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6 | BAT 171 | Was Sie beim Test einer Starterbatterie wissen und beachten müssen
4.
Was Sie beim Test einer
Starterbatterie wissen und
beachten müssen
4.1
Allgemeine Hinweise
Der tragbare und netzunabhängige, für den mobilen
Einsatz entwickelte Batterietester, wird zum lastfreien
Testen von 12 Volt Batterien verwendet. Sie können
die 12 Volt Batterien sowohl am Fahrzeug im eingebau-
ten Zustand als auch im ausgebauten Zustand prüfen.
BAT 171 kann auch im Freien eingesetzt werden.
!
BAT 171 ist nur für 12 Volt-Batterien (Normal oder
VRLA) ausgelegt. 6 Volt-Batterien fallen unter Unter-
spannung; bei 24 Volt-Batterien wird eine Überspan-
nung erkannt.
i
Bei einem Batterietest muss BAT 171 an den Batte-
riepolen angeschlossen werden. Die Batterie braucht
während des Batterietests nicht vom Bordnetz
getrennt zu werden. Der Batterietest bewertet die
Batterie auf Basis einer Impedanzmessung zwischen
den Batterieklemmen (Kelvinklemmen). Jeder wei-
tere Ohmsche Widerstand wird der Batterie zugeord-
net und würde die Batterie schlechter bewerten als
sie in Wirklichkeit ist.
Haarrisse in den Verbindern der Bleiplatten:
Sehr feine Risse in den Verbindern der Bleiplatten
(Haarrisse) werden unter Umständen nur bei einer
Hochstrombelastung der Batterie (z. B. belastender
Batterietest) erkannt. Bei einem nichtbelastenden Bat-
terietest (wie z. B. mit dem BAT 171) werden solche
Haarrisse in Grenzfällen nicht erkannt. Das Auftreten
solcher Haarrisse ist bei den heutigen Batterien äußerst
selten.
Ruhespannung unter 12 Volt:
Liegt die Ruhespannung über einen längeren Zeitraum
unter 12 Volt so kann von einer Vorschädigung der Bat-
terie ausgegangen werden. Eine Ruhespannung unter
12,4 Volt lässt auf einen dauerhaften Ladungsmangel
der Batterie schließen. Die möglichen Ursachen eines
solchen dauerhaften Ladungsmangels sind z. B. ein
defekter Generator oder Regler, Übergangswiderstände
durch lockere oder verschmutzte Batterieanschlusslei-
tung, lockerer Keilriemen oder Kurzstreckenbetrieb des
Fahrzeugs.
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1 689 989 061
2009-10-16
4.2
Zwingend erforderliche Eingaben
Kaltstartstrom und Prüfnorm:
Zur Beurteilung einer Batterie benötigt der BAT 171
den Kälteprüfstrom in Ampere und die Prüfnorm (IEC,
DIN, SAE, EN, JIS, CCA) als Referenzwerte. Die korrekte
Eingabe dieser Referenzwerte ist die Voraussetzung für
einen aussagefähigen Batterietest.
Temperatur der Batterie:
Die Startleistung einer Batterie ist stark temperaturab-
hängig. Für eine zuverlässige Testaussage ist neben
Kaltstartstrom und Prüfnorm die richtige Eingabe des
Temperaturbereichs der Batterie (kleiner 0 °C oder grö-
ßer 0 °C) unbedingt erforderlich. Maßgebend bei der
Wahl des Temperaturbereichs ist die Batterietempera-
tur, nicht die Umgebungstemperatur.
4.3
Wichtige Hinweise zum Batterietest
Batterietester liefern den Zustand einer Batterie in
Form einer Momentaufnahme. Jeder Lade- oder Entla-
devorgang beeinflusst den Zustand einer Batterie. Ist
der Zustand einer Batterie im Bereich der Gut/Ersetzen-
Grenze, so kann bei zwei aufeinanderfolgenden Tests an
derselben Batterie mit zwischenzeitlicher Ladung oder
Entladung das Testergebnis zwischen "gut" und "erset-
zen" wechseln.
i
Beim Testergebnis "BATT. ERSETZEN" an Batterien,
die nicht älter als 3 Jahre sind, empfehlen wir grund-
sätzlich auch den Ruhestrom, den Ladekreis sowie
die Ladebilanz (z. B. mangelnde Ladung der Batterie
durch Kurzstreckenbetrieb) zu prüfen.
Neue, einbaufertig gefüllte Starter-Batterien, die länge-
re Zeit gelagert wurden, erreichen ihre volle Startleis-
tung in der Regel erst nach einigen Wochen Einsatz im
Fahrbetrieb.
Trocken geladene Batterien erreichen erst mehrere
Stunden nach dem Einfüllen der Batterie-Säure die volle
Kapazität.
!
Werden trocken geladene Batterien kurze Zeit nach
dem Befüllen getestet, so kann dies zu falschen Test-
aussagen führen.
i
Der Batterietest liefert die besten Resultate an Bat-
terien, die mindestens eine Stunde Ruhe nach dem
Laden oder nach einer Hochstromentnahme (Start)
hatten.
Robert Bosch GmbH
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