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Freisetzung des Rettungsgeräts
jederzeit ungehindert gewährleistet ist.
Ist dies nicht der Fall, darf nur mit einer
Gurtbandklinke geschleppt werden.
Eine weitere Möglichkeit zur sicheren
Befestigung der Schleppklinke mit
einem Schraubschäkel an der
Hauptaufhängung zeigt die nächste
Abbildung.
Schultergurt
Brustgurt
Schlepp-
klinke
B
eachten Sie bei der Anbringung und
Verwendung der Schleppklinke auch
die Hinweise des Herstellers.
Warnung: Eine falsch
angebrachte Schlepp
kann lebensgefährlich sein!
Kombinierbarkeit mit
Gleitsegeln
Hinsichtlich der Kom
Gleitsegeln besteht für das Gurtzeug
UP Nanga keine Einschränkung. Das
Gurtzeug UP Nanga wurde vom DHV
in die Klasse der sogenannten
„Brustgurtzeuge" mit der Bezeic
GH eingestuft.
Tragegurt
Karabiner
Hauptauf-
hängung
Schraub-
schäkel
klinke
binierbarkeit mit
hnung
Ein gewissenhafter Check des
Gurtzeugs vor jedem Start ist wichtig!
Achten sie daher darauf, dass:
Weitere Hinweise
UP übernimmt keine Haftung und
gewährt keine Garantie bei
veränderten Gurtzeugen!
Sicherheitstraining, fliegen
über Wasser
Bei einer Wasserlandung besteht die
Gefahr, dass durch den Auftrieb des
Protektors der Pilot mit dem Kopf unter
Wasser gedrückt wird. Weiterhin sollte
der Pilot eine ohnmachtssichere
Rettungsweste tragen, welche
garantiert, dass der Kopf immer über
dem Wasser ragt.
Aufprall bei der Landung
Untersuchen Sie nach einer harten
Landung das UP Nanga und den
Protektor immer auf Beschädigungen,
wie aufgeplatzte Nähte, Risse im
Gewebe und andere Defekte.
Die Funktionsbereitschaft des UP
Protektors bleibt normalerweise auch
nach einer harten Landung
unvermindert erhalten. Im Zweifelsfall
sollten sie das Gurtzeug und den
Protektor zur Inspektion einschicken.
Fliegen am Meer
Wird das Gurtzeug längere Zeit am
Meer oder in salzhaltiger Luft geflogen,
kann dies eine vorzeitige Alterung der
Materialien bewirken. In diesem Fall
sollte das Gurtzeug öfters kontrolliert
und auf seine Lufttüchtigkeit überprüft
werden.
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