Comet MTP MC 8 Anweisungen Für Den Zusammenbau, Die Bedienung Und Wartung Seite 73

Herstellers der Maschine, in die die Motorpumpe eingebaut ist, garantiert.
• Sich auch an die im Bedienungs- und Wartungshandbuch der Maschine, in die die Motorpumpe
eingebaut ist, und des eventuellen Verbrennungsmotors, mit dem sie ausgerüstet ist, enthaltenen
Vorschriften halten.
• Überprüfen, dass alle Auslässe geschlossen oder an Vorrichtungen in geschlossener Position angeschlossen sind
(zum Beispiel Hahn (10) in Position "OFF").
• Überprüfen, dass alle Haken (8) an der Armatur richtig eingehakt sind. Besonders ist auf die Armaturen zu
achten, die mit einem Haken an der Pumpe befestigt werden.
• Den Anzug der Schellen überprüfen, die die Rohrleitungen mit den ensprechenden Anschlüssen verbinden.
• Sich dessen versichern, dass die in Bewegung befindlichen Teile der Motorpumpe passend geschützt sind und
kein für die Verwendung nicht zuständiges Personal Zugang zu ihnen hat.
• Die Motorpumpe (und folglich die Maschine, in die sie eingebaut ist,) nicht verwenden, wenn:
- das eventuelle Versorgungskabel oder andere wichtige Teile wie Hochdruckschläuche und
Sicherheitsvorrichtungen beschädigt sind;
- sie starke Stöße erlitten hat;
- offensichtlich Öl austritt;
- ein offensichtliches Austreten der gepumpten Flüssigkeit zu sehen ist.
In diesen Fällen die Motorpumpe und die Maschine, in die sie eingebaut ist, von einem spezialisierten Techniker
kontrollieren lassen.
• In keinem Fall den Höchstluftdruck des Speichers (9) (wenn vorhanden), der in der im Folgenden
wiedergegebenen Tabelle angegeben ist, überschreiten.
• Von einem spezialisierten Techniker die von der außerordentlichen Wartung vorgesehenen Kontrollen
vornehmen lassen.
• Die persönlichen Schutzkleidungen und - vorrichtungen tragen, die einen passenden Schutz vor eventuellen
Hochdruckstrahlen und den verwendeten chemischen Produkten gewährleisten.
Die vorbereitenden Tätigkeiten durchführen, die im Handbuch der Maschine, in die die Motorpumpe
eingebaut ist, und in dem des eventuellen Verbrennungsmotors, mit dem sie ausgerüstet ist, wiedergegeben
sind; wenn nicht anders angegeben, darf man bezüglich der Motorpumpe das Folgende nicht vergessen.
a) M it abgeschaltetem Motor und komplett abgekühlter Motorpumpe überprüfen, dass der Ölpegel dem
auf der Volumenausgleichsvorrichtung (6) oder auf der entsprechenden Ölpegelkontrolle (MTP P 48 und
MTP YA 65) vorhandenen Bezugszeichen entspricht.
Für ein eventuelles Nachfüllen auf die im Abschnitt
Schmiermitteltypen Bezug nehmen.
ACHTUNG
• Bei den Motorpumpen MTP P 48 muss man sich wegen des eventuellen Nachfüllens von Öl an einen
spezialisierten Techniker wenden, da der Ölnachfüllstopfen nicht direkt zugänglich ist.
b) W enn vorhanden, den richtigen Luftdruck des Druckspeichers mittels einer normalen Pistole für Druckluft
mit Manometer, vom Typ derjenigen, die verwendet werden, um den Reifenluftdruck zu überprüfen,
kontrollieren.
Der Luftdruck hängt, gemäß dem in der folgenden Tabelle Wiedergegebenen, vom Druckbereich, in dem die
Motorpumpe verwendet wird, ab:
BETRIEBSDRUCK
bar
2 - 5
5 - 10
10 - 20
20 - 50
"t
echnische
psi
29 -73
73 - 145
145 - 290
290 - 725
d e
Aten und igenschAften
LUFTDRUCK SPEICHER
bar
2
2 - 5
5 - 7
7
DE
" wiedergegebenen
psi
29
29 - 73
72 - 102
102
73