Vetus AP2S Bedienungs- Und Einbauanleitung Seite 32

Hydraulikpumpe mit umschaltbarem Elektromotor
Vgl. das Anschlussschema in Kapitel 12.
Verbinden Sie die Motoranschlüsse mit den schwarzen Drähten aus dem 5-adrigen Kabel
des Armaturenbretts, wie im Schema angegeben.
Es kommt in dieser Phase noch nicht darauf an, welcher Draht mit welchem
Anschlusspunkt verbunden wird, da sie eventuell ohnehin noch gewechselt werden
müssen, wenn die Drehrichtung des Motors überprüft wurde.
Kurzschlussventil
Ein Kurzschlussventil ist erforderlich, wenn
- für die normale Steuerung des Schiffes eine Ruderpinne oder Kabelsteuerung
eingesetzt wird,
und
- der hydraulische Zylinder ausschliesslich in Kombination mit der EHP für den
Autopiloten verwendet wird.
Dieses Kurzschlussventil kann ein manuelles Ventil oder ein elektrisch bedientes Ventil
sein.
Verbinden Sie den Plus-Anschluss des elektrisch bedienten Kurzschlussventils mit dem
grün-gelben Draht des Armaturenbretts, wie im Anschlussschema angegeben.
Der Minus-Anschluss des elektrisch bedienten Kurzschlussventils muss direkt mit dem
Minus-Pol der Batterie verbunden werden.
Isolieren Sie den grüngelben Draht, wenn er nicht angeschlossen wird.
Verbinden Sie den grüngelben Draht auf keinen Fall mit dem Plus- oder Minus-Pol der
Stromversorgung!
Hydraulikpumpe mit Elektromotor (in einer Richtung drehend) und
Magnetventilen
Vgl. das Anschlussschema in Kapitel 12.
Verbinden Sie die Anschlüsse der Magnetventile mit den schwarzen Drähten aus dem 5-
adrigen Kabel des Armaturenbretts, wie im Schema angegeben. Es kommt in dieser Phase
noch nicht darauf an, welcher Draht mit welchem Anschlusspunkt verbunden wird, da sie
eventuell ohnehin noch gewechselt werden müssen, wenn die Drehrichtung der
Steuereinheit überprüft wurde.
Verbinden Sie den Plus-Anschluss der Spule des Motorrelais mit dem grün-gelben Draht
des Armaturenbretts, wie im Anschlussschema angegeben.
Der Minus-Anschluss des Motorrelais muss direkt mit dem Minus-Pol der Batterie
verbunden werden.
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10.0402 D
Automatischer Pilot 'AP2S'