... Unterwiesen und gesichert (Helm, Haare, Bekleidung) Hintere Sitzgurte...............Geschlossen und fest Lose Gegenstände ...............Entfernt / gesichert Gepäcktaschen................... Gesichert Pilotenraum: Lose Gegenstände ...............Entfernt / gesichert Dokumententasche................ Geschlossen Gepäcktaschen................... Gesichert Vor dem Anlassen Bügel (falls eingebaut) ........
  • Seite 67 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Öltemperatur (°C) Propellerbereich..................„Frei“ Starter (rechte Hand, linke Hand verbleibt an Gas/Bremse) ....Betätigen Starter betätigen bis der Motor anspringt, aber längstens 10 Sekunden. Im Normalfall springt der Motor sofort an. Andernfalls sind alle Vorbedingungen nochmals zu überprüfen.

  • Seite 68: Rollen Und Warmlaufen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Rollen und Warmlaufen Nicht schneller als 15 km/h rollen und durch gefühlvolle Pedaleingaben Richtung halten. Radbremse vorsichtig einsetzen, jedoch erst das Gas komplett in Leerlauf ziehen. Der Steuerknüppel sollte in vorderer mittiger Position gehalten werden. Auf unebenem Untergrund muss besonders vorsichtig gerollt werden und der Steuerknüppel so gehalten werden, dass ein Einschlagen der Blätter oder Flugsteuerung in den mechanischen Anschlägen vermieden wird.

  • Seite 69: Startprozedur

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN Kraftstoffpumpenprüfung Es ist nicht möglich, die Primärkraftstoffpumpe auszuschalten, diese wird mit dem Schlüsselschalter aktiviert. Ein niedriger Kraftstoffdruck wird durch die rote LED-Warnleuchte angezeigt. Ein zu hoher Druck wird durch ein rotes Blinken angezeigt. Die Leuchte muss ausgeschaltet bleiben, wenn eine oder beide Pumpen eingeschaltet sind.
  • Seite 70 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN  Prerotator-Knopf loslassen  Steuerknüppel sachte (aber intelligent) ganz nach hinten bringen (Bewegung ~ 1 Sek. - siehe Abschnitt 4.9). Bei starkem Gegenwind Knüppelbewegung beenden bevor sich das Bugrad hebt! ...

  • Seite 71: Startlauf

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN ACHTUNG Prerotator nicht überbeanspruchen! Eine Überlastung kann durch übermäßige oder abrupte Bedienung des Gashebels geschehen. Bei Gefahr des Abwürgens Motors Prerotatorknopf kurz loslassen. Gashebel während Kupplungsprozesses niemals ruckartig bedienen oder hin- und her reißen. ACHTUNG Versuchen Sie nicht, den Steuerknüppel bei eingeschaltetem Vorrotator und unter Last zurückzuziehen.

  • Seite 72: Steigflug

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN  Wenn die Nase nach oben kommt, lassen Sie das Bugrad ca. 10 – 15 cm über der Fahrbahn schweben, indem Sie die Position des Steuerknüppels ausgewogen ändern.  Minimieren Sie die Seitendrift, indem Sie den Steuerknüppel in Querwindrichtung bringen.

  • Seite 73: Reiseflug

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN 4.11 Reiseflug  Reiseleistung innerhalb des Dauerbereichs einstellen  Trimmung anpassen CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten. 4.12 Sinkflug ...

  • Seite 74: Durchstarten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN  Abfangbogen in unmittelbarer Bodennähe, da Geschwindigkeit schnell abnimmt  Auf dem Hauptfahrwerk aufsetzen und Bugrad in der Luft halten  Bugrad knapp über dem Boden halten und erst bei minimaler Rollgeschwindigkeit in neutraler Stellung absetzen ...

  • Seite 75: Triebwerk Abstellen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN WARNUNG Achten Sie beim Rollen in der Nähe von Hindernissen oder Personen auf den drehenden Rotor und den Propeller. Ein schnell drehender Rotor oder Propeller ist fast unsichtbar, enthält aber genügend Energie, um ernsthafte und schwere Verletzungen oder erhebliche Schäden am Flugzeug oder an anderen Strukturen zu verursachen.

  • Seite 76: Abstellen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN 4.18 Abstellen  Blatttasche und Staurohrabdeckung anbringen  Tragschrauber mittels Parkbremse oder Klötzen gegen Wegrollen sichern, falls auf abschüssigem Gelände abgestellt wird  Sicherstellen dass der Hauptschalter ausgeschaltet und Schlüssel entfernt ist ...

