Husqvarna 543 XP Werkstatt-Handbuch Seite 59

8.1 Fehlerbehebung
Die verschiedenen Fehler, die die Motorsäge beeinträchtigen können, werden in vier Gruppen unterteilt.
In jeder Gruppe werden die möglichen
Symptome links aufgeführt und die möglichen
Ursachen rechts. Die Fehler, die am häufigsten
auftreten, werden zuerst aufgeführt.
Starten
Schwieriges Stellen Sie die L-Schraube ein
Anlassen Luftfilter blockiert
Choke funktioniert nicht
Chokegelenk verschlissen
Drosselluftklappe verschlissen
Kraftstofffilter verstopft
Kraftstoffleitung verstopft
Kolbenring festgefressen
Impulskanal verstopft
Im Vergaser Kraftstoffrohr lose oder defekt
tritt Kraftstoff Loch in Membran
aus Nadelventil verschlissen
Nadelventil-Baugruppe klemmt
Nadelventil zu hoch eingestellt
Undichtigkeit im Dosiersystem
(Luft oder Kraftstoff)
Lose Abdeckung am Vergaser
Pumpenseite
Überlaufen, Nadelventil verschlissen
wenn Motor Nadelventil zu hoch eingestellt
abgestellt ist Nadelventil-Baugruppe klemmt
Leerlauf (niedrige Drehzahl)
Läuft nicht im Stellen Sie die L-Schraube ein
Leerlauf Undichter Lufteinlassschlauch
(Gummi)
Vergaser-Befestigungsschrau-
ben lose
Kraftstoffschlauch lose oder
defekt
Kraftstofffilter verstopft
Kraftstoffleitung verstopft
Kraftstofftanklüftung blockiert
Drosselklappengelenk steif
Gashebelschubstange klemmt
Gashebelrückzugfeder defekt
Gashebelanschlag verbogen
Verteiler defekt
Leerlaufge- Stellen Sie die L-Schraube ein
misch zu fett Nadelventil verschlissen
Nadelventil zu hoch eingestellt
Nadelventil-Hebel verschlissen
Steuermembran/Abdeckblech
undicht
Nadelventil-Baugruppe klemmt
Leerlauf (niedrige Drehzahl) (Forts.)
Leerlauf, wenn Nadelventil verschlissen
L-Schraube Steuermembran/Abdeckblech
geschlossen undicht
Nadelventil-Baugruppe klemmt
Nadelventil-Hebel verschlissen
Verteiler defekt
Leerlauf un- Kraftstofffilter verstopft
gleichmäßig Kraftstoffleitung verstopft
Undichter Lufteinlassschlauch
(Gummi)
Vergaser-Befestigungsschrau-
ben lose
Drosselklappengelenk
verschlissen
Drosselklappenschraube lose
Drosselklappe verschlissen
Nadelventil-Baugruppe klemmt
Undichtigkeit im Dosiersystem
(Luft oder Kraftstoff)
Mittlerer Knopf des Dosiersys-
tems verschlissen
Loch in Membran
Steuermembran/Abdeckblech
undicht
Kurbelgehäuse undicht
L-Schraube Kraftstoffleitung verstopft
muss ständig Nadelventil zu hoch eingestellt
eingestellt Nadelventil-Baugruppe klemmt
werden Undichtigkeit im Dosiersystem
(Luft oder Kraftstoff)
Steuermembran/Abdeckblech
undicht
Verteiler defekt
Kurbelgehäuse undicht
Zu viel Kraft- Nadelventil zu hoch eingestellt
stoff im Leer- Nadelventil-Baugruppe klemmt
lauf Dosiersystem beschädigt
Nadelventil verschlissen
Steuermembran/Abdeckblech
undicht
Dosiersystem falsch montiert
Fehlerbehebung
59
German -