Ozone GeoIII Bedienungsanleitung
Inhaltsverzeichnis
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Quicklinks
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Ozone GeoIII
Inhaltszusammenfassung für Ozone GeoIII
- Seite 1 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
- Seite 2 YOUR WING IS HERE Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
- Seite 4 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
- Seite 18 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
- Seite 34 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
- Seite 35 Ozone Geo 3 entschieden hast. Wir bei Ozone als ein Haufen “Flugverrückter” haben uns zum Ziel gesetzt Gleitschirme zu bauen, die ein agiles, leichtes Handling Top-Leistung vereinen und dir dennoch maximale Sicherheit bieten. Unsere ganze Entwicklung, die Versuche und Tests sind darauf ausgerichtet das beste Handling bei grösstmöglicher Sicherheit zu erre- ichen, denn das Vertrauen in deinen Gleitschirm ist beim Fliegen ein weit größerer Vorteil, als jeder kleine Leistungsgewinn.
-
Seite 36: Über Ozone
ACHTUNG Jede Form von Flugsport ist gefährlich und kann zu körperlichen Jeder Ozone-Mitarbeiter wird durch seine Leiden- Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone schaft zum Fliegen und die Abenteuerlust anget- rieben. Unser Anspruch ist es, durch innovative Geo 3 übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit... -
Seite 37: Steuerleinen
Außerdem ist er leichter zu transportieren! In jeder Hinsicht: DEIN GEO 3 leichter ist besser. Ozone´s Entwicklungsarbeit für Leichtschirme begann 2001 mit Der Geo 3 ist die ideale Wahl für Piloten, die sich einen leichten der Einführung des Peaks, und setzte sich während der ersten Schirm wünschen und etwa 30-50 Stunden pro Jahr zum Fliegen... -
Seite 38: Geeignete Gurtzeuge
Tragegurte du besser gegen den Wind vorankommen. Das Speedsystem verkleinert den Anstellwinkel des Schirms, was wiederum Für den Geo 3 gibt es 2 verschiedene Tragegurt Varianten: Standard das Risiko von Klappern erhöht. Setze das Speedsystem und Leichtgewicht. nicht in Bodennähe ein. Die Standard Tragegurte sind aus 12mm starkem schwarzem Gewe- Wir empfehlen, dass man das Speedsystem auch nicht in turbulenter beband, und normale Metallschäkel verbinden die Leinen. -
Seite 39: Fluggewicht
haben. Das Tuning wird an den Schulter- und Beingurten vorgenom- LOS GEHT’S men. Achte darauf, dass du die Schultergurte nicht zu fest ziehst, es könnte sonst sein, dass du nach dem Starten schwer zum Sitzen Erster Flug kommst. Die Idealposition ist dann erreicht, wenn du mit deinem Um dich mit deinem neuen Gleitschirm vertraut zu machen, ist es Rücken leicht nach hinten gelehnt bist. -
Seite 40: Aktives Fliegen
Flugeigenschaften Vorwärtsstart - null bis leichter Wind Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Du wirst mit dem Geo 3 keine unangenehmen Überraschungen erle- Schritte vorwärts, so dass sich die Leinen straffen. Der Geo 3 wird ben, deshalb ist dieser Schirm auch für ein breites Pilotenspektrum sofort beginnen sich zu füllen. -
Seite 41: Kurvenflug
Kurvenflug Aufrichten und laufbereit sein. Bremse voll durch, wenn du den Boden erreichst. Vor der Landung solltest du deinen Körper nach vorne leh- Um dich mit dem Verhalten des Geo 3 vertraut zu machen, solltest nen so, dass dein Gewicht auf dem Brustgurt liegt (besonders wenn du deine ersten Kurven vorsichtig einleiten und zunehmend steigern. -
Seite 42: Ohren-Anlegen Und Beschleunigen
