Motorsteuerung; Schalttechnologie Elektronisch (Hybridschalttechnik) - Siemens SIMATIC ET 200SP Gerätehandbuch

Funktionen

6.4 Motorsteuerung

6.4 Motorsteuerung
6.4.1

Schalttechnologie elektronisch (Hybridschalttechnik)

Der ET 200SP Motorstarter kombiniert die Vorteile von Halbleitertechnologie und
Relaistechnik.
Der ET 200SP Motorstarter schaltet die Last in den Phasen L1 und L2 über Halbleiter und
Bypassrelais. Die Phase L3 wird immer über ein Relais geschaltet.
Gefährliche Spannung
Lebensgefahr oder schwere Verletzungsgefahr
Bei anliegender Netzspannung am Einspeisebus des Motorstarters kann auch ohne Motor-
EIN-Befehl gefährliche Spannung am Ausgang des Motorstarters anstehen. Bei Arbeiten
am Abzweig müssen Sie die Spannungsfreiheit sicherstellen, z. B. durch die Position
"Parkstellung/AUS".
Weitere Informationen zur Position "Parkstellung/AUS" finden Sie im Systemhandbuch.
Diese Kombination wird als Hybridschalttechnik bezeichnet. Die Hybridschalttechnik im
ET 200SP Motorstarter zeichnet sich durch die folgenden Eigenschaften aus:
Einschalten
Der Einschaltstrom bei motorischen Lasten wird für eine kurze Dauer über die Halbleiter
geführt.
Vorteil: Die Relaiskontakte werden geschont. Durch geringen Verschleiß wird eine höhere
Lebensdauer erreicht.
Stromführen
Der Dauerstrom wird über Relaiskontakte geführt.
Vorteil: Relaiskontakte verursachen geringere Wärmeverluste als Halbleiter.
Ausschalten
Das Ausschalten wird über die Halbleiter realisiert.
Vorteil: Die Kontakte werden durch das Schalten über die Halbleiter nicht durch Lichtbögen
belastet. Dadurch ergibt sich eine höhere Lebensdauer.
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GEFAHR
Motorstarter (3RK1308‑0**00‑0CP0)
Gerätehandbuch, 11/2019, A5E34821005001A/RS-AC/003