Frascold R-TSH series Projektierungshandbuch Seite 6

Il dispositivo è essenzialmente composto da:
• valvola elettromagnetica a tre vie che
durante il suo funzionamento devia il flusso
di olio ad alta pressione
• cilindro, in comunicazione diretta con il lato
di aspirazione del compressore
• pistone, che scorre all'interno del cilindro
• molla di contrasto, che agisce su una faccia
del pistone
• luce di parzializzazione che, riducendo la
capacità volumetrica,
conseguenza la capacità frigorifera del
compressore.
Tale è la dotazione per ogni gradino di
parzializzazione, ne consegue che i compressori
con due gradini di parzializzazione (vedi tavola
10.1 a pagina 26), prevedono doppia dotazione.
Durante il funzionamento a pieno carico del
compressore (vedi figura 2a), parte del
lubrificante ad alta pressione viene indirizzato
dalla valvola elettromagnetica a tre vie all'interno
del cilindro e, contrastando la pressione della
molla, spinge il pistone fino a chiudere la luce di
parzializzazione.
Durante il funzionamento a carico ridotto (vedi
figura 2b), la valvola elettromagnetica mette in
comunicazione l'olio ad alta pressione con il lato
di aspirazione del compressore.
Il lubrificante defluisce dal cilindro e la molla, in
distensione, sposta il pistone liberando così la
luce di parzializzazione.
In tali condizioni solo la rimanente porzione delle
viti (quella compresa tra la luce di parzializzazione
e la porta di scarico) opera la compressione del
refrigerante; a ridotta capacità volumetrica
corrisponde una ridotta capacità frigorifera.
Tale dotazione non può essere rimossa o
modificata.
funzionamento a pieno carico
full load operation
Vollastbetrieb
controllo di capacità
fig. 2
The capacity control device consists of:
• a three-way solenoid valve directs the flow
of oil in high pressure during its functioning
• cylinder directly connected with the suction
side of the compressor
• piston that slides inside the cylinder
• contrast spring acting on a face of the piston
• capacity control hole reducing the
displacement and consequently reducing
the cooling capacity of the compressor.
riduce di This equipment is for each step of capacity
control, it results that for compressors with
two steps of capacity control (see table 10.1 at
page 26) double equipment is installed.
When compressor runs at full load (see fig. 2a)
part of the oil at high pressure, three-way
solenoid valve directs oil in high pressure inside
the cylinder opposing the spring thrust and
pushing the piston until it closes the capacity
control orifice.
During functioning at reduced load (see fig. 2b)
the solenoid valve directs the oil at high pressure
(trapped into the cylinder) into the suction side
of the compressor.
The lubricant flows out of the cylinder and the
spring, which is no longer compressed,
moves the cylinder and make the capacity
control orifice free.
In such conditions only the remaining portion
of the screws (the one between the capacity
control orifice and the discharge door) carries
out the compression of the refrigerant; for a
reduced displacement and reducing the cooling
capacity.
Such device is standard equipment of any twin
screw compressor and can not be removed or
modified.
2a
funzionamento a carico ridotto
capacity control operation
Leistungsgeregelter Betrieb
capacity control
fig. 2
6
Die Leistungsregelung besteht aus:
• Einem Drei-Wege-Magnetventil zur
Regelung des Hochdruckölflusses
• Zylinder, direkt verbunden mit der Saugseite
des Verdichters
• Kolben, der sich in dem Zylinder bewegt
• Gegenfeder auf einer Kolbenseite
• Leistungsregelungsbohrung reduziert das
Fördervolumen und
konsequenterweise die Kälteleistung des
Verdichters.
Diese Ausstattung ist gültig für jede Stufe der
Leistungsregelung , d.h. daß für eine zweistufige
Leistungsregelung eine doppelte Ausstattung
vorhanden ist (siehe Tabelle 10.1 auf Seite 26).
Beim Betrieb mit voller Leistung (siehe Abb. 2a)
leitet das Drei-Wege-Ventil Öl mit hohem Druck
in den Zylinder der Leistungsregelung und drückt
den Kolben entgegen der Feder bis die Öffnung
der Leistungsregelung geschlossen ist.
Während des Betriebes mit reduzierter Leistung
(siehe Abb. 2b) entläßt das Drei-Wege-Ventil das
in dem Zylinder der Regelung gefangene Öl (unter
Hochdruck) in die Saugseite des Verdichters.
Das Öl fließt aus dem Zylinder und die Feder
bleibt nicht länger angespannt.
Sie schiebt den Kolben bis die Düsenöffnung
zur Leistungsregelung freigegeben ist.
In diesem Betriebszustand bringt nur noch der
verbleibende Rest der Schrauben (zwischen
Leistungs-regelungsöffnung und Hochdruck-
ausgang) die Verdichtung des Kältemittels und
damit die reduzierte Kälterleistung (entsprechend
reduziertem Fördervolumen).
Diese Ausführung ist Standard für jeden Doppel-
Schraubenverdichter und kann nicht entfernt
oder modifiziert werden.
2b
Leistungsregelung
Abb. 2
damit