  • Seite 77: Lärmvermeidung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN BEMERKUNG Bei stehendem Propeller erhöht sich die Zieh-/Sinkrate und das Seitenruder hat durch die fehlende Propellersnströmung eine deutlich geringere Wirkung. Um den Tragschrauber auszurichten sind größere Pedalausschläge und verstärkt linke Pedaleingabe nötig. Nach dem Wiederanlassen wenn möglich Triebwerk einige Sekunden warmlaufen lassen, bevor volle Leistung abverlangt wird.
  • Seite 78 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 915iS NORMALVERFAHREN LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 4-18...
  • Seite 79 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN INHALT Nachgewiesene Betriebstemperatur ..............5-1 Fahrtmesserkorrektur ..................5-1 Höhe-Fahrt-Diagramm...................5-2 Geschwindigkeiten ..................5-3 Steigleistung....................5-3 Start- und Landestrecken ................5-3 Sinkgeschwindigkeit und Gleitzahl..............5-6 Weitere Flugleistungen..................5-6 5.8.1 Kraftstoffverbrauch ...................5-6 Auswirkungen von Regen und Verschmutzung..........5-6 5.10 Geräuschentwicklung / Lärm .................5-7 5.11 Betrieb in großer Höhe ..................5-7 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915...
  • Seite 80 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 5-4-ii...

  • Seite 81: Abschnitt 5 - Flugleistungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN ABSCHNITT 5 - FLUGLEISTUNGEN Nachfolgende Daten wurden durch Flugversuch ermittelt und gelten für durchschnittliche Piloten, Triebwerk und Luftsportgerät in gutem Zustand, mit sauberem Rotor und Propeller. Alle Werte beziehen sich auf atmosphärische Standardbedingungen (15 °C auf Meereshöhe und Standard-Druck), sowie ein Abfluggewicht von 560 kg.

  • Seite 82: Höhe-Fahrt-Diagramm

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN Höhe-Fahrt-Diagramm Das Höhe-Fahrt-Diagramm zeigt die Kombinationen von Höhe über Grund und Geschwindigkeit an, wo bei Triebwerksausfall die Möglichkeit einer sicheren Landung nicht mehr gewährleistet ist. Der Betrieb links der roten Kurve (Vermeidungsbereich) ist also zu vermeiden.

  • Seite 83: Geschwindigkeiten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN Geschwindigkeiten Die folgenden Geschwindigkeiten betreffen die Steuerbarkeit. Weitere Angaben für sicheren Betrieb und Betriebsgrenzen finden sich unter ABSCHNITT 2 und ABSCHNITT 4.1. * .................... 40 km/h MC power-off * ....................0 km/h MC power on ist die geringste Geschwindigkeit für volle Steuerfolgsamkeit.
  • Seite 84 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN Landerollstrecke ...................0 – 20 m Einfluss auf Startstrecke und Steigleistung Die Flugleistungen in diesem Kapitel sind für atmosphärische Standardbedingungen auf Meereshöhe angegeben. nach tatsächlich vorherrschender Temperatur Flugplatzhöhe (Elevation/Druckhöhe) sind Auf- bzw. Abschläge auf die Startstrecke bzw. Steigrade gemäß...
  • Seite 85 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN Beispiel: Gegeben: Außentemperatur 28 °C und Druckhöhe 3500 ft Ergibt: 88 % längere Startstrecke und um 53 % verringerte Steigrate AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020...

  • Seite 86: Sinkgeschwindigkeit Und Gleitzahl

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN Sinkgeschwindigkeit und Gleitzahl Die Sinkrate über Fluggeschwindigkeit mit voll gedrosseltem Triebwerk ist in folgendem Diagramm dargestellt: Im Falle eines Triebwerksausfalls ist mit einer Gleitzahl von 1:3 zu rechnen, was einem Gleitweg von 900 m oder etwa 0.5 nautischen Meilen pro 1000 ft Höhe entspricht.

