Stromversorgung - Vetus Ap2S Bedienungs- Und Einbauanleitung

Rotierende oder linear-elektromechanische Antriebseinheiten
Vgl. das Anschlussschema in Kapitel 12.
Verbinden Sie die Motoranschlüsse mit den schwarzen Drähten aus dem 5-adrigen Kabel
des Armaturenbretts, wie im Schema angegeben. Es kommt in dieser Phase noch nicht
darauf an, welcher Draht mit welchem Anschlusspunkt verbunden wird, da sie eventuell
ohnehin noch gewechselt werden müssen, wenn die Drehrichtung des Motors überprüft
wurde.
Verbinden Sie den Plus-Anschluss der elektrisch bedienten Kupplung mit dem grün-
gelben Draht des Armaturenbretts, wie im Anschlussschema angegeben.
Durch die Installation einer Kupplung ist eine Steuerung per Hand möglich.
Der Minus-Anschluss der Kupplung muss unmittelbar mit dem Minus-Pol der Batterie
verbunden werden.

3.6 Stromversorgung

Der Autopilot kann sowohl an ein 12 Volt- als auch an ein 24-Volt-Bordnetz angeschlossen
werden. Vgl. das Anschlussschema in Kapitel 12.
Verbinden Sie den braunen Draht aus dem 5-adrigen Kabel über einen Ein-/Aus-Schalter
und eine 10 A-Sicherung mit dem '+'-Pol. Auf dem Armaturenbrett befindet sich kein Ein-
/Aus-Schalter.
Verbinden Sie den blauen Draht aus dem 5-adrigen Kabel mit dem '-'-Pol.
Die Installation eines Hauptschalters zwischen Batterie und Autopilot ermöglicht es, den
Autopiloten vollständig auszuschalten, wenn man das Schiff verlässt.
Anschlussleitungen des Steuerungsantriebs und Stromversorgung
Verwenden Sie Leitungen mit einem Durchschnitt von mindestens 1,5 mm
Gesamtlänge der Plus- und Minusleitungen mehr als 5 Meter beträgt, müssen
Leitungen mit einem Durchschnitt von 2,5 mm
hoher Spannungsverlust vermieden.
3 Einbau
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