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Mod
Par
Adr
Beschreibung
6-05
605
Maßnahme bei Kommunikationsverlust
Steuert das Verhalten des Antriebs nach einem Kommunikationsausfall.
0: Fehlerabschaltung
1: Rampenstopp, dann Fehlerabschaltung
6-06
606
Aktivierung der Feldbus-Rampensteuerung
Legt fest, ob die Brems- bzw. Beschleunigungsrampe direkt über den Feldbus oder die internen Parameter des
Antriebs gesteuert wird.
0: Deaktiviert. Die Rampen werden über die internen Parameter des Antriebs gesteuert.
1: Aktiviert. Die Rampen werden direkt über den Feldbus gesteuert.
6-07
607
Modbus-Antwortzeit
Definiert die Antwortzeit für die Modbus-Kommunikation. Der eingegebene Wert gibt die Verzögerung an, die
zur mindestens zulässigen Modbus-Antwortzeit hinzugefügt wird, ausgedrückt als Zeichenanzahl.
Die tatsächliche Verzögerungszeit hängt von der Baudrate der Modbus-Kommunikation ab.
4.4.7. Gruppe 7 Parameter & Modbus-Register
Mod
Par
Adr
Beschreibung
7-01
701
Automatisches Wärmemanagement,
Mindestschaltfrequenz
Im Betrieb misst der Antrieb die Leistungsmodultemperatur und schaltet automatisch in eine niedrigere
Schaltfrequenz, wenn die Temperatur einen vordefinierten Grenzwert erreicht. Dieser Parameter bestimmt die
niedrigste Frequenz, die verwendet werden kann. Falls die Leistungsmodultemperatur weiterhin steigt, löst der
Umrichter eine Übertemperatur-Fehlerabschaltung aus.
7-02
702
Auto-Reset-Verzögerung
Stellt die Verzögerungszeit ein, die zwischen aufeinanderfolgenden Reset-Versuchen des Antriebs abläuft, wenn
der Auto-Reset in P2-13 aktiviert wird.
7-03
703
Motorstatorwiderstand (Rs)
Dies ist der Wert des Motorwiderstands in Ohm (Phase zu Phase).
7-04
704
Motorstatorinduktivität (Lsd)
Bei Induktionsmotoren: Phasenstatorinduktivitätswert
Bei Permanentmagnetmotoren: Phase-D-Achsen-Statorinduktivität in Henry (H)
7-05
705
Motorstatorinduktivität (Lsq)
Bei Permanentmagnetmotoren: Phase-D-Achsen-Statorinduktivität in Henry (H)
7-06
706
U/f-Modus Magnetisierungsverzögerung
Mit diesem Parameter wird eine Mindestverzögerung für die Magnetisierungsstromsteuerung im U/f-Modus
angegeben, wenn der Antrieb ein Signal zum Ausführen erhält. Ein zu niedriger Wert kann dazu führen, dass der
Antrieb eine Überstrom-Fehlerabschaltung durchführt, wenn die Beschleunigungsrampe sehr kurz ist.
7-07
707
Niedrigfrequenz-Drehmomentanhebungslevel
Beim Start zugeführter Anhebungsstrom in % des Motornennstroms (P1-08). Der Antrieb bietet eine
Anhebungsfunktion, die bei niedriger Drehzahl etwas Strom in den Motor einspeisen kann, damit die
Rotorausrichtung aufrechterhalten wird und ein effektiver Betrieb des Motors bei geringeren Drehzahlen möglich
ist. Um die Anhebung der niedrigen Drehzahl zu implementieren, führen Sie den Antrieb mit der niedrigsten
Frequenz aus, die von der Anwendung benötigt wird und steigern Sie die Anhebungslevel, um sowohl den
notwendigen Drehmoment als auch einen sanften Betrieb zu erhalten.
7-08
708
Niedrigfrequenz-Drehmomentanhebung,
Frequenzbegrenzung
Frequenzbereich für zugeführten Anhebungsstrom (P7-07) in % der Motornennfrequenz (P1-09). Dies stellt die
Frequenz des Abschaltpunkts ein, oberhalb dessen dem Motor kein Anhebungsstrom mehr zugeführt wird.
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Def.
Min.
0
0
2: Rampenstopp (keine Fehlerabschaltung)
3: Drehzahl des Signalverlusts (P3-11)
0
0
0
0
Def.
Min.
0
0
20
1
-
0.00
-
0.0
-
0.0
-
0
0.0
0.0
0.0
0.0
Version 1.02 | Optidrive Coolvert Bedienungsanleitung | 39
Max. Einheit
R/W
3
-
R/W
1
-
R/W
16
Char
R/W
Max. Einheit
R/W
6
-
R/W
60
S
R/W
655.35
ohm
R/W
6553.5
mH
R/W
6553.5
mH
R/W
5000
Ms
R/W
100
%
R/W
50
%
R/W
4
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