  • Seite 87: Geräuschentwicklung / Lärm

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN möglich ist die Scheibe kurz vor dem Startlauf frei zu wischen. Mit steigender Geschwindigkeit werden mögliche Tropfen durch die Anströmung abperlen. Verschmutze Rotorblätter führen signifikant schlechteren Flugleistungen (Auftrieb/Widerstand) und höherem Vibrationsniveau. Da der Grad der Verschmutzung und damit verbundenen Leistungsabschläge praktisch nicht quantifizierbar sind, sollten die Rotorblätter deshalb immer sauber gehalten werden.
  • Seite 88 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 915iS FLUGLEISTUNGEN LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020...
  • Seite 89 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 915iS MASSEN/SCHWERPUNKT INHALT Allgemeines....................6-1 Aufzeichnungen bezüglich Massen und Schwerpunkt........6-1 Einhaltung der Massen- und Schwerpunktgrenzen ........6-1 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 6-5-i...

  • Seite 90: Abschnitt 6 Massen/Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 915iS MASSEN/SCHWERPUNKT LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 6-5-ii...

  • Seite 91: Abschnitt 6 - Massen Und Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 915iS MASSEN/SCHWERPUNKT ABSCHNITT 6 - MASSEN UND SCHWERPUNKT Allgemeines Der Tragschrauber muss innerhalb seiner Massen- und Schwerpunktgrenzen betrieben werden wie in ABSCHNITT 2 dieses Handbuchs spezifiziert. Beladungszustände außerhalb des erlaubten Gewichts- und Schwerpunktbereichs können eine eingeschränkte Steuerbarkeit und damit eingeschränkte Flugsicherheit zur Folge haben.
  • Seite 92 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 915iS MASSEN/SCHWERPUNKT LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020...
  • Seite 93 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG INHALT Allgemeines....................7-1 Tragrahmen und Fahrwerk ................7-1 Türen, Fenster und Notausstieg ..............7-1 Kraftstoffsystem.....................7-1 Pneumatik System..................7-3 Triebwerk ......................7-4 Propeller......................7-5 Rotorsystem (TOPP) ..................7-5 Flugsteuerung ....................7-6 7.10 Elektrisches System ..................7-9 7.11 Beleuchtung ....................7-10 7.12 Instrumentenpanel..................
  • Seite 94 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 7-6-ii...

  • Seite 95: Abschnitt 7 - Systembeschreibung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG ABSCHNITT 7 - SYSTEMBESCHREIBUNG Allgemeines Dieser Abschnitt beinhaltet die Systembeschreibung des Tragschraubers und seiner Standardsysteme Standardausrüstung. Mögliche Zusatzausrüstung unter ABSCHNITT 9 dieses Handbuchs beschrieben. Tragrahmen und Fahrwerk Die lasttragende Struktur des Tragschraubers besteht aus einem schutzgasgeschweißten Rahmen aus rechteckigem Edelstahlprofil mit Mast, Vorbau und Heckausleger.
  • Seite 96 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Der Kraftstoffinhalt wird durch eine elektrische Füllstandsanzeige mit integriertem und unabhängigem Reststands- / Low Fuel Sensor im Cockpit angezeigt. Die Reststandsanzeige „Low Fuel“ leuchtet auf, sobald sich nur noch 7.5 Liter oder weniger ausfliegbarer Kraftstoff im Tank befinden.

  • Seite 97: Pneumatik System

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Lage der Entleerungsstelle des Gascolators Pneumatik System Die Trimmung des Tragschraubers, sowie Prerotator und Rotorbremse wird durch Luftdruck gesteuert. Das System besteht aus einem elektrisch betriebenen Kompressor mit Filter/Trockner, Druckanzeige im Cockpit, Schaltventilen, Luftleitungen, Pneumatikzylindern und Bedienelementen für den Piloten.

  • Seite 98: Triebwerk

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG zusammen mit dem OVERDRIVE-Knopf gedrückt werden. Da dies gegen die Rotorbremswirkung geschieht, ist eine längere Betätigung zu vermeiden. Triebwerk Motor Der 915iS-Motor ist ein horizontal gegenüberliegender 4-Zylinder-4-Takt-Motor mit:  Wassergekühlte Zylinderköpfe ...

  • Seite 99: Propeller

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Propeller In der Standardversion wird ein Vierblatt-Festpropeller mit Aluminiumnabe verwendet. Die Propellerblätter bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit einem Schaumkern. Optional ist auch ein Verstellpropeller verfügbar welcher im ABSCHNITT 9 dieses Handbuchs beschrieben ist.

