Ansteuerung Über Gleisbesetztmelder; Connecting Accessories - Viessmann 5104 Gebrauchsanleitung

Abb. 9
größte Zuglänge
Longest train
Schaltgleis / Switching Track
schwarz / black
braun / brown
gelb / yellow
Zügen auch der zweite Zug den Bahnübergang
bereits verlassen hat.
Schließen Sie den Schrankendecoder gemäß Ab-
bildung 7 an, wobei Sie anstelle der Reed-Kon-
takte ein Schaltgleis verwenden.
Bitte beachten Sie, dass in Abbildung 7 auch
das zweite Relais 5552 für die fahrtrichtungs-
abhängig unterschiedliche Geschwindigkeit der
Schranken eingetragen ist. Sofern Sie die Schran-
ken immer mit der gleichen Geschwindigkeit be-
treiben wollen, lassen Sie dieses Relais einfach
weg.
Ansteuerung über Gleisbesetztmelder:
Die Bahnschranken können sowohl im Analogbe-
trieb als auch im Digitalbetrieb mit Gleisbesetzt-
meldern (z.B.: Viessmann 5206) angesteuert wer-
den. Eine Schaltungsvariante für eine eingleisige
Strecke ist in Abb. 10 dargestellt. Diese Schal-
tung gilt sinngemäß auch für eine mehrgleisige
Strecke wobei das blaue Kabel mit der grünen
Markierung mit allen relevanten Kontakten des
Gleisbesetztmelders verbunden werden muss. Da
die Schließfunktion dieser Schranke immer Pri-
orität hat, wird ein unbeabsichtigtes Öffnen der
Schranken automatisch verhindert solange sich
ein Zug im Bereich des Bahnübergangs befindet.
größte Zuglänge
Longest train
Fahrtrichtung
blau (rote Markierung) / blue (red marker)
blau (grün Markierung) / blue (green marker)
braun / brown
gelb / yellow
blau (grün Markierung) / blue (green marker)
schwarz / black
blau (rote Markierung) / blue (red marker)
schwarz / black
gelb / yellow
schwarz / black
blau (grün Markierung) / blue (green marker)
blau (rote Markierung) / blue (red marker)
the reed contacts with the switching track.
Please note that the second relay for changing the
speed of lowering the barrier is also shown in Fig.
7. If you wish to move the barriers always with the
same speed simply leave out this second relay.
Automatic control of the barriers with
track occupancy detectors:
The barriers may be controlled with track occu-
pancy detectors (e.g.: Viessmann 5206) both in
analogue mode and digital mode. The schematic
shown in Fig. 10 for a single track line serves as
an example. In principle this is also applicable for
a double track line. Just bear in mind that the blue
wire with the green marker must be connected to
all appropriate contacts of the occupancy detector.
Since the command "lower the barriers" always
has priority, unintentional raising of the barriers is
automatically prevented.

7. Connecting Accessories

Sound module for a signal bell
The decoder of the barrier is suitable for connec-
ting a sound module for a signal bell. How to wire
the Viessmann sound module 5556 is shown in
Fig. 11.
größte Zuglänge größte Zuglänge
Longest train
schließen
close
Schaltgleis / Switching Track
Decoder 5104
schwarz / black
schwarz / black
Fig. 9
DIGITAL ZENTRA
Longest train
16 V = (braun ist po
COMMAND STAT
16 V = (brown is po
oder
16 V ~
oder
or
16 V ~
or
11