Vetus AP2S Bedienungs- Und Einbauanleitung Seite 78

Problem
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Nach dem Drücken der
Auto-Taste fährt das Schiff in
Schlangenlinien
Wasser oder fährt im Kreis.
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Im Auto-Mode bewegt
sich der hydraulische
Zylinder nur
Richtung.
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10.0402 D
Mögliche Ursache
Die Steuerparameter sind
verkehrt eingestellt.
durchs
Der Fluxgate wird durch den
magnetischen Einfluss des
Stahl-Schiffsrumpfes
stark gestört.
EHP mit ständig laufendem
Motor: Eines der Magnet-
ventile wird nicht geöffnet,
in eine
infolge
Kabelverbindung oder eines
defekten Magnetventils.
Anzeigeinstrument / Arma-
turenbrett defekt. Messen
Sie zur Kontrolle mit Hilfe
eines digitalen Universal-
messgerätes die Spannung
in den beiden schwarzen
Drähten zum Motor. Drehen
Sie im Steuermodus den
Knopf. Bei der einen Rich-
tung muss eine Spannung
von +12 (oder +24) Volt
anliegen. Bei der anderen
Richtung muss eine Span-
nung von -12 (oder -24) Volt
anliegen.
Die Neutralstellung
Ruderstandsgebers wurde
verkehrt eingestellt.
zu
einer schlechten
des
Lösung
Stellen Sie die Steuerpa-
rameter richtig ein, vgl.
Kapitel 6, Abschnitt 6.1.
Installieren Sie den Flux-
gate-Sensor an einer ande-
ren Stelle, weiter entfernt
von störenden magnetisch-
en Einflüssen.
Lassen Sie den Autopiloten
nur die Daten des karda-nisch
aufgehängten Fluxgate ver-
wenden. Stellen Sie dazu
unter S?E?t?u?P?2 die 'Flux-gate-
Auswahl' auf 9?C?5? o?n ein, vgl.
Kapitel 6, Abschnitt 6.3.
Bringen Sie die
verbindung in Ord-nung
oder ersetzen
Magnetventil.
Ersetzen Sie
Anzeigeinstrument / Arma-
turenbrett.
Stellen Sie den
standsgeber richtig ein, vgl.
Kapitel 5, Abschnitt 5.3.1.
Automatischer Pilot 'AP2S'
Kabel-
Sie das
das
Ruder-