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l'eau pénètre à l'intérieur du bateau, elle peut être évacuée en
tirant le tablier avec corde flexible (22) sous le niveau du fond.
Le fabriquant recommande d'utiliser le canot à un niveau d'e-
au suffisant (voir le Tableau de contrôle - tirant d'eau).
AVERTISSEMENT
Avant la navigation, il est nécessaire de vérifier que la
rivière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous pré-
voyez de naviguer ne sont pas soumis à des règlements
spécifiques, à des interdictions et il est nécessaire d´en
respecter les instructions.
Le canot n´est pas destiné au remorquage derrière un
bateau à moteur, il ne peut pas être traîné ou soumis à
tout autre effort excessif. En cas d'urgence, utilisez la
poignée de la proue pour le traîner.
Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés.
Mettez les objets de valeur dans un emballage impermé-
able qui sera fixé au canot.
Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc
formant le revêtement du canot, c'est pourquoi il est sou-
haitable, la navigation terminée, de mettre le canot à l´abri.
MISE EN GARDE
•
Sur les grands plans d´eau (mer, lac), il est nécessaire
de faire attention au vent soufflant à partir du rivage. Il
peut y avoir danger de ne pas pouvoir revenir!
•
Le canot ne peut être utilisé en conditions très di-
fficiles tel que, par exemple, une mauvaise visibilité
(nuit, brouillard, pluie).
•
Pour l´évacuation du bateau en cas de renverse-
ment, il faut bien s´y entraîner sur des eaux calmes
à l´avance!
Caractéristique du degré de difficulté WW2 - moyenne-
ment difficile:
•
vagues et courants irréguliers, rapides de classes moyennes,
faibles tourbillons, seuils de faible hauteur, petits rapides
dans des lits de rivière à faible visibilité ou en méandres
•
courant régulier et vagues régulières de faible hauteur, petits
rapides, petits obstacles, méandres fréquents avec un fort
courant.
AVERTISSEMENT
Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de
sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être muni d´une
étiquette indiquant les informations relatives à sa capa-
cité de charge, ainsi que d´un certificat de sécurité.
5. Pliage du canot – voir figure 3
Démontez les sièges et la plaque de fixation du moteur avant
de plier le bateau. Rangez les petits équipements dans le filet
destiné à cet usage.
Aucun objet tranchant ne doit rester dans le bateau. Nettoyez
et séchez le bateau. Évacuez l'air de toutes les chambres.
Le dégonflement peut être accéléré en roulant le bateau en
direction des valves. Lorsque le bateau est dégonflé, étendez-
-le sur une surface plane et pliez-le (voir image 3).
Dépliez le bateau sur toute sa surface. Pliez les deux boudins
latéraux de moitié dans le sens longitudinal pour qu'ils ne dé-
passent pas le plan du fond du bateau. Puis roulez les deux ex-
trémités du bateau vers le centre. Repliez ensuite les deux moi-
tiés l'une sur l'autre et serrez-les avec la sangle de compression.
Insérez le bateau dans le sac de transport, ajoutez les sièges,
la plaque et les autres petits accessoires. Évacuez l'air du sac,
enroulez l'extrémité du sac puis fermez-le avec les agrafes.
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6. entretien et stockage
L´huile, l'essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres di-
ssolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revê-
tement du canot. Après chaque utilisation et avant le stockage,
il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en y ajoutant du
savon ou du détergent.
Après l´utilisation du canot sur l´eau de mer, il est nécessaire
de le rincer abondamment. Il convient de vérifier l´état de la
valve de gonflage et de la soupape de sûreté (si celles-ci sont
installées). En cas de valve non étanche, il est possible de
dévisser le corps de valve du canot à l´aide d´une clef à val-
ve spéciale et de nettoyer la membrane par jet d´air compri-
mé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il est recommandé
d´appliquer sur la surface du kayak un agent de traitement
des surfaces des canots qui nettoie, imprègne le matériau et
le protège contre les impuretés et qui crée éventuellement un
film protecteur UV. Pour le traitement, il ne faut pas, par prin-
cipe, utiliser des agents à base de silicone. Stockez le produit
propre et sec dans un endroit sombre et sec par tempéra-
ture de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute source de
chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de stockage
prolongé, il est recommandé de gonfler de temps en temps
le canot durant 24 heures afin qu´il ne se déforme pas. Il est
également recommandé de faire contrôler le canot à un atelier
de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les deux ou
trois ans au minimum.
Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent
prolonger la durée de vie du canot.
7. Conditions de garantie
Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de vente.
Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité de
défauts de matériel ou de défauts de fabrication.
La garantie ne concerne pas l´endommagement des
chambres à air sous l´influence d´une pression supé-
rieure à la pression de fonctionnement conseillée!!!
8. Réparation du canot
Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot en-
dommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le canot.
Procédé de réparation (collage):
•
marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la
rustine selon la taille du dommage
•
la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé
doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle
•
en vue d'une réalisation parfaite de la jonction, il est recom-
mandé de dégraisser à l'acétone les deux surfaces collées;
•
appliquez une mince couche de colle sur les deux surfaces
à coller et, après séchage, appliquez une deuxième couche
de colle
•
quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,
appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrezla très
fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane
En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de
regonfler le canot et de reprendre la navigation au bout de 30
minutes, en cas de réparations plus importantes, il est reco-
mmandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus
complexes, nous recommandons de les faire effectuer directe-
ment chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.
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