  • Seite 100: Flugsteuerung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Flugsteuerung Kopf-Kipp-Steuerung und Trimmung Nicken und Rollen werden gesteuert in dem der komplette Rotorkopf durch Steuerknüppeleingaben geneigt wird. Diese Steuereingaben gelangen über Steuergestänge welches unterhalb der Sitze verläuft, das Grundgelenk, und vertikale Steuerstangen mit Kugelköpfen zum Rotorkopf.
  • Seite 101 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Seitenruder und Bugradsteuerung Das Seitenruder ist mit zwei Push-Pull-Zügen, welche im Hauptrahmen verlaufen, Steuerseilen und zwei Umlenkhebeln mit den verstellbaren Fußpedalen verbunden. Gleichzeitig wird das Bugrad über die beiden Umlenkhebel und Steuerstangen angelenkt. Die hinteren Pedale sind ebenfalls verstellbar und parallel mit der Seitenruder- bzw.
  • Seite 102 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Gas- und Bremseinheit Gas- und Bremseinheit ist links neben dem Pilotensitz angebracht. Die Leistungssteuerung / Gashebel (1) erfolgt konventionell, wobei Leerlauf hinten, also gezogen und volle Leistung vorne ist. Der Gashebel ist mit der Kabelsteuerung mit dem Motor verbunden.

  • Seite 103: Elektrisches System

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG 7.10 Elektrisches System Das 12V Gleichstrom Bordsystem besteht aus zwei Generatoren, Batterie, Hauptschalter, Anzeigen, Schaltern, Verbrauchern und Verkabelung. Bei der Motorisierung mit ROTAX 915iS ist größtes Augenmerk auf eine intakte Stromversorgung zu richten, da der Motor über elektrische Kraftstoffpumpen mit Kraftstoff versorgt wird und Motor-ECU.

  • Seite 104: Beleuchtung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Sitzheizung (falls installiert) Die als Sonderausstattung erhältliche Sitzheizung kann durch einen Wippschalter auf Stufe I, II oder in Mittenposition ausgeschaltet werden. Das Heizelement regelt sich in der jeweiligen Heizstufe selbst. Die elektrische Sitzheizung hat eine nicht unerhebliche Leistungsaufnahme und sollte deshalb nicht auf unnötig hoher Stellung betrieben werden.

  • Seite 105: Instrumentenpanel

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG 7.12 Instrumentenpanel Je nach Anforderung oder Ausstattung können die Instrumente auf dem Instrumentenpanel unterschiedlich angeordnet sein. Folgende Grundtypen sind verfügbar:  GPS Layout  EFIS Layout  Nacht-VFR Beim Cockpit Layout „GPS Custom“ sind alle relevanten Instrumente so angeordnet, dass die meisten handelsüblichen Navigationssysteme im Panel angebracht werden können.
  • Seite 106 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz geschlossen 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 107 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen Garmin 695 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 108 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen Garmin 795 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 109 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen I Pad mini 1,2,3 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 110 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen I Pad mini 4 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 111 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Aspen 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 112 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Area 500 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 113 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Flymap 7" 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 114 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Basic T 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 115 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Garmin G3X 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 –...
  • Seite 116 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Skyview 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 –...
  • Seite 117 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Flymap 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 –...

  • Seite 118: Funk Und Interkom-Anlage (Falls Eingebaut)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG 7.13 Funk und Interkom-Anlage (falls eingebaut) Als optionale Ausstattung kann ein VHF Funkgerät eingebaut sein. Es ist zu beachten, dass bestimmte Lufträume Sprechfunkverbindung vorschreiben können. Bedienung und weitergehende Information sind der Anleitung des Funkgeräte-Herstellers zu entnehmen. Um Flughelme beziehungsweise Headsets anzuschließen, sind PJ- Buchsen an der Gashebelkonsole und am hinteren Sitz vorgesehen.

  • Seite 119: Sitze Und Sitzgurte

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG 7.16 Sitze und Sitzgurte Der vordere und hintere Sitz ist verstellbar und besteht jeweils aus einer Sitzschale aus CFK, die mit der Rahmenkonstruktion verschraubt ist. Die Sitzpolsterung in der Standardversion besteht aus Sitz- und Rückenkissen mit Schaumkern und Stoffbezug.
  • Seite 120 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 915iS SYSTEMBESCHREIBUNG LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 7-26...
  • Seite 121 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE INHALT Verpflichtende Wartung .................8-1 Allgemeines....................8-1 Handhabung am Boden.................8-2 Reinigung ......................8-2 Betanken .......................8-2 Motorölstand prüfen..................8-3 Kühlflüssigkeitstand überprüfen..............8-3 Räder und Reifendruck..................8-3 Schmieren und Nachfetten ................8-4 8.10 Nachfüllen von Betriebsflüssigkeiten .............8-4 8.10.1 Motoröl....................8-4 8.10.2 Motorkühlmittel ..................8-4 8.11...

