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WARNUNG! Der Brustgurt ist
durch Zusammenstecken
beider Teile der „Safe-T-
Bar" Schnallen bis zum
fühlbaren und hörbaren
Einrasten der Metall-Laschen am
T-Stück zu schließen. Die Safe-T-Bar
Schnallen lassen sich nicht unter Zug
öffnen. Das Safe-T-Bar System bietet
nur dann einen Schutz, wenn der
Safe-T-Bar Gurt zwischen den Beinen
durchgeführt wurde!
Einstellen des seitlichen
Brustgurtes
Das Einstellen des seitlichen
Brustgurtes ermöglicht die Variation
der Pilotenposition. Diese Position ist
von jedem Piloten seinem Wunsch
entsprechend einzustellen. Ein offener
Gurt ermöglicht eine etwas liegende
Position, ein angezogener Gurt eine
aufrechte Position des Piloten.
Zur Verstellung der Sitzposition im
Flug, ist es empfehlenswert, die
seitlich am Oberkörper anliegenden
Rückengurte zu entlasten, indem man
den Oberkörper nach vorne neigt.
VORSICHT! Eine gestreckte
Pilotenposition kann die
Gefahr des Eindrehens
(„Twist") der Leinen in
Extremsituationen verstärken!
Einstellen der
Beinschlaufen
Das Einstellen der Beinschlaufen
erfolgt jedes Mal neu beim Anlegen
des Gurtzeuges.
WARNUNG! Die Beinschlaufen
sind durch Zusammenstecken
beider Teile der
Automatikschnallen bis zum
fühlbaren und hörbaren
Einrasten der Metall-Lasche im
Schnallengehäuse zu schließen!
Anschließend wird die individuelle
Anpassung der Schlaufenlängen durch
Verstellen des frei verlaufenden
Gurtbandendes vorgenommen. Die
Beinschlaufen sollten dabei leicht auf
den Oberschenkeln anliegen.
Neigung des Sitzbretts
Unter dem seitlichen Brustgurt befindet
sich eine Kammet-Schnalle mit der
das Sitzbrett in der Neigung verstellt
werden kann.
Vorflugcheck
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für
jedes im Luftsport eingesetzte Gerät
notwendig, so auch für das UP Nanga.
Achten Sie bitte darauf, dass Sie jeden
Check mit der gleichen,
größtmöglichen Sorgfalt durchführen.
Vor jedem Start ist der Startcheck
nötig. Um nichts zu vergessen ist es
von Vorteil, ihn immer in derselben
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