Mitsubishi Electric FR-F800 Bedienungsanleitung Seite 79

Installation und Anschluss
Bremseinheit in Kombination mit dem Bremswiderstand MT-BR5
Stellen Sie sicher, dass die Bremseinheit und der Bremswiderstand korrekt angeschlossen sind. Set-
zen Sie erst dann den Parameter 30 „Auswahl eines regenerativen Bremskreises" auf „1".
Setzen Sie Parameter 0 der Bremseinheit FR-BU2 auf „2".
Abb. 2-32:
Schließen Sie die Klemmen P/+ und N/– des Frequenzumrichters immer an die korrespondieren-
den Klemmen der Bremseinheit (FR-BU2) an. Ein falscher Anschluss kann zu Beschädigungen des
Frequenzumrichters führen.
Sehen Sie einen Transformator vor.
Die Leitungslängen zwischen Frequenzumrichter und Bremseinheit (FR-BU2) und zwischen
Bremseinheit (FR-BU2) und Widerständen (MT-BR5) dürfen jeweils 5 m nicht überschreiten. Bei
Verwendung von paarig verdrillten Leitungen beträgt die maximal zulässige Leitungslänge 10 m.
Im Normalbetrieb ist der Kontakt TH1–TH2 geschlossen und bei einer Störung geöffnet.
Der Anschluss CN8, in den bei Einsatz der Bremseinheit MT-BU5 das Steuerkabel eingesteckt wird,
bleibt mit der Bremseinheit FR-BU2 offen.
HINWEIS Bei der Einstellung von Pr. 30 „Auswahl eines regenerativen Bremskreises" auf „1" tritt die Fehler-
meldung „oL" (Motor-Kippschutz aktiviert (durch ZK-Überspannung)) nicht auf (siehe Bedie-
nungsanleitung des FR-F800).
FR-F806
MCCB
3-phasige
AC-Spannungs-
versorgung
Anschluss der Bremseinheit mit dem Bremswiderstand MT-BR5
Τ
MC
Motor
R/L1 U
V
S/L2 M
W
T/L3
P/+ P
N/-
N
BUE
SD
Frequenzumrichter
Bremseinheit
FR-BU2
Anschluss externer Optionen
EIN AUS
CR1
MC
MC
≤ 10 m
CR1
P TH1
P
PR
PR
TH2
A
B
C
Bremswiderstand
MT-BR5
I002410E_G
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