Briggs & Stratton Professional Serie Bedienungsanleitung Seite 67

AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad

avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.

Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare

la velocità del motore.
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere installati nelle stesse

posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare l'unità e provocare gravi lesioni personali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si

potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

Controllare la scintilla con la candela installata.

Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l'olio

Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio

Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi

Pulire il paradita (se previsto)

Ogni 50 ore oppure una volta l'anno
Pulire il filtro dell'aria *

Pulire il prefiltro (se previsto) *

Sostituire l'olio motore

Sostituire il filtro dell'olio (se presente)

Controllare il silenziatore e il parascintille

Ogni 200 ore oppure una volta l'anno
Sostituire il filtro dell'aria *

Sostituire il prefiltro (se previsto) *

Annualmente
Sostituire le candele

Pulire il sistema di raffreddamento dell'aria *

Pulire/Sostituire il filtro del carburante (se previsto)

Controllare il gioco delle valvole **

* Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso
in cui siano presenti detriti nell'aria.
** Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.
Regolazione del carburatore e della velocità del motore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore o sulla velocità del motore. Il carburatore è
stato regolato in fabbrica per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Non
manomettere la molla del regolatore principale, i comandi o altre parti per cambiare la
velocità del motore. Se fosse necessario eseguire una regolazione, rivolgersi a Centro di
assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
AVVISO: Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore
quando viene installato sull'attrezzatura. Non superare tale velocità. Se non si è sicuri
della velocità massima dell'attrezzatura o quale velocità del motore sia stata impostata in
fabbrica, contattare il Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton. Per un
funzionamento sicuro e corretto dell'attrezzatura, la velocità del motore deve essere
regolata solo da un tecnico dell'assistenza qualificato.
Sostituzione della candela - Figura 7
Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 7) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare il paragrafo Specifiche.
Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 8
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California

Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all'interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell'attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l'impianto di scarico di questo
motore.
Rimuovere i detriti accumulati dall'area del silenziatore e della testata. Verificare che il
silenziatore (A, Figura 8) non presenti crepe, segni di corrosione o altri danni. Rimuovere
il parascintille (B), se previsto, e verificare che non presenti danni o residui carboniosi. In
caso di danni, sostituire i componenti interessati prima dell'uso.
AVVERTENZA:
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere
installati nelle stesse posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono
presentare minori prestazioni, danneggiare l'unità e provocare gravi lesioni personali.
Cambio dell'olio - Figura 2
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Se si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante

deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante,
causando incendi o esplosioni.
l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo
appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri
specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l'olio
L'olio può essere scaricato dal foro di scarico inferiore oppure dal tubo di rifornimento
dell'olio superiore.
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 9).
2. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (B, Figura 10). Scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio
illustrati in basso.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
4. In caso di scarico dell'olio dal tubo di rifornimento superiore (C), tenere l'estremità
della candela del motore (D) rivolta verso l'alto (Figura 11). Scaricare l'olio in un
contenitore appropriato.
:
AVVERTENZA
In caso di scarico dell'olio dal tubo di rifornimento
dell'olio superiore, il serbatoio del carburante deve essere svuotato per evitare
eventuali perdite con il rischio di incendio o esplosione. Per svuotare il serbatoio del
carburante, far funzionare il motore finché non si spegne per l'esaurimento del
carburante.
Sostituzione del filtro dell'olio (se previsto)
Alcuni modelli sono dotati di filtro dell'olio opzionale. Per gli intervalli di sostituzione,
vedere la Tabella di manutenzione.
1. Scaricare l'olio dal motore. Vedere la sezione Cambio dell'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (E) e smaltirlo nella maniera appropriata. Vedere Figura 2.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio
con un velo di olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca
l'adattatore del filtro dell'olio, quindi serrare il filtro dell'olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.
5. Rabboccare l'olio. Vedere la sezione Aggiungere l'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore si è riscaldato, controllare che
non siano presenti perdite d'olio.
7. Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il segno
FULL (J) sull'astina di livello (Figura 2).
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