  • Seite 122: Abschnitt 8 Handhabung/Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 8-7-ii...

  • Seite 123: Abschnitt 8 - Handhabung Und Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE ABSCHNITT 8 - HANDHABUNG UND PFLEGE Dieser Abschnitt enthält Richtlinien und Vorgaben zur richtigen Handhabung und Pflege des Tragschraubers, genauso wie Empfehlungen des Herstellers die dazu beitragen sollen, Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Wert zu erhalten. Verpflichtende Wartung Der Besitzer/Halter hat die Verpflichtung, sicherzustellen, dass das Luftsportgerät in einem lufttüchtigen Zustand gehalten wird.

  • Seite 124: Handhabung Am Boden

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE Handhabung am Boden Erfahrungsgemäß kann ein Luftfahrzeug am Boden deutlich höhere Belastungen erfahren als in der Luft. Durch das Rollen auf sehr unebenem Untergrund oder über höhere Absätze können Belastungsspitzen entstehen, für die das Luftsportgerät nicht ausgelegt wurde. Der Tragschrauber ist am Boden vorsichtig zu bewegen.

  • Seite 125: Motorölstand Prüfen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE BEMERKUNG Wegen der Ausdehnung bei Erwärmung, Tanks nicht bis unter den Rand füllen! Motorölstand prüfen Vor dem Prüfen des Motorölstands sicherstellen, dass beide LANE-Schalter ausgeschaltet sind. Der Ölstand wird gemessen während der Tragschrauber auf ebenem Untergrund steht und soll innerhalb der Markierungen des Messstabs liegen.

  • Seite 126: Schmieren Und Nachfetten

    MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE Schmieren und Nachfetten Zwischen den Wartungsintervallen ist nach folgendem Plan zu schmieren. Diese Arbeiten können vom Besitzer/Halter vorgenommen werden. Komponente Intervall Menge AutoGyro Teilenummer Zentrales 5 Std. (empfohlen) nach Bedarf 88-00-00-S-30477 Schlaggelenk Prerotator Welle nach Bedarf...

  • Seite 127: Propeller

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE 8.12 Propeller Propeller regelmäßig reinigen da Verschmutzung einen nachteiligen Effekt auf die Leistung, wie auch die Lärmentwicklung hat. Hierzu ist Wasser zu verwenden, dem eventuell ein mildes Reinigungsmittel zugesetzt ist. Verschmutzung gut einweichen, dann mit einem weichen Tuch oder Mikrofaser entfernen und mit Wasser nachspülen.

  • Seite 128: Abrüsten, Demontage, Montage Und Aufrüsten Des Rotorsystems

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE Volt Warnung angezeigt und unnötige elektrische Verbraucher werden durch ein Trennrelais abgeschaltet. Bei Winterbetrieb auf überfrorener oder schneebedeckter Piste sollten die Radabdeckungen entfernt werden um Beschädigung und Ansammlung von Schnee und Eis zu verhindern. Letzteres könnte zu blockierten Rädern beim Aufsetzen führen.
  • Seite 129 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE Eine eingewiesene zweite Person hat das Rotorsystem in Flugrichtung hinten festzuhalten. Das Rotorsystem vorsichtig aus dem Teetertower nach oben herausheben und dabei auf die Positionen der Ausgleichsscheiben (2) achten. Diese können unterschiedliche Dicken aufweisen und müssen unbedingt auf der richtigen Seite eingesetzt werden.

  • Seite 130: Rotorsystem Demontage

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE 8.15.2 Rotorsystem Demontage Zur Demontage das Rotorsystem umgedreht auf einer sauberen Oberfläche oder auf Böcken (jeweils etwa 2 m von der Rotornabe positioniert) ablegen. Die äußeren Sicherungsmuttern (6) beim ersten Rotorblatt lösen und dabei den zugehörigen Schraubenkopf gegenhalten um ein Mitdrehen zu vermeiden.

