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Bauanleitung
Die mittschiffs noch zu spannenden Stage sind im großen Foto (Seite 8/9) mit den Buchstaben R–W
Großbramstenge
R1
R1.
Verbinden Sie das
Großbramstengestag wieder
mit der Großbramstenge. Es
soll so gespannt sein, dass
das Großbramstengestag-
segel (siehe Seite 13) nicht
übermäßig durchhängt.
Kreuzbramstengeflaggen-
U1
stockstag
U1.
Schwarzen 0,25-mm-Faden an den
Masttopp der Großmarsstenge knoten.
V2
V2.
Er führt durch die Klampe an der Vormarsstenge (kl. Bild), dann
zwischen den Salingen hinunter durch die Vormarsplattform.
Klüverfall
W1
KURZTIPP
Nicht zu stark spannen,
da Sie möglicherweise
nach Schritt W3
nachspannen
müssen.
W1.
Einen 125 cm langen natur-
farbenen 0,25-mm-Faden vorne am
Außenklüverbaum befestigen.
Spannen der letzten Stage
gekennzeichnet.
Großbramstenge-
S1
flaggenstockstag
S1.
Einen schwarzen 0,25-mm-
Faden an den Fuß der Flaggen-
stenge des Fockmasts knoten.
U2
U2.
Das andere Ende unter den
Flaggenknopf des Kreuzmasts knoten
und spannen wie die Stage zuvor.
W2
W2.
Den Faden durch das untere Loch
im Fuß der Flaggenstenge am Fockmast
und anschließend durch die Vormars-
plattform nach unten führen.
S2
S2.
Das andere Ende unter
den Flaggenknopf des
Großmasts knoten. Es soll
ähnlich stark gespannt sein
wie das Großbramstengestag.
V1
V1.
Einen naturfarbenen
1,1-m-Faden vorne am
Klüverbaum befestigen.
V3
V3.
Den Faden an der Nagelbank am dritten Belegnagel von
Backbord belegen.
W3
W3.
Steuerbord belegen.
444
Kreuzbramstenge
T1
T1.
Das Kreuzbramstengestag
wieder befestigen. Es soll so
gespannt sein, dass das noch
zu setzende Segel nicht
durchhängt.
Vorstag
KURZTIPP
Nicht zu stark spannen,
da Sie möglicherweise
nach Schritt V3
nachspannen
müssen.
Am vierten Belegnagel von
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