Anfahrassistent (Hill Start Control); Adaptives Kurvenlicht - Bmw Motorrad R 18 Betriebsanleitung

82 TECHNIK IM DETAIL
ANFAHRASSISTENT
(HILL START CONTROL)
mit Hill Start Control
Funktion des Anfahrassistenten
Der Anfahrassistent Hill Start Control verhin-
dert das unkontrollierte Zurückrollen an Stei-
gungen durch den gezielten Eingriff in das
teilintegrale ABS-Bremssystem, ohne dass
der Fahrer permanent den Bremshebel be-
tätigen muss. Bei Aktivierung der Hill Start
Control wird der Druck im hinteren Brems-
system aufgebaut, sodass das Motorrad an
einer schiefen Ebene stehen bleibt.
Verhalten bei rollendem oder rutschendem
Fahrzeug
Rollt das Fahrzeug bei aktiver Hill Start
Control, wird der Bremsdruck erhöht.
Wenn das Hinterrad rutscht, wird nach
ca. 1 m die Bremse wieder gelöst. Damit
wird z. B. ein Abrutschen mit blockieren-
dem Hinterrad verhindert.
Lösen der Bremse bei Abstellen des
Motors oder Zeitüberschreitung
Beim Abstellen des Motors mit dem Not-
Aus-Schalter, beim Ausklappen der Seiten-
stütze oder nach Zeitüberschreitung (10 Mi-
nuten) wird die Hill Start Control deaktiviert.
Neben den Kontroll- und Warnleuchten soll
der Fahrer durch folgendes Verhalten auf die
Deaktivierung der Hill Start Control aufmerk-
sam gemacht werden:
Bremswarnruck
Die Bremse wird kurz gelöst und sofort
wieder aktiviert.
Dabei entsteht ein spürbarer Ruck.
Das teilintegrale ABS-Bremssystem regelt
eine Geschwindigkeit von ca. 1-2 km/h
ein.
Der Fahrer muss das Fahrzeug manuell
bremsen.
Nach zwei Minuten, oder bei Bremsbe-
tätigung, wird Hill Start Control komplett
deaktiviert.
Beim Ausschalten der Zündung wird
der Haltedruck sofort und ohne Brems-
warnruck abgebaut.
SA

ADAPTIVES KURVENLICHT

mit adaptivem Kurvenlicht
Funktion
Zusätzlich zum Abblendlicht, Fernlicht und
Tagfahrlicht, bzw. Positionslicht, verfügt
der Hauptscheinwerfer über separate LED-
Elemente mit eigenen Reflektoren. Die
LED-Elemente werden in Abhängigkeit
der Schräglage zum Abblendlicht
hinzugeschaltet, um die Ausleuchtung des
Kurveninnenbereichs zu verbessern. Das
Adaptive Kurvenlicht ist optimiert für eine
Schräglage von bis zu 25°.
Das Adaptive Kurvenlicht wird unter folgen-
den Voraussetzungen aktiviert:
Die Schräglage beträgt mehr als 7°.
Die Geschwindigkeit ist höher als
10 km/h.
Das Abblendlicht ist eingeschaltet.
SA