Fantic INTEGRA 150 TRAIL Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 40

Utilizzo della bicicletta
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10. REGOLAZIONE "REBOUND" AMMORTIZZATORE POSTERIORE
- Per adeguare la velocità di ritorno dell'ammortizzatore (Rebound) al tipo di percorso ed al peso dell'uti-
lizzatore è possibile intervenire regolando la pressione dell'aria all'interno dell'ammortizzatore operando
come segue:
• Salire sulla bicicletta e verificare di quanto si abbassa l'ammortizzatore posteriore; la quota corretta è
del 10÷15% della corsa totale.
• Se l'ammortizzatore si abbassa di più occorre rimuovere il coperchietto "2" e, utilizzando un'apposita
pompa non fornita, gonfiare aria all'interno dell'ammortizzatore (max 325 psi) (fig. "51").
• Se l'ammortizzatore si abbassa meno, sgonfiare l'aria premendo sul pulsante della pompa.
(fig. "47")
• Regolare la velocità di ritorno dell'ammortizzatore operando sulla ghiera "3".
150 TRIAL
160 ENDURO
Per versione "180"
• Lo smorzamento della compressione controlla
la velocità di compressione dell'ammortizzatore
in scenari di escursione di compressione lenta,
come il trasferimento del peso del pilota, piccoli
impatti e curve, cosa che migliora il controllo e
l'efficienza.
• Uno smorzamento di compressione eccessivo
rende la sospensione troppo rigida per gli urti.
IT_20
3
LENTO
VELOCE
(fig. "52")
3
LENTO
180 ENDURO
• Per ridurre la velocità di compressione, ruotare la
manopola (1) in senso orario (+).
• Per aumentare la velocità di compressione, ruo-
tare la manopola (1) in senso antiorario (-).
Precarico molla
Ruotare la ghiera (2) per regolare la corretta rigidità
della molla (min. 2 - max. 5).
VELOCE
Ed. 1 - 07/2019