Atterrissage; Après Le Vol / Stockage - Carson Göppingen Gö3 Minimoa Betriebsanleitung

VENT
Correct
Le modèle devrait être lancé aussi
horizontalement que possible pour pouvoir être
F
correctement contrôlé. S'il est lancé vers le bas, il
prend de la vitesse et peut éventuellement être

ATTERRISSAGE

Dès que vous constatez une diminution de la
performance du moteur, préparez-vous à atterrir.
Vous aurez ainsi suffisamment de réserve pour
corriger une mauvaise tentative d'atterrissage et
recommencer. Atterrir s'effectue normalement de
la façon suivante :
- Volez avec les ailettes parallèle, à une
certaine distance, de la piste.
- Si la hauteur et la distance à la piste sont
suffisantes, pivotez à 180° dans la direction
de la piste, maintenant contre le vent.
APRES ATTERRISSAGE / STOCKAGE
Une fois l'atterrissage réussi,
éteignez immédiatement le récepteur
et déconnectez la batterie. Eteignez
ensuite l'émetteur.
Nous recommandons de retirer la
batterie de l'avion si elle est stockée.
Pour savoir comment manipuler
l'accu de vol, veuillez vous reporter
aux instructions du fabricant et suivre
les conseils qui s'y trouvent
Les éléments secs ou les piles
rechargeables d'un autre type (NiCd
ou NiMH) ne sont pas aussi critiques,
mais si vous n'utilisez pas la
radiocommande pendant plusieurs
mois, retirez-les tout de même de
l'émetteur.
Le plastique utilisé dans la constructi-
on de la majeure partie de la MINIMOA est très
sensible aux températures élevées. N'exposez
pas le modèle à la lumière directe du soleil et ne
le laissez pas dans une voiture garée en plein
soleil.
58 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC
VENT
Défavorable,
vers le bas
relevé avant qu'il ne touche le sol. Si vous lancez
l'avion vers le haut, la vitesse de vol diminue, et
sans forces de portance, l'avion risque de
s'écraser.
-
-
- Diminuer un peu les gaz et laisser planer.
-
Si vous conservez votre MINIMOA chez vous,
veillez à ne tordre aucune pièce. Après un certain
temps, elles risqueraient d'être irrémédiablement
abîmées.
VENT
Défavorable,
trop ardu
Redressez l'avion et laissez-le descendre en
réduisant la vitesse du moteur.
A l'approche du point d'atterrissage, soulevez
légèrement la gouverne de profondeur et
contrôlez la vitesse au moyen du nombre de
révolutions du moteur. Ne ralentissez pas
trop.
Juste avant l'atterrissage, couper les gaz et
laisser se poser le modèle réduit.
Si l'approche est trop haute, augmentez la
vitesse du moteur et reprenez de la hauteur,
puis recommencez.
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