  • Seite 131: Rotor Aufrüsten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern montieren und zunächst handfest anziehen. Sicherungsmuttern von innen nach außen mit Anzugsmoment von 15 – 20 Nm anziehen. Drehmomentschlüssel verwenden und Schrauben gegenhalten um ein Mitdrehen zu vermeiden. Schritte 2 bis 5 für das andere Rotorblatt Position der eingravierten wiederholen.

  • Seite 132: Straßentransport

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE 8.16 Straßentransport Falls ein Straßentransport unumgänglich ist, sollte der Tragschrauber mit minimalem Kraftstoff, am besten enttankt, transportiert werden. Dies verringert die Belastung der Struktur und vermeidet ein Auslaufen von Kraftstoff aus den Tankentlüftungen. Um Fehlalarme zu vermeiden, ELT (falls eingebaut) für den Straßentransport ausschalten! Der Rumpf ist wie folgt zu verzurren: ...
  • Seite 133 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 915iS HANDHABUNG/PFLEGE LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 8-11...

  • Seite 134: Abschnitt 9 Ergänzungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9 MTOsport Modell 2017 915iS ERGÄNZUNGEN ABSCHNITT 9 - ERGÄNZUNGEN LISTE DER ERGÄNZUNGEN 9-1.1 Allgemeines...................... 1 9-1.2 Betriebsgrenzen ....................1 9-1.3 Notverfahren..................... 1 9-1.4 Normalverfahren....................1 9-1.4.1 Verstellung des Propellers auf Endstellung FINE (flache Steigung)..1 9-1.4.2 Verstellung des Propellers auf COARSE (steilere Steigung) ....
  • Seite 135 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9 MTOsport Modell 2017 915iS ERGÄNZUNGEN LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 9-ii...

  • Seite 136: Allgemeines

    ABSCHNITT 9-1 Flug- und Betriebshandbuch Verstellpropeller - MTOsport Modell 2017 915iS Woodcomp KW-30 9-1 Verstellpropeller – Woodcomp KW-30 9-1.1 Allgemeines Ein Verstellpropeller (VPP) mit konstanter Geschwindigkeit/ variabler Neigung des Herstellers Woodcomp ist als Sonderausrüstung erhältlich um die Effektivität des Propellers in Bezug auf Schub, Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung in allen Flug- und Leistungszuständen zu optimieren.

  • Seite 137: Flugleistungen

    ABSCHNITT 9-1 Flug- und Betriebshandbuch Verstellpropeller - MTOsport Modell 2017 915iS Woodcomp KW-30 Reisegeschwindigkeit erreicht ist, wird die Propellersteigung auf den minimalen Kraftstoffdurchfluss eingestellt. Siehe auch die Bedienungsanleitung des Woodcomp KW-30. BEMERKUNG Als Sicherheit ist ein mechanischer Anschlag in der steilen Position so bemessen, dass unter Standardbedingungen und mit maximal zulässigem Gesamtgewicht noch ein Reststeigen von 1 m/s erzielt werden kann.

  • Seite 138: Systembeschreibung

    ABSCHNITT 9-1 Flug- und Betriebshandbuch Verstellpropeller - MTOsport Modell 2017 915iS Woodcomp KW-30 9-1.7 Systembeschreibung Weitere Informationen finden Sie im Woodcomp-Benutzerhandbuch UM-06. Siehe auch das Handbuch für hydraulische Regler von Jihostroj für P-AB0-X-Regler 9-1.8 Handhabung und Pflege Siehe Herstelleranweisung AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 –...

  • Seite 139: Beleuchtung

    Je nach Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit folgenden Beleuchtungs-Optionen ausgestattet sein  Landescheinwerfer (sechs nach vorne gerichtete LEDs)  Navigations- / Positionslichter (Autogyro hergestellt für Tag Einsatz, zertifizierte AVEO-Geräte für VFR-Tag- und Nachtanwendungen)  In den Navigations- / Positionslichtern enthaltene Blitzlichter.
  • Seite 140 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-2 MTOsport Modell 2017 915iS Beleuchtung Ansicht mit nach vorne gerichteten Lichtern. Ansicht mit eingebauter Unterboden-Landescheinwerferoption Navigations- und Blitzgeräte (Aveo-zertifiziert) am Heck AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 9-2 - 2...

  • Seite 141: 9-2.2 Betriebsgrenzen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-2 MTOsport Modell 2017 915iS Beleuchtung 9-2.2 Betriebsgrenzen Unverändert zum Standard Gyro 9-2.3 Notverfahren Unverändert zum Standard Gyro 9-2.4 Normalverfahren Die einzelnen Lichter können durch entsprechende Schalter im Cockpitpanel ein- und ausgeschaltet werden, die wie folgt gekennzeichnet sind ...
  • Seite 142 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-2 MTOsport Modell 2017 915iS Beleuchtung LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 9-2 - 4...

