Maico ERM 18 Ex e Montage- Und Betriebsanleitung Seite 18

BG
ВНИМАНИЕ:
Повреда на уреда
Не е допустимо регулиране на оборотите
Експлоатацията е допустима само:
● при фиксирано прокарана електрическа инста-
лация.
● със сертифицирана за Ех-зоната и натоварва-
нето свързваща инсталация.
● с мрежово разединително приспособление с
мин. 3 mm отваряне на контактите на всеки
полюс.
● с допустимо напрежение и честота
 типова табелка.
● с приложеното клемно табло с Ех-защита.
● със свързване на защитен проводник, от
страната на мрежата, в клемното табло. За
заземяването на тръбопроводната система
отвън на вентилатора се намира клема.
● при експлоатация в диапазона по предназна-
чение на въздушната мощност.
● при допустимата работна точка. Посочените
на типовата табелка ток и мощност са изме-
рени при свободно засмукване и свободно
издухване. В зависимост от работната точка
те могат да се увеличават или намаляват.
Решаващ за термичното осигуряване е
i
защитния прекъсвач.
Електрическо свързване на вентилатора
1. Да се изключат захранващите токови кръгове,
да се постави предупредителната табелка
срещу повторно включване.
2. Да се отвори клемното табло, инсталациите
да се вкарат в клемното табло и да се завият с
кабелния проход. Да се вземат под внимание
моментите на стягане (в Nm при 20 °C). Да се
провери здравината и евент. да се достегнат.
Капак на клемното табло:
винтове с цилиндрична глава М4
от неръждаема стомана
Клеми с обвивка
Кабелен проход M20 x 1,5
3х свързваща резба
калпаковидна гайка
област на стягане
3. Електрическо опроводяване на вентилатора
 електрическа схема фиг. D. Да се изолират
свободните, ненужни краища на проводниците.
Заземяване на вентилатора и тръбопровод-
ната система
1. Защитният проводник от страната на мрежата
да се свърже в клемното табло с Ех-защита.
2. Защитният проводник на тръбопроводната
система да се свърже към клемата отвън на
вентилатора.
Посока на въртене и транспортиране
1. Да се провери посоката на въртене и транспор-
тиране  стрелки на корпуса на вентилатора.
Защитен прекъсвач на двигателя, прекъсвач
за включване/изключване
1. Да се инсталира защитен прекъсвач на двига-
теля и да се окабели съгласно електрическата
схема ( електрическа схема, фиг. D, клема
4, 5 и 6). Препоръка: MAICO MVЕх да се
инсталира изключително само извън взривоо-
пасната зона.
2. Защитния прекъсвач на двигателя да се
настрои на номиналния ток на двигателя
(не на I ).
max
3. Да се постави прекъсвач за включване и
изключване предоставен на място.
16
Проверка на електрическото свързване
1. Да се извършат следните проверки:
D = детайлна проверка, N = близка проверка,
S = визуална проверка
План за проверки
I Винтове, кабели и проходи за
инсталации (директно или инди-
ректно), глухи тапи от правилния
тип, изцяло и
II Тип кабел и инсталация съответ-
но на целта.
III На кабелите и инсталациите да
няма видими повреди.
Здрави електрически свързва-
IV
ния.
V Неизползваните свързващи
клеми стегнати здраво.
VI Изолационното съпротивление
(IR) на намотките на двигателя
да е задоволително.
Свързванията към земя, вкл.
VII
всички допълнителни свързва-
ния за изравняване на потен-
циалите да са правилни (напр.
свързванията да са здрави,
напречните сечения на провод-
ниците да са достатъчни).
VIII Импедансът на дефектнотоко-
вите кръгове (TN-система) или
заземителното съпротивление
(IT-система) да са задоволител-
ни.
Автоматичните електрически за-
IX
щитни устройства да са правил-
но настроени (да е невъзможно
автоматично нулиране).
X Специалните експлоатационни
условия да са спазени (защитен
прекъсвач на двигателя).
