Sicherungen; Sicherungen In Der Stellantriebs-Steuerung - Auma SA 07.2 – SA 16.2 Montage Und Inbetriebnahme

SA 07.2 SA 16.2 / SAR 07.2
AC 01.2 Non-Intrusive EtherNet/IP
Nicht bereit FERN und Funktionskontrolle (Sammelmeldung 04)
Anzeige im Display
NOT Halt aktiv
NOT Verhalten aktiv
I/O Interface
Handrad aktiv
FailState Feldbus
Interlock
Interlock Bypass
PVST aktiv
1)
SIL-Funktion aktiv
1) Für Stellantriebs-Steuerungen in Ausführung SIL
11.3.

Sicherungen

11.3.1.

Sicherungen in der Stellantriebs-Steuerung

F1/F2
F3
F4
F5
SAR 16.2 Steuereinheit: elektronisch (MWG)
Beschreibung/Ursache
Der NOT Halt Schalter wurde betätigt. Die Stromver-
sorgung der Motoransteuerung (Schütze oder Thy-
ristoren) ist unterbrochen.
Betriebsmodus NOT ist aktiv (Signal NOT wurde
gesendet).
Am Eingang NOT liegen 0 V an.
Der Stellantrieb wird über das I/O Interface (parallel)
angesteuert
Der Handbetrieb ist aktiviert.
Die Feldbus Verbindung ist vorhanden, jedoch er-
folgt keine Nutzdatenübertragung durch den Master.
Ein Interlock ist aktiv.
Die Bypass Funktion ist verriegelt.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) ist aktiv.
Die SIL-Funktion ist aktiv
Tabelle 37:
Primärsicherungen F1/F2 (für Netzteil)
G-Sicherung
Größe
Wendeschütze
Spannungsversorgung ≤ 500 V
Wendeschütze
Spannungsversorgung > 500 V
Thyristoren für Motorleistung bis 1,5 kW
Thyristoren für Motorleistung bis 3,0 kW
Thyristoren für Motorleistung bis 5,5 kW
Interne 24 V DC Versorgung
Tabelle 38:
Sekundärsicherung F3 (interne 24 V DC Versorgung)
G-Sicherung gemäß IEC 60127-2/III
Größe
Spannungsausgang (Netzteil) = 24 V
Spannungsausgang (Netzteil) = 115 V
Tabelle 39:
Sekundärsicherung F4 (interne AC Versorgung)
G-Sicherung gemäß IEC 60127-2/III
Größe
Spannungsausgang (Netzteil) = 24 V
Spannungsausgang (Netzteil) = 115 V
1) Sicherung für: Heizung Schaltwerkraum, Ansteuerung Wendeschütze , Kaltleiterauslösegerät (nur
bei 24 V AC), bei 115 V AC auch Steuereingänge AUF, HALT, ZU
Selbstrückstellende Sicherung als Kurzschlussschutz für externe 24 V DC Versorgung
für Kunde (siehe Schaltplan)
Störungsbehebung
Abhilfe
NOT Halt Schalter entriegeln.
NOT Halt Zustand durch Reset Befehl zurück-
setzen.
Ursache für das NOT-Signal feststellen.
Auslösequelle prüfen.
An Eingang NOT +24 V DC anlegen.
Eingang I/O Interface prüfen.
Motorbetrieb starten.
Konfiguration des Masters prüfen.
Interlocksignal prüfen.
Zustände von Haupt- und Bypass-Armatur prüfen.
Abwarten bis PVST Funktion abgeschlossen ist.
F1/F2
6,3 x 32 mm
1 A T; 500 V
2 A FF; 690 V
1 A T; 500 V
F3
5 x 20 mm
2,0 A T; 250 V
2,0 A T; 250 V
1)
F4
5 x 20 mm
1,25 A T; 250 V
—
AUMA Art.-Nr.
K002.277
K002.665
K002.277
AUMA Art.-Nr.
K006.106
K006.106
AUMA Art.-Nr.
K001.184
—
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