Inhaltsverzeichnis
Werbung
______________________________________________________________________________
Einstellung der
Schultergurte
Die Schultergurte
werden durch zwei
Verstellschließen auf
die Pilotengröße und
die gewünschte
Flughaltung
eingestellt. Um das
Hineinsetzen in das
Gurtzeug nach dem
Start zu erleichtern,
sollten die
Schultergurte nur
leicht angezogen
werden. Dabei ist
darauf zu achten,
dass der Pilot noch
bequem stehen kann
und keine
unangenehmen Druckstellen im
Schulterbereich spürt.
Bei richtiger Einstellung liegen die
Schultergurte mit leichtem Druck auf
den Schultern. Durch den integrierten
Durchläufer im Bereich des Brustgurts
wird sichergestellt, dass die
Schultergurte während des Starts und
der Landung dem Piloten die
Möglichkeit geben, aufrecht zu stehen.
Einstellung des
Brustgurtes
Die Einstellung des Brustgurtes erfolgt
beim Anlegen des Gurtsystems. Der
Brustgurt sollte entsprechend den
persönlichen Wünschen angezogen
werden. Am Anfang empfiehlt sich
eine etwas festere Justierung, bis man
sich an die sehr effektive
Gewichtssteuerung mit dem UP Nanga
gewöhnt hat.
Je mehr der Pilot den Brustgurt
schließt, desto wirksamer wird das
integrierte Anti-Balance-System. Der
Pilot sitzt so bei unruhiger Luft stabiler
im Gurtzeug und der Gleitschirm wird
bei turbulenzbedingten,
asymmetrischen Einklappern
stabilisiert und dreht normalerweise
weniger weit ab.
Anschließend wird die individuelle
Anpassung der Schlaufenlängen durch
Verstellen des frei verlaufenden Endes
des Gurtbandes vorgenommen.
Je enger der Brustgurt eingestellt wird,
desto weniger reagiert der Schirm auf
eine Gewichtsverlagerung des Piloten.
Außerdem werden Störungen der
Kappe, die in turbulenter Luft auftreten
können, weniger präzise an den
Piloten weitergegeben. Träge
Gleitschirme sollte man mit einem
ganz offenen Brustgurt fliegen, bei
sehr wendigen Gleitschirmen kann
man den Brustgurt etwas anziehen.
VORSICHT! Ein extrem
angezogener Brustgurt kann
die Gefahr des Eindrehens
(„Twist") der Leinen in
Extremsituationen verstärken!
Safe-T-Bar System
einem Gurtband verbunden, welches
zusammen mit dem linken Beingurt
befestigt ist. Das speziell entwickelte
System sichert bei geschlossenem
Brustgurt ein Herausrutschen aus dem
Gurtzeug, wenn der Pilot das
Schließen der Beingurte vergessen
hat.
Das UP Nanga
ist mit einem
Sicherungs-
System
ausgestattet.
Die sogenannte
„Safe-T-Bar"
Schnalle (T-
Stück) ist mit
15
Werbung
Inhaltsverzeichnis