1,4 Nm
XI Всички кабели и инсталации,
2,5 Nm
които не се използват да са
правилно свързани.
2,3 Nm
XII Инсталацията с променяемо
1,5 Nm
напрежение да е в съответствие
7 ... 13 mm
с документацията.
XIII Електрическата изолация да е
чиста/суха.
2. Да се постави капакът на клемното табло с
Ех-защита. Да се обърне внимание, в клем-
ното табло да няма замърсяващи частици и
уплътнението на капака на клемното табло
да е прилегнало плътно по периферията към
клемното табло. Да се вземат под внимание
моментите на стягане от 1,4 Nm. Да се прове-
ри уплътнеността на клемното табло.
18 Пускане в експлоатация
Проверки преди пускане в експлоатация
1. Да се извършат следните проверки:
D = детайлна проверка, N = близка проверка,
S = визуална проверка
План за проверки
I Да няма повреда или недопусти-
ми промени на уреда.
II Състоянието на уплътнението
на клемното табло да е задово-
лително. Да се обърне внимание
на уплътнеността на свързва-
нията.
III Да няма признаци за проникване
на вода или прах в корпуса в
съответствие с IP-изчисленията.
IV Да не са повредени капсуловани
конструктивни детайли
D N S
● ● ●
плътно..
●
● ● ●
●
●
●
● ● ●
●
●
●
●
● ●
●
D N S
● ● ●
●
●
●
План за проверки
V Да се провери уплътнеността на
кондензатора.
VI Въздушният поток да не е
възпрепятстван. Да няма чужди
тела във въздушния участък.
VII Уплътнението на шахтите, кабе-
лите, тръбите и/или „conduits" да
е задоволително.
VIII Да не са повредени каналната
система и преходът към смесе-
ната система.
IX Уредът да е достатъчно защитен
срещу корозия, атмосферни
влияния, вибрации и други сму-
щаващи фактори.
X Да няма прекомерни отлагания
на прах и замърсявания.
Проверка за правилен начин на работа
1. Уредът да се включи и да се извършат следни-
те проверки съгласно плана за проверки:
План за проверки
I Посока на въртене, респ. посока
на транспортиране
II Да се гарантира правилната кон-
сумацията на ток. Номиналният
ток ( типовата табелка) може
да се увеличава или намалява
от местните условия (тръбно
трасе, височинно положение,
температури).
III Термичната безопасност се
гарантира от система защитен
прекъсвач на двигателя .
19 Почистване, ремонт
Съгласно Директива 1999/92/EО поддръжката
на работното място и технологичното оборуд-
ване трябва да се извършва с подобаващо
съблюдаване на безопасността.
Точките, посочени в EN 60079-17, трябва да се
съблюдават и изпълняват.
Интервалите трябва да се определят от полз-
вателя съгласно EN 60079-17 и могат да бъдат
удължавани чрез обоснована концепция за
техническото обслужване – честота в зависимост
от околните условия и очакваните повреди. При
прах и корозивна атмосфера интервалите за
техническо обслужване трябва да се скъсят.
ОПАСНОСТ
!
Опасност от електрически удар
● Преди достъп до свързващите клеми изключе-
те всички вериги за електрозахранване.
● Обезопасете срещу повторно включване,
установете липсата на напрежение.
● Заземете и свържете ЗЕМЯТА с активни час-
ти, които трябва да се свържат накъсо.
● Покрийте или оградете съседни, намиращи се
под напрежение части.
● Поставете предупредителна табела на видимо
място.
Убедете се, че няма възпламенима атмосфе-
ра и/или слоеве прах..
ПРЕДПАЗЛИВОСТ
!
Горещи повърхности на двигателя могат да
доведат до изгаряния на кожата, ако бъдат
докоснати.
Да не се хващат горещи повърхности на двига-
теля. Преди работи по почистването и ремонта
да се изчака, докато двигателят се охлади.
D N
S
●
● ● ●
● ● ●
●
● ● ●
● ● ●
D N S
●
●
●