  • Seite 143: Gps/Moving Map Systeme

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-3 MTOsport Modell 2017 915iS GPS/Moving Map Systeme 9-3 GPS/Moving Map Systeme 9-3.1 Allgemeines Abhängig von der jeweiligen Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit verschiedenen GPS/Moving Map Karten Navigationssystemen als Sonderausstattung ausgerüstet sein. BEMERKUNG Ein GPS Navigationssystem darf nur zu Referenzzwecken benutzt werden und entbindet den Piloten nicht von einer gründlichen Flugvorbereitung und dem Einsatz konventioneller Methoden zur Navigation und Standortbestimmung.
  • Seite 144 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-3 MTOsport Modell 2017 915iS GPS/Moving Map Systeme LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 9-3 - 2...

  • Seite 145: Elt (Emergency Locator Transmitter)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-4 MTOsport Modell 2017 915iS 9-4 ELT (Emergency Locator Transmitter) 9-4.1 Allgemeines Je nach Kundenkonfiguration oder gesetzlichen Vorgaben kann der Tragschrauber mit einem ELT (Emergency Locator Transmitter), d.h. Notsender (Option) ausgestattet sein. Ein ELT sendet Notsignale auf 406 MHz und 121.5 MHz im Falle eines Absturzes und kann mittels eines Bedienelementes im Cockpit manuell aktiviert werden.

  • Seite 146: 9-4.8 Handhabung Und Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-4 MTOsport Modell 2017 915iS Der ELT Sender ist unter dem vorderen Sitz bzw. Lehne auf der rechten Seite eingebaut. Der Sender ist mit der ELT Antenne verbunden, welche gegenüber auf der linken Seite angebracht ist. Eine Cockpit-Bedieneinheit befindet sich im Instrumentenpanel. Um die Bedienung mit der Cockpit-Bedieneinheit bzw.

  • Seite 147: 9-5.1 Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-5 MTOsport Modell 2017 915iS Lehrer Cockpit 9-5 Lehrer Cockpit 9-5.1 Allgemeines Abhängig von der jeweiligen Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit Lehrer Cockpit hinter der Rückenlehne des Vordersitzes ausgestattet sein. Zusätzlich zu den wichtigsten Warnleuchten und den primären Flug- und Triebwerkswerksanzeigen bietet das Lehrer Cockpit Magnetschalter und eine 12 V Steckdose zum Anschluss elektronischer Zusatzausrüstung.

  • Seite 148: 9-5.8 Handhabung Und Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-5 MTOsport Modell 2017 915iS Lehrer Cockpit 9-5.8 Handhabung und Pflege Unverändert zum Standard Gyro AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 9-5 - 2...
  • Seite 149 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-5 MTOsport Modell 2017 915iS Lehrer Cockpit LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 9-5 - 3...
  • Seite 150 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE INHALT Vermeidung der Entlastung des Rotors / ‚Low-G‘ ............10-1 Seitengleitflug / Slip in Tragschraubern ..............10-1 Fliegen mit knappem Kraftstoffvorrat ist gefährlich .............10-2 Weiche Steuereingaben tätigen und nicht bis an die Grenzen gehen ......10-2 Strobe Lichter an –...
  • Seite 151 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE LEERSEITE AutoGyro_POH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 10-9-ii...

  • Seite 152: Abschnitt 10 - Sicherheitshinweise

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE ABSCHNITT 10 - SICHERHEITSHINWEISE Allgemeines Dieser Abschnitt enthält verschiedene Vorschläge und Anhaltspunkte die dem Piloten helfen sollen, seinen Tragschrauber noch sicherer zu betreiben. Vermeidung der Entlastung des Rotors / ‚Low-G‘ Der Steuerknüppel darf im Flug niemals heftig nach vorne gedrückt werden um einen Sinkflug einzuleiten oder nach dem Hochziehen in die Normalfluglage zurückzukehren (so wie man das bei einem Flächenflugzeug tun würde).

