Cura E Manutenzione - EINHELL EURO 1500/1 Bedienungsanleitung

Anleitung Euro 1500-1 SPK1

Cura e manutenzione

Smaltire l'olio usato presso
un relativo centro di raccolta
olio usato.
● Condensa:
Dopo aver fatto fuoriuscire
si deve quotidianamente fare
l'olio, riavvitate la vite scarico
uscire la condensa aprendo la
olio/finestrino di controllo.
valvola di eduzione.
Prendete un cacciavite ed
allontanate il coperchio della
● Valvola di sicurezza:
vite di riempimento olio,
la valvola di sicurezza è
versatevi dentro l'olio nuovo
preregolata sulla pressione
fino a raggiungere il punto
massima possibile del
rosso sul finestrino di controllo.
recipiente inpressione. Non è
Infine riponete il coperchio sulla
lecito spostare la valvola di
vite di riempimento olio.
sicurezza o allontanarne i
piombi. La valvola di sicurezza
1 Filtro
deve essere attivata di quando
2 Vite di riempimento olio
in quando in modo che funzioni
3 Vite scarico olio / Finestrino di
correttamente in caso di
controllo
necessità.
5
● Controllare regolarmente il
livello dell'olio:
Attenzione! Il livello dell'olio
deve essere controllato ogni
10 ore di esercizio. Il livello
dell'olio, rilevabile nell'apposito
finestrino di controllo, deve
trovarsi fra il punto di controllo
rosso ed il margine superiore
del finestrino stesso. Cambio
dell'olio: olio consigliato SAE
15W/40 o un altro equivalente.
Il primo riempimento deve
● Pulizia del filtro di
esser fatto dopo 100 ore di
aspirazione
funzionamento. I seguenti
Il filtro di aspirazione impedisce
cambi dell'olio devono avvenire
l'assorbimento di polvere o
dopo rispettivamente 500 ore di
impurità. È necessario pulire
funzionamento.
questo filtro almeno ogni 300
ore di funzionamento. Un filtro
● Cambio dell'olio:
otturato compromette
spegnete il motore e staccate
notevolmente la potenza del
la spina dalla presa di rete.
motore. Lavare a fondo il filtro
Dopo avere eventualmente
con del benzolo e riporvelo. Il
fatto uscire l'aria compressa
filtro lo si può prelevare come
presente, potete svitare fuori la
illustrato nella figura 5. Lavare
vite di scarico olio sulla pompa
a fondo il filtro e riporlo.
di compressione. Affinché l'olio
Attenzione! Attendere fino a
non ne fuoriesca a trascurata-
che l'organo compressore si
mente, ponetevi sotto una
sarà completamente
specie di gronda facendovi
raffreddato! Pericolo di
scorrere l'olio che cadrà in un
ustione!
recipiente. Se l'olio non
fuoriuscisse tutto, Vi
consigliamo d'inclinare un
pochino il compressore.
05.07.2005 8:54 Uhr Seite 23
Regolazione del pulsante
Il pulsante è stato regolato nello
stabilimento.
Pressione d'accensione 5 bar
Pressione di spegnimento 8 bar
Possibili irregolarità
operative
dalle quali ne può conseguire un
sovraccarico del motore e quindi
un autoazionamento gancio della
sganciatore di sovraccarico:
● tensione di rete troppo alta
● temperatura ambiente troppo
alta ed insufficiente quantità
d'aria di mandata
● valvole di compressione
difettose oppure la valvola di
rinculo perde
● livello dell'olio minimo,
cuscinetto di biella si muove
con fatica.
Dopo un intervallo di raffred-
damento riavviare i motori a
corrente alternata. Evitate di
toccare le parti caldissime degli
organi aggregati e delle
condutture.
Commissione dei pezzi
di ricambio
Volendo commissionare dei pezzi
di ricambio, si dovrebbe
dichiarare quanto segue:
● modello dell'apparecchio
● numero dell'articolo
dell'apparecchio
● numero d'ident.
dell'apparecchio
● numero del pezzo di ricambio
del ricambio necessitato.
Per i prezzi e le informazioni
attuali si veda www.isc-gmbh.info
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