Tecmate Optimate4 TM140DUAL Anwendungsvorschriften Seite 9

PROGRAMME 1 - STANDARD
BATTERIES DÉGRADÉES ET TRÈS FAIBLES:
Si la batterie est complètement déchargée (et peut être même sulfatée),
retirez-la du véhicule et examinez-la avant de la connecter au chargeur pour une tentative de récupération.
Le mode récupération TURBO du chargeur ne peut pas s'engager s'il capte une connexion entre la batterie et le circuit
câblé du véhicule ce qui permet effectivement une résistance électrique plus faible qu'avec la batterie seule. Cependant, si la
batterie complètement déchargée n'est pas retirée pour récupération, ni la batterie, ni le véhicule ne seront endommagés. T
spécialement compte de ce qui suit, surtout pour les batteries relativement petites comme celles des motos,
tracteurs à gazon, jet ski, motoneiges et similaires:
longue période peuvent être endommagées à titre permanent. Ces batteries peuvent chauffer excessivement durant la charge à
courant élevé.
Vérifi er la température de batterie durant la première heure, puis chaque heure suivante. Vérifi er la présence de signes inhabituels
comme des bulles ou fuites d'électrolyte, une activité plus importante d'une cellule par rapport aux autres, ou des siffl ements. Si à
un moment quelconque, la batterie devient trop chaude au toucher ou si vous constatez des signes inhabituels, DECONNECTER
IMMÉDIATEMENT LE CHARGEUR.
TEST DE PRÉ-QUALIFICATION :
LES DEL DE TEST #5/6/7 indiquent l'état de la batterie avant de commencer à recharger. Le rechargement commence au
bout de 10 secondes.
Consultez le tableau «AVERTISSEMENTS ANTICIPÉS DES PROBLÈMES DE BATTERIE» en page 2 (illustration 2) pour les
indications des DEL TEST.
DEL #7 (rouge) clignotante : OptiMate 4 est entrain d'envoyer un signal test pour vérifi er si la batterie est récupérable. Dès que
les indications deviennent stables pendant 10 secondes, le rechargement commence. Si le clignotement continue, la
récupération de la batterie échouera.
RÉCUPÉRATION/DÉSULFATATION : DEL #3
Ce mode se déclenche si pendant la pre-qualifi cation DEL #7 (rouge) ou DEL #6 (jaune) donnaient un signal. Le
programme va déterminer le bon mode de charge. Temps de charge : minimum 15 minutes, maximum 2 heures.
Récupération STANDARD pour batteries dégradées - DEL #3 fi xe : Jusqu'à 16 V sont applicables avec un
courant limité à 0,2A. Si la batterie ne peut pas recevoir la charge, la récupération TURBO se déclenche au bout de
5 secondes. Les batteries pouvant accepter 0,2 A de charge électrique iront vers une récupération par IMPULSION.
La récupération TURBO pour des batteries en très mauvais état - DEL #7 clignotante : le voltage du débit
augmente jusqu'au maximum de 22 V avec un courant limité à 0,2 A.
La récupération IMPULSION - 15 dernières minutes - DEL #3 fi xe : le courant qui va jusqu'à 0,8 A est envoyé
par impulsion pour préparer la batterie à recevoir la charge.
CHARGE : DEL #4
Charge de MASSE - DEL #4 fi xe : une alimentation constante de 0,8 A jusqu'à 14,2 - 14,4 V est envoyée dans la batterie.
Charge FINALE - DEL #4 clignotante : étape d'absorption par impulsion : le courant passe par impulsion, variant de 0,2 et 0,8 A
jusqu'au voltage de 14,2 - 14,4, pour amener la batterie à charge complète en un temps minimum. Étape de vérifi cation : lorsque
la demande actuelle est inférieure à 0,2 A, le voltage de charge est alors limité à 13,6 V tandis que le niveau de charge de la
batterie est vérifi é.
Si la batterie nécessite plus de charge, le programme passera à l'absorption par impulsion.
Si la batterie a accepté autant de charge qu'à son état initial, passez à l'étape de rétention de voltage suivante.
REMARQUE : pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 48 heures.
TEST DE RETENTION DE VOLTAGE : DEL #5 clignotante
L'arrivée du courant dans la batterie est interrompue pendant 30 minutes pour permettre au programme de déterminer la
capacité de la batterie à retenir la charge. Pour des batteries en bon état, DEL #5 (verte) devrait continuer à clignoter pendant
toute la période des 30 minutes. Consultez le tableau «AVERTISSEMENT ANTICIPÉ DES PROBLÈMES DE BATTERIE» page 2
pour les indications des DEL autres que DEL #5 (verte). Un problème signifi catif existe si la batterie est incapable de retenir
suffi samment de charge pendant le test de 30 minutes. Lisez le chapitre REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DES TESTS
concernant les raisons des mauvais tests ou comment tester une batterie qui renvoie un bon résultat au test, mais qui ne peut
fournir assez de puissance lors de sa remise en service.
CHARGE DE MAINTENANCE : DEL #5 / 6 / 7 fi xes
Pendant 30 minutes, le circuit donne du courant à la batterie avec une limite raisonnable de 13,6 V alors que le résultat du test
de rétention de voltage est affi ché. Consultez le tableau «AVERTISSEMENT ANTICIPÉ DES PROBLÈMES DE BATTERIE» page 2
pour les indications des DEL autres que DEL #5 (verte). Les périodes de maintenance de la charge tampon de 30 minutes suivent
avec des périodes de test de RÉTENTION DE VOLTAGE jusqu'à déconnexion de la batterie. Une description plus détaillée du cycle
de maintenance automatique pour le stockage long terme de la batterie se trouve sous le chapitre MAINTENANCE AUTOMATIQUE
DE LA BATTERIE.