  • Seite 153: Fliegen Mit Knappem Kraftstoffvorrat Ist Gefährlich

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE Seitengleitflüge darf nur im Rahmen der Notfallausbildung und innerhalb sicherer Grenzen durchgeführt werden. Dem Schüler muss bewusst sein  den Seitengleitflug durch sachte Pedaleingaben einzuleiten und zu stabilisieren  den Seitengleitflug mit einer Geschwindigkeit von maximal 90 km/h einzuleiten und diese Geschwindigkeit durch Heranziehen des Geschwindigkeitseindrucks (der Fahrtmesser arbeitet ja nicht verlässlich) beizubehalten ...

  • Seite 154: Freileitungen Und Abspannungen Sind Tödlich

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE Solange der Rotor dreht niemals den Steuerknüppel loslassen sondern immer so nachführen, dass die Rotorblätter in einer horizontalen Ebene auslaufen. Wind oder nachlässiges Verhalten kann dazu führen, dass Rotorblätter tief schlagen und Anschläge, das Leitwerk oder Personen treffen.

  • Seite 155: Tiefflug Über Wasser Ist Sehr Gefährlich

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE Motorausfall beim ersten Steigen auftrat, zu einer Reduzierung der Rotordrehzahl in Verbindung mit einer hohen Sinkrate mit der Folge einer harten Landung oder eines Aufpralls. Tiefflug über Wasser ist sehr gefährlich Beim Tiefflug über Wasser kommt es immer wieder zu Unfällen.

  • Seite 156: Vorsicht Bei Flugdemonstrationen Und Der Fliegerischen Grundausbildung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE können in einer Stresssituation durchaus die Bedienung des Gashebels (schieben, um Leistung zu erhöhen) mit der des kollektiven Blattverstellhebels (ziehen, um Leistung zu erhöhen) verwechseln. Um sichere Tragschrauber-Reflexe zu entwickeln, müssen Umsteiger jedes Verfahren zusammen mit einem Fluglehrer so lange trainieren, bis Hände und Füße wiederholbar und unmittelbar die richtigen Reaktionen ausführen, ohne dass dies Nachdenken erfordert.
  • Seite 157 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 915iS SICHERHEITSHINWEISE LEERSEITE AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915 Revision 1.1 – Ausgabe 29.09.2020 10-6...

  • Seite 158: Anhang

    ANHANG ANHANG LISTE DER ANHÄNGE Registrierung als Halter Kundendienst Meldeformular Zwischenfall Meldeformular Anhang...
  • Seite 159 ANHANG LEERSEITE Anhang...
  • Seite 160 ANHANG 1 Registrierung als Halter Mit diesem Formular ist der AutoGyro GmbH die Halterschaft oder ein Halterwechsel anzuzeigen, damit der gegenwärtige Halter über die aktuellsten Informationen bezüglich Sicherheit und Betrieb seines Tragschraubers informiert bleibt. Die Halterdaten werden in einer Datenbank gespeichert und von AutoGyro GmbH ausschließlich für diesen Zweck genutzt.
  • Seite 161 ANHANG 1 Registrierung als Halter Halterwechsel Meldeformular AutoGyro Form AG-F-REG-V2.B...
  • Seite 162 Ihre Nachricht oder Fehlermeldung – bei Bedarf Zusatzseiten verwenden und wenn möglich Lösungsvorschlag mit angeben Gemeldet von E-Mail Datum AutoGyro Bearbeitungsvermerke – bitte hier nichts eintragen! In Datenbank eingetragen In Datenbank eingetragen In Datenbank eingetragen (am / durch) (am / durch)
  • Seite 163 ANHANG 2 Kundendienst Meldeformular Kundendienst Meldeformular AutoGyro Formular AG-F-CFB-V1.A...
  • Seite 164 Bitte melden Sie mit diesem Formular – gerne auch anonym – Unfälle, Zwischenfälle, Defekte oder andere Ereignisse die den sicheren Betrieb von AutoGyro Luftsportgeräten betreffen. Dies entbindet nicht von der Pflicht, Unfälle, Zwischenfälle oder Störungen auch Ihrer zuständigen Institution zu melden.
  • Seite 165 ANHANG 3 Zwischenfall Meldeformular Zwischenfall Meldeformular AutoGyro Formular AG-F-AIR-V2.A...
  • Seite 166 Tragschrauber Flug- und Betriebshandbuch AutoGyro GmbH Dornierstraße 14 Phone +49 5121 880 56– 00 31137 Hildesheim info@auto-gyro.com Germany www.auto-gyro.com...

Diese Anleitung auch für:

Rotax 915 is

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