OLI MVE J Serie Handbuch Seite 24

MVE
C
Attenersi alle norme relative ai collegamenti ed all'utilizzo di apparecchiature elettriche in
atmosfere potenzialmente esplosive. I motovibratori devono essere movimentati, installati,
messi in servizio, ispezionati, mantenuti, riparati ed eventualmente smantellati solo da personale
qualificato ed addestrato in riferimento alle normative di cui sopra. Tali operazioni devono essere
sempre svolte in assenza di atmosfere potenzialmente esplosive.
Prima di effettuare un qualsiasi intervento di manutenzione, mettere in sicurezza il motovibratore
elettrico e l'apparecchiatura alla quale è collegato.
LA MANUTENZIONE DEVE ESSERE ESEGUITA ESCLUSIVAMENTE DA PERSONALE QUALIFICATO E
CON ALIMENTAZIONE DISINSERITA.
Prima di intervenire, verificare che la temperatura del motovibratore non superi i 55 °C.
CARATTERISTICHE SPECIALI
La macchina è predisposta per il collegamento in equipotenzialità alla rete di terra.
LUBRIFICAZIONE
Tutti i motovibratori OLI montano cuscinetti a sfere o a rulli a seconda della taglia.
I cuscinetti a sfera sono schermati e prelubrificati dal costruttore dei cuscinetti stessi.
I cuscinetti a rulli invece vengono prelubrificati da OLI con grasso specifico, idoneo a garantire un'adeguata lubrificazione per un numero di
ore almeno pari alla vita del cuscinetto stesso (specificata per ciascun modello nella sezione TAB da pag TAB.166 a TAB.173).
Per questo motivo nessun motovibratore necessita di lubrificazione periodica.
I vibratori con cuscinetto a rulli sono riconoscibili dall' adesivo posto sui coperchi masse "DO NOT GREASE LIFETIME LUBRICATION" ovvero
ingrassati a vita.
I motovibratori con cuscinetti a rulli vengono consegnati con canali di lubrificazione accessibili dall' e sterno ma chiusi mediante viti
filettate.
In caso di utilizzo del metodo della "rilubrificazione periodica" essa deve essere effettuata ogni 3000 ore di funzionamento inserendo
appositi ingrassatori M6 nei suddetti canali al posto delle viti. Le quantità di grasso necessario sono indicate nella sezione TAB da pag
TAB.166 a TAB.173
Utilizzare solo grasso tipo: MOBILITH SHC 100.
Non mescolare tipi grassi diversi tra loro anche se con caratteristiche simili.
Raggiunta la vita utile del cuscinetto OLI consiglia la sostituzione sia del cuscinetto e del grasso.
Per lo smontaggio dei cuscinetti fare riferimento al paragrafo "SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI".
Utilizzare solo grasso tipo: MOBILITH SHC 100.
Pulire le flange dal grasso esausto. Montare il cuscinetto nuovo e applicare il nuovo grasso nelle quantità indicate nella sezione TAB da pag
TAB.166 a TAB.173.
Far penetrare il grasso nelle parti volventi facendo molta attenzione a non introdurre delle impurità. La presenza di residui o impurità
possono danneggiare il cuscinetto riducendone la vita utile.
SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI
LA SOSTITUZIONE DEVE ESSERE EFFETTUATA A BANCO ESCLUSIVAMENTE DA PERSONALE
QUALIFICATO E CON ALIMENTAZIONE DISINSERITA.
- Togliere l'alimentazione al motovibratore.
- Smontare il motovibratore e posizionarlo sul banco.
- Togliere i coperchi laterali.
- Togliere le masse eccentriche.
- Togliere le flangie portacuscinetto tramite i fori filettati di estrazione.
- Togliere il cuscinetto con apposito estrattore.
- Estrarre la boccola dall'albero.
- Sostituire il cuscinetto.
- Rimontare il motovibratore.
Durante la fase di rimontaggio, mantenere la perfetta ortogonalità tra le parti, evitando disassamenti che potrebbero danneggiare
REV.01 | 01/2019
CM
US
Intertek
2.8 - MANUTENZIONE
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