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Les cellules d'une batterie restée en décharge profonde durant une
DEL #5 / 6 / 7
PROGRAMME 2 - Bus CAN
IMPORTANT:
Les modes STANDARD haut voltage et CHARGE DE RÉCUPÉRATION sont désactivés. Ce programme est conçu
pour la charge, le test et la maintenance long terme de batteries montées sur des véhicules équipés de bus CAN
RECOMMANDATION : Chargez via une sortie 12 V selon la norme SAE-72 adéquate (Connecteur sortie 12 V pour prise d'alimentation
auto et DIN) ou SAE-79 (Connecteur DIN 12 V avec extension). L'accessoire SAE-79 est fourni avec les modèles TM243 ET 245 de
enir
Optimate 4.
INDICATIONS DE DEL AVANT CONNEXION À LA BATTERIE :
DEL #3+4 clignotantes: le programme envoie un signal et active une sortie 12 V contrôlée par bus CAN.
DEL #3+4+5+6+7 clignotantes: un court-circuit a été détecté dans les terminaux de sortie, ou alors DEL #2 (POLARITÉ
INVERSE) indique également que les connexions de la batteries sont mauvaises. Le chargeur est protégé électroniquement, donc
ne peut subir aucun dommage, et la sortie restera désactivée jusqu'à ce que les connexions soient bonnes.
LES DEL TEST #5/6/7 indiquent une activation réussie de la sortie 12 V du bus CAN et l'état de la batterie avant de
charger. La charge commence après 10 secondes. Consultez le tableau «AVERTISSEMENTS ANTICIPÉS DES PROBLÈMES
DE BATTERIE» en page 2 (illustration 2) pour les indications des DEL TEST.
REMARQUE: la non activation peut être due à : le programme 1 est sélectionné/connexion mauvaise sur la sortie 12 V/Batterie
trop faible pour alimenter le bus CAN/Programmation bus CAN périmée sur le véhicule, consultez le fabricant du véhicule.
Ce mode se déclenche si pendant la pre-qualifi cation DEL #7 (rouge) ou DEL #6 (jaune) donnaient un signal. Le
programme du bus CAN peut être sélectionné uniquement en mode récupération par IMPULSION à faible voltage.
Temps de charge : 15 minutes.
Récupération par IMPULSION - DEL #3 fi xe: courant jusqu'à 0,8 A fourni par impulsion afi n de préparer la
batterie à accepter une charge complète.
Charge de masse - DEL#4 fi xe: une alimentation constante de 0,8 A jusqu'au voltage de 14,2 - 14,4 V est fournie à la batterie.
Charge FINALE - DEL #4 clignotante: étape d'absorption par impulsion : le courant passe par impulsion, variant de 0,2 et 0,8 A
jusqu'au voltage de 14,2 - 14,4, pour amener la batterie à charge complète en un temps minimum. Étape de vérifi cation : lorsque
la demande actuelle est inférieure à 0,2 A, le voltage de charge est alors limité à 13,6 V tandis que le niveau de charge de la
batterie est vérifi é.
Si la batterie nécessite plus de charge, le programme passera à l'absorption par impulsion.
Si la batterie a accepté autant de charge qu'à son état initial, passez à l'étape de rétention de voltage suivante.
REMARQUE 1: le programme se relance automatiquement au bout de 2 minutes après une déconnexion manuelle ou si le
système de bus CAN a désactivé la sortie 12 V, et si le programme n'a pas pu réactiver la sortie dans les 2 minutes.
REMARQUE 2: pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 48 heures.
L'alimentation en courant de la batterie est interrompue pendant 30 minutes afi n de déterminer la capacité de la batterie à
retenir la charge. Cela provoquera la désactivation de la sortie 12 V par le système bus CAN dans ses propres limites de temps,
déconnectant la batterie du chargeur. À la conclusion de la période de test, le programme initialisera une fois encore la sortie
12V, contrôlée pour mesurer le voltage de la batterie et procéder ensuite à la CHARGE DE MAINTENANCE, pendant laquelle le
résultat du test s'affi che.
Consultez le tableau «AVERTISSEMENT ANTICIPÉ DES PROBLÈMES DE BATTERIE» page 2 pour les indications des DEL. Lisez
le chapitre REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DES TESTS concernant les mauvais résultats, ou comment tester une batterie qui
renvoie un bon résultat mais ne peut fournir suffi samment d'alimentation lorsqu'elle est remise en service. REMARQUE: Si
pendant le test le chargeur est manuellement déconnecté de la sortie 12 V ou de la batterie, il se relancera automatiquement
jusqu'à la fi n de la période de test.
Pendant 30 minutes, le circuit donne du courant à la batterie avec une limite raisonnable de 13,6 V alors que le résultat du test
de rétention de voltage est affi ché. Les périodes de maintenance de la charge tampon de 30 minutes suivent avec des périodes
de test de RÉTENTION DE VOLTAGE jusqu'à déconnexion de la batterie. Une description plus détaillée du cycle de maintenance
automatique pour le stockage des batteries long terme se trouve sous le chapitre MAINTENANCE AUTOMATIQUE DE BATTERIE.
REMARQUE 1: le programme se relance automatiquement au bout de 2 minutes après une déconnexion manuelle ou si le
système de bus CAN a désactivé la sortie 12 V, et si le programme n'a pas pu réactiver la sortie dans les 2 minutes.
TEST DE PRÉ-QUALIFICATION : DEL #5 / 6 / 7
RÉCUPÉRATION/DÉSULFATATION : DEL#3
CHARGE : DEL #4
TEST DE RETENTION DE VOLTAGE : DEL #5 clignotante
CHARGE DE MAINTENANCE : DEL #5 / 6 / 7 fi xes
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