(nicht beidseitig bremsen, sonst erhöhst du die Stallgefahr!) des Flügelendes 3 mal zusammen, so dass das Bündel in etwa der Größe und Form des Ozone Innen Sacks entspricht. Rolle den WICHTIG: Du kannst mit angelegten Ohren landen (du solltest Schirm niemals auf, da dies den Stoff unnötig stark beansprucht. -
Seite 43: Besondere Vorfalle
Notfall einsetzen. “Sackflug”. Steilspirale Es ist unwahrscheinlich, dass dir das mit einem Ozone Gleitschirm Wenn du einige Vollkreise mit immer enger werdendem Radius fliegst, passiert, aber wissen musst du auf jeden Fall, dass Sackflug vorkom- dann wird dein Gleitschirm beginnen eine Steilspirale zu fliegen. Dar- men kann und wie man ihn korrekt ausleitet. - Seite 44 Piloten sofort selbständig wieder öffnen. In jedem Fall hilft ein kurzer Impuls von 15-20 cm mit beiden Bremsen, um die Wiederöffnung zu Ozone empfiehlt, diese Art des Fliegens mit dem Geo 3 zu vermeiden. beschleunigen. Acro-Manöver können auch zu einer sehr hohen Belastung des Wenn dein Geo 3 im beschleunigten Flug einklappt, musst du sofort Schirms führen und der Pilot kann dabei leicht die Kontrolle verlieren.
-
Seite 45: Reinigung
In Deutschland ist Windenschlepp mit dem Gleitschirm prinzipiell Wir empfehlen, dass du deinen Schirm regelmässig prüfst - nur dann erlaubt, wenn der Pilot einen Befähigungsnachweis für besonders nach lange Pausen oder einem besonderen Vorfall / Unfall. Windenschlepp, der Windenfahrer einen Befähigungsnachweis für Lagerung Windenfahrer mit Berechtigung für Gleitschirmschlepp besitzt, der Bewahre deine gesamte Flugausrüstung stets geschützt vor direk-... -
Seite 46: Nachprüfung
Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und überprüfe Luftdurchlässigkeit die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in Wir messen, wie lange ein bestimmtes Luftvolumen benötigt, um der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com durch eine bestimmte Fläche zu strömen. -
Seite 47: Sichtprüfung
Änderung führt automatisch dazu, dass die Zulassung erlis- cht. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung das Fliegen mit dem Ozone Geo 3 erschwert. Deshalb raten wir dringend davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem Gleitschirm vorzunehmen. Downloaded from www.Manualslib.com... -
Seite 48: Das Letzte Wort
Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen, welche Bedingungen für dein fliegerisches Niveau geeignet sind und be- wege dich nicht aus diesem Rahmen heraus. Happy Flying & viel Spass mit dem Geo 3. Team Ozone. Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine... - Seite 49 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
-
Seite 50: Nachprüfanweisungen
Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. • Vorrichtung zur Überprüfung der Leinenfestigkeit, die es erlaubt die Reiß- Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend empfohlen. festigkeit von Gleitsegelleinen in voller Länge zu ermitteln. • Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller ver- Nachprüfintervalle... - Seite 51 Sichtkontrolle der Kappe (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene notwendig sein). • Obersegel, Untersegel, Eintritts- und Austrittskante, Zellzwischenwände, Nähte und Leinenloops werden auf Risse, Scheuerstellen, Dehnung, Kontrolle der Kappenfestigkeit Beschädigung der Beschichtung, sachgemäße Ausführung von eventuellen Reparaturen und sonstige Auffälligkeiten untersucht.
-
Seite 53: Link Lite Connections
RISER DIAGRAM / LENGTHS (mm) LINK LITE CONNECTIONS To open the Link Lite in order to change lines: Ouvrir le Link Lite pour changer des suspentes: So öffnet man die Link Lites um die Leinen zu wechseln: Loosen loop that holds the black tag. - Seite 56 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...