Fantic INTEGRA 150 TRAIL Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 123

Les éventuels composants en-
dommagés et non remplacés
peuvent entraîner des situations
de conduite dangereuses, des
chutes, des accidents et des dom-
mages matériels.
Lire attentivement les informa-
tions contenues dans le livret
d'avertissements de sécurité.
6. COMMENT TRANSPORTER LA
BICYCLETTE
- Pour transporter
(ex. : dans la voiture), il pourrait s'avérer néces-
saire de démonter la roue avant et/ou la roue
arrière (voir les sections « 03 » et « 07 »).
Pour transporter le vélo correcte-
ment et en toute sécurité, lire les
avertissements spécifiques figu-
rant au paragraphe « 1.f » dans
le livret d'avertissements de sé-
curité.
7. BLOCAGE/DÉBLOCAGE DE LA
FOURCHE AVANT
- Pour des exigences d'utilisation spéciales, il
est possible de bloquer la fourche avant en
tournant l'écrou « 1 » comme indiqué sur les
illustrations. Chaque cran correspond à un
blocage différent (fig. "44").
Pour débloquer la fourche, tourner l'écrou « 1 »
dans le sens inverse.
Ed. 1 - 07/2019
le vélo correctement
Utilisation de la bicyclette
8. RÉGLAGE DE LA FOURCHE
AVANT
- Pour adapter la vitesse de retour de la fourche
(rebond) en fonction du type de trajet et du
poids de l'utilisateur, il est possible de régler la
pression d'air à l'intérieur de la fourche en agis-
sant comme suit (fig. "45"):
• Montez sur le vélo et vérifiez de combien la
fourche avant s'abaisse ; le ratio correct est de
10 ÷ 15 % de la course totale.
• Si la fourche descend plus bas, retirez le
couvercle « 2 » puis, à l'aide d'une pompe non
fournie, pompez de l'air à l'intérieur de la fourche
(max. 150 psi) (fig. "46").
• Si la fourche baisse moins que ça, évacuez l'air
en appuyant sur le bouton de la pompe
(fig. "47").
• Réglez la vitesse de retour de la fourche en
agissant sur l'écrou situé sous la tige.
Vis de réglage de type « A » - (fig. "48")
Vis de réglage de type « B » - (fig. "49")
9. BLOCAGE/DÉBLOCAGE
LA SUSPENSION ARRIÈRE
"50")
- Pour des besoins d'utilisation particuliers, il est
possible de bloquer l'amortisseur arrière en
tournant l'écrou « 1 » sur «
est indiqué sur les illustrations. Chaque cran
correspond à un blocage différent.
Pour débloquer la suspension, tournez l'écrou
« 1 » dans le sens opposé (pos.
05
DE
(fig.
» comme cela
).
FR_19