INFICON D-TEK 3 Bedienungsanleitung Seite 336

3 | Specifikace
Chemikálie
Doporučený postup
testování úniků dle
SAE
Test úniku provádějte vždy na vypnutém stroji.
336 / 357
sprejový čistič karburátoru Ford
silikonová guma Ford
nemrznoucí směs/chladicí kapalina Motorcraft™ G-05
tekutý šroub Gunk™
čistič rukou – pemza/mléko Ford
brzdová kapalina Ford Motorcraft DOT3
silikonové mazivo Ford
kapalina pro automatický přenos Dexron™
minerální motorový olej
1. Naplňte systém dostatečným množstvím chladiva tak, aby měřič tlaku
zobrazoval nejméně 340 kPa (50 psi). Systém ponechte vypnutý. Při okolní
teplotě nižší než 15 °C (59 °F) nemusí být úniky dostatečně měřitelné z důvodu
nedostatečného tlaku.
2.
Prohlédněte celý systém chlazení a na všech potrubích, hadicích a součástech
vyhledejte stopy úniku maziva klimatizace, známky poškození a koroze.
Detektorem zkontrolujte celou problematickou oblast, včetně všech spojů,
přípojů hadic a potrubí, kontrolních míst chladiva, provozních ventilů,
přítomnosti jejich čepiček, spájených nebo svařených míst a okolí přípojných
bodů i spon na potrubích a součástech okruhu. Hledáte-li větší zdroj úniku, jako
první zkontrolujte nastavení citlivosti na střední (7 g/rok) nebo nízkou (14 g/rok)
úroveň.
3.
Chladicí systém kontrolujte vždy souvisle a systematicky plynulým pohybem tak,
abyste nevynechali žádné místo, které by mohlo být zdrojem úniku. Pokud
objevíte únik, vždy pokračujte v testu, dokud nebude dokončena kontrola celého
systému.
4. Provozní ventily zkontrolujte znovu se sejmutými čepičkami. Vzduchem pod
tlakem vyčistěte okolí provozního ventilu. Proveďte kontrolu detektorem
nastaveným na střední úroveň citlivosti (7 g/rok).
5. Nastavte detektor na hodnotu nepřesahující 75 mm/s (3 in./s), umístěte jej co
nejblíž do vzdálenosti 9,5 mm (3/8 in.) od povrchu a zkontrolujte celý kruhový
obvod kolem testovaného místa (spínač, snímač, spoj potrubí chladiva atd.).
Falešný poplach
ano
ano
ne
ne
ne
ne
ne
ne
ne
074-710-P16A D-TEK 3 Operating Manual
INFICON