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Wie ist das BMW Motorrad ABS
ausgelegt?
Das BMW Motorrad ABS stellt im Rahmen
der Fahrphysik die Fahrstabilität auf jedem
Untergrund sicher.
Ab Geschwindigkeiten über 4 km/h kann
das BMW Motorrad ABS im Rahmen
der Fahrphysik die Fahrstabilität auf
jedem Untergrund sicherstellen. Bei
niedrigeren Geschwindigkeiten kann das
BMW Motorrad ABS systembedingt nicht
auf allen Untergründen optimal unterstützen.
Besondere Situationen
Zur Erkennung der Blockierneigung der Rä-
der werden unter anderem die Drehzahlen
von Vorder- und Hinterrad verglichen. Wer-
den über einen längeren Zeitraum unplau-
sible Werte erkannt, wird aus Sicherheits-
gründen das ABS abgeschaltet und ein ABS-
Fehler angezeigt. Voraussetzung für eine
Fehlermeldung ist die abgeschlossene Ei-
gendiagnose.
Neben Problemen am BMW Motorrad ABS
können auch ungewöhnliche Fahrzustände
zu einer Fehlermeldung führen:
Warmlaufen auf einem Hilfsständer im
Leerlauf oder mit eingelegtem Gang.
Über längeren Zeitraum durch Motor-
bremse blockierendes Hinterrad, z. B. bei
Abfahrten auf rutschigem Untergrund.
Kommt es aufgrund eines ungewöhnlichen
Fahrzustands zu einer Fehlermeldung, kann
die ABS-Funktion durch Aus- und Einschal-
ten der Zündung wieder aktiviert werden.
Wie wichtig ist eine regelmäßige
Wartung?
WARNUNG
Nicht regelmäßig gewartetes Bremssys-
tem
Unfallgefahr
Um sicherzustellen, dass sich das
BMW Motorrad ABS in einem optimalen
Wartungszustand befindet, müssen die
vorgeschriebenen Inspektionsintervalle
unbedingt eingehalten werden.
Reserven für die Sicherheit
Das BMW Motorrad ABS darf nicht im
Vertrauen auf kürzere Bremswege zu einer
leichtfertigen Fahrweise verleiten. Es ist
in erster Linie eine Sicherheitsreserve für
Notsituationen.
WARNUNG
Bremsen in Kurven
Unfallgefahr trotz ABS
Eine angepasste Fahrweise bleibt immer
in der Verantwortung des Fahrers.
Die zusätzliche Sicherheitsfunktion nicht
durch riskantes Fahren einschränken.
AUTOMATISCHE STABILITÄTS-CONTROL
(ASC)
Wie funktioniert ASC?
BMW Motorrad ASC vergleicht die Radge-
schwindigkeiten von Vorder- und Hinterrad.
Aus der Geschwindigkeitsdifferenz werden
der Schlupf und damit die Stabilitätsreserven
am Hinterrad ermittelt. Bei Überschreitung
eines Schlupflimits wird das Motordrehmo-
ment durch die Motorsteuerung angepasst.
Besondere Situationen
Mit zunehmender Schräglage wird das Be-
schleunigungsvermögen gemäß den phy-
sikalischen Gesetzen immer stärker einge-
schränkt. Aus sehr engen Kurven heraus
kann es dadurch zu einer verzögerten Be-
schleunigung kommen.
Um ein durchdrehendes bzw. wegrutschen-
des Hinterrad zu erkennen, werden unter an-
derem die Drehzahlen von Vorder- und Hin-
terrad verglichen. Werden über einen län-
geren Zeitraum unplausible Werte erkannt,
wird aus Sicherheitsgründen die ASC-Funk-
tion abgeschaltet und ein ASC-Fehler ange-
zeigt. Voraussetzung für eine Fehlermeldung
ist die abgeschlossene Eigendiagnose.
Bei folgenden ungewöhnlichen Fahrzustän-
den kann es zu einem automatischen Aus-
schalten der BMW Motorrad ASC kommen.
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