Permanentmagnetbremse; Federkraftbremse - Siemens SIMOTICS S-1FG1 Betriebsanleitung

Bild 2-1
Tabelle 2- 6 Beispiel: Elektrische Bauteile für den Schaltungsvorschlag
Elektrisches
Bauteil
F Leitungsschutzschalter 3RV10 mit in Reihe
geschalteten Strompfaden (gegebenenfalls
mit angebautem Hilfskontakt 3RV1901 zur
Rückmeldung zum Antrieb)
K1 Hilfsschütz 3RH11
R2 Varistor SIOVS14K30 (EPCOS)
2.7.3.4

Permanentmagnetbremse

Die Permanentmagnetbremse ist eine Bauart der Haltebremse.
Das Magnetfeld des Permanentmagneten übt eine Zugkraft auf die Ankerscheibe der
Haltebremse aus. Dadurch wird im stromlosen Zustand die Bremse geschlossen und die
Motorwelle festgehalten (Ruhestromprinzip).
Bei DC 24 V Bemessungsspannung an der Bremse baut die stromdurchflossene Spule ein
Gegenfeld auf. Dadurch wird die Kraftwirkung der Permanentmagneten neutralisiert und die
Bremse öffnet restmomentfrei.
Technische Daten siehe Kapitel "Projektierungsanleitung" in Katalog D41.
2.7.3.5

Federkraftbremse

Die Federkraftbremse ist eine andere Bauart der Haltebremse.
Wirkprinzip
Die Federkraftbremse ist ein elektromagnetisches Gerät, das mit der Kraftwirkung eines
elektromagnetischen Feldes eine durch Federkraft erzeugte Bremswirkung aufhebt
(elektromagnetisch öffnendes System).
Sie arbeitet ebenfalls nach dem Ruhestromprinzip.
Technische Daten siehe Kapitel "Projektierungsanleitung" in Katalog D41.
Servogetriebemotor SIMOTICS S-1FG1
Betriebsanleitung, 07/2019, A5E47360747A AA
Schaltungsvorschlag für die externe Stromversorgung mit Schutzbeschaltung
Beispiele
oder Miniatur-Leitungsschutzschalter 5SX21 (gege-
benenfalls mit angebautem Hilfskontakt zur
Rückmeldung zum Antrieb).
oder Schütz 3RT10
Beschreibung
2.7 Anbau und Optionen
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