OLI MVE J Serie Handbuch Seite 120

MVE
C
Se conformer aux normes relatives aux raccordements et à l'utilisation d'appareillages électriques
dans les atmosphères potentiellement explosives. Les motovibrateurs ne doivent être déplacés,
installés, mis en service, inspectés, entretenus, réparés et éventuellement démolis que par un
personnel qualifié et formé conformément aux réglementations précitées. Ces opérations doivent
toujours être effectuées en l'absence d'atmosphères potentiellement explosives.
Avant d'effectuer n'importe quelle intervention d'entretien, mettre en sécurité le motovibrateur
électrique et l'appareillage auquel il est raccordé.
L'ENTRETIEN NE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ QUE PAR UN PERSONNEL QUALIFIÉ ET AVEC
L'ALIMENTATION DÉCONNECTÉE.
Avant d'intervenir, veiller à ce que la température du motovibrateur ne dépasse pas 55 °C.
CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES
La machine est prévue pour le raccordement en équipotentialité au réseau de terre.
LUBRIFICATION
Tous les motovibrateurs OLI montent des roulements à billes ou à rouleaux selon la taille.
Les roulements à billes sont blindés et pré-lubrifiés par le constructeur de ces mêmes roulements.
Les roulements à rouleaux sont par contre pré-lubrifiés par OLI avec une graisse spécifique, adaptée pour garantir une lubrification
adéquate pour un nombre d'heures au moins égal à la durée de vie du roulement (spécifiée pour chaque modèle dans la section TAB de la
page TAB.166 à TAB.173).
C' e st pourquoi,aucun motovibrateur ne nécessite de lubrification périodique.
Les vibrateurs avec roulements à rouleaux sont reconnaissables par l'adhésif placé sur les couvercles des masses « DO NOT GREASE LIFETIME
LUBRIFICATION » c' e st-à-dire graissés à vie.
Les motovibrateurs avec roulements à rouleaux sont livrés avec des canaux de lubrification accessibles de l'extérieur mais fermés au moyen
de vis filetées.
En cas d'utilisation de la méthode de « re-lubrification périodique », elle doit être effectuée toutes les 3 000 heures de fonctionnement
en insérant des graisseurs M6 appropriés dans les susdits canaux à la place des vis. La quantité de graisse nécessaire est indiquées dans la
section TAB de la page TAB.166 à TAB.173
Utiliser uniquement de la graisse type : MOBILITH SHC 100.
Ne pas mélanger de types de graisse différents entre eux, même s'ils ont des caractéristiques similaires.
Une fois la durée de vie utile du roulement atteinte, OLI conseille de le remplacer, ainsi que la graisse.
Pour le démontage des roulements, se référer au paragraphe « REMPLACEMENT DES ROULEMENTS ».
Utiliser uniquement de la graisse type : MOBILITH SHC 100.
Éliminer la graisse usagée des brides. Monter le roulement neuf et appliquer la nouvelle graisse dans les quantités indiquées à la section
TAB de la page TAB.166 à TAB.173.
Faire pénétrer la graisse dans les parties roulantes en faisant très attention de ne pas introduire d'impuretés. La présence de résidus ou
d'impuretés risque d' endommager le roulement en réduisant sa durée de vie utile.
REMPLACEMENT DES ROULEMENTS
LE REMPLACEMENT DOIT ÊTRE EFFECTUÉ SUR UN ÉTABLI EXCLUSIVEMENT PAR UN PERSONNEL
QUALIFIÉ ET AVEC L'ALIMENTATION DÉCONNECTÉE.
- Couper l'alimentation au motovibrateur.
- Démonter le motovibrateur et le poser sur l' é tabli.
- Enlever les couvercles latéraux.
- Enlever les masses excentriques.
- Enlever les brides porte-roulement par les trous filetés d'extraction.
- Enlever le roulement avec un extracteur approprié.
- Extraire la douille de l'arbre.
- Remplacer le roulement.
- Remonter le motovibrateur.
RÉV.01 | 01/2019
CM
US
Intertek
2.8 - ENTRETIEN
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M. 120