Fantic INTEGRA 150 TRAIL Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 124

Utilisation de la bicyclette
05
10. RÉGLAGE DU « REBOND » DE LA SUSPENSION ARRIÈRE
- Pour adapter la vitesse de retour de la suspension (Rebond) en fonction du type de trajet et du poids de
l'utilisateur, il est possible de régler la pression de l'air à l'intérieur de la suspension en procédant comme
suit :
• montez sur le vélo et vérifiez de combien la suspension arrière s'est abaissée ; le ratio correct est de
10 ÷15 % de la course totale.
• Si la suspension s'abaisse davantage, retirez le couvercle « 2 » puis, à l'aide d'une pompe non fournie,
pompez de l'air à l'intérieur de la suspension (max. 325psi) (fig. "51").
• Si la suspension baisse moins que ça, évacuez l'air en appuyant sur le bouton de la pompe (fig. "47").
• Réglez la vitesse de retour de la suspension en actionnant l'écrou « 3 ».
150 TRIAL
160 ENDURO
Pour la version « 180 »
• L'amortissement de la compression contrôle
la vitesse de compression de la suspension
dans les scénarios d'excursion de compression
lente, comme le transfert du poids du pilote, les
petits impacts et les courbes, ce qui améliore le
contrôle et l'efficacité.
• Un amortissement excessif de la compression
rend la suspension trop rigide pour les chocs.
FR_20
3
LENT
RAPIDE
(fig. "52")
3
LENT
180 ENDURO
• Pour réduire la vitesse de compression, tourner
le bouton (1) dans le sens des aiguilles d'une
montre (+).
• Pour augmenter la vitesse de compression,
tourner le bouton (1) dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (-).
Précharge du ressort
Tourner l'écrou (2) pour régler la rigidité correcte
du ressort (min. 2 - max. 5).
RAPIDE
Ed. 1 - 07/2019