Triumph Street Triple S Benutzerhandbuch Seite 96

Allgemeine Informationen
Folgende Optionen
und Antischlupfregelung stehen zur
Auswahl:
MAP-Optionen
Im Vergleich zur Einstellung
„Road" (Straße) verringerte
Rain
Drosselklappenreaktion,
(Regen)
für nasse oder rutschige
Bedingungen.
Road
Normales Drosselklappen-
(Straße)
Ansprechverhalten.
Im Vergleich zur Einstellung
Sport
„Road" (Straße) erhöhte
Drosselklappenreaktion.
Track
Im Vergleich zur Einstellung
(Renns-
„Sport" erhöhte Drossel-
trecke)
klappenreaktion.
ABS-Optionen
Road
Optimale ABS-Einstellung für
(Straße)
den Straßengebrauch.
Optimale ABS-Einstellung für
den Rennstreckeneinsatz:
Vorderrad – Das ABS-System
lässt im Vergleich zur Einstel-
lung „Road" (Straße) einen
größeren Radschlupf zu.
Track
(Renns-
Hinterrad – Das ABS-System
trecke)
ist für das Hinterrad
deaktiviert, damit das Rad
bei starken Bremsungen
blockieren kann.
Die ABS-Warnleuchte blinkt
langsam (siehe Seite 80).
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für MAP, ABS
TC-Optionen
Optimale Einstellung der
Antischlupfregelung für den
Rain
Straßengebrauch bei Nässe
(Regen)
oder Glätte, die minimalen
Hinterradschlupf zulässt.
Optimale Einstellung der
Road
Antischlupfregelung, die
(Straße)
minimalen Hinterradschlupf
zulässt.
Die Antischlupfregelung ist
für den Offroad-Gebrauch
eingerichtet, so dass sie im
Sport
Vergleich zur Einstellung
„Road" (Straße) einen
größeren Hinterradschlupf
zulässt.
Die Antischlupfregelung ist
für den Rennstreckeneinsatz
Track
eingerichtet, so dass sie im
(Renns-
Vergleich zur Einstellung
trecke)
„Sport" einen größeren
Hinterradschlupf zulässt.
Die Antischlupfregelung ist
abgeschaltet. Die Warn-
Aus
leuchte für die Deaktivierung
der Antischlupfregelung
leuchtet auf (siehe Seite 82).
Für Einzelheiten zum Einstellen der
Optionen im Modus RIDER (Fahrer) siehe
Seite 97.