Wichtige Hinweise; Einleitung - Viessmann 5104 Gebrauchsanleitung

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1. Wichtige Hinweise

Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Pro-
duktes bzw. dessen Einbau diese Anleitung voll-
ständig und aufmerksam durch. Bewahren Sie
diese Anleitung auf. Sie ist Teil des Produktes.
Richtige Verwendung des Produktes
Das Produkt darf ausschließlich gemäß dieser
Anleitung verwendet werden. Dieses Modell ist
bestimmt
• zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen
und Dioramen
• zum Anschluss an einen zugelassenen
Modellbahntransformator bzw. an einer
mit einem Transformator betriebenen,
elektrischen Steuerung
• zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt
als nicht bestimmungsgemäß. Der Hersteller
übernimmt keine Haftung für eventuell daraus
resultierende Schäden.

2. Einleitung

Vorbild
Bahnschranken dienen der Sicherung von Bahnü-
bergängen und sind nach wie vor in Verwendung.
Früher wurden diese Schranken über Seilzü-
ge durch den Schrankenwärter fernbedient. Heu-
te werden sie durch vor Ort montierte Elektromo-
toren angetrieben.
Die Bedienung der Schranken erfolgt entweder
durch den Schrankenwärter vor Ort oder auch von
einem etwas weiter entfernten Schrankenposten
bzw. vom Stellwerk. Heute werden Schranken oft
auch aus größerer Entfernung ferngesteuert.
Einige Schranken sind mit einem Behang aus Ket-
ten oder Gittern ausgestattet, der verhindern soll,
dass die Schrankenbäume unterlaufen oder unter-
fahren werden.
In Deutschland und anderen mitteleuropäischen
Ländern haben beschrankte Bahnübergänge
meist ein Läutewerk als zusätzliche akustische
Warneinrichtung. Außerdem werden entspre-
chende Verkehrszeichen (Warnbaken, Andreas-
kreuze) aufgestellt. Bis einschließlich Epoche 4
wurden zusätzlich Wechselblinkanlagen mir roten
Lampen installiert. Heute werden Lichtsignalanla-
gen verwendet, die ähnlich einer Verkehrsampel
Gelb und danach Rot anzeigen (Dauerlicht).
Beim Vorbild gibt es auch heute noch Bahnü-
bergänge mit Schranken, selbst auf Hauptstre-
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EN
1. Important Information
Please read this manual prior to first use of the
product resp. its installation! Keep this manual. It is
part of the product.
Using the product in the right manner
This product may only be used according to the
instructions stated in this manual. This model is
intended for use as follows:
• For installation on model train layouts and
dioramas,
• For connecting it to an approved model
train transformer or a control system po-
wered by such a transformer
• For operation in dry rooms.
Any other use is not considered to be in accord-
ance with regulations. The manufacturer is not
liable for any damage that may be caused by in-
appropriate use.
2. Introduction
Prototype
Railway crossing barriers serve to provide the nec-
essary safety at level crossings and are still in use
today. In the past these crossing barriers were op-
erated via wire pulleys even when the crossing
keeper was located some distance away. Today
they are usually powered by locally installed elec-
tric motors.
Crossing barriers are usually operated by dedicat-
ed personnel located at the level crossing or some-
what further away from a signal box or switch tow-
er. Today crossing barriers may also be controlled
from switch towers that are located a long distance
away.
Some crossing barriers are equipped with a curtain
made off chains or wire mesh, which prevents any
vehicle running under the actual barrier.
In Germany and other countries most level cross-
ing barriers have a signal bell as an additional
acoustic warning system. In addition, specific traf-
fic signs such as range poles and St. Andrew´s
crosses are placed ahead of the level crossing. In
the past until and including era IV red blinking sig-
nal lights were also installed as an additional warn-
ing for motorists. Today standard traffic signals
similar to those used at road intersections indicat-
ing amber followed by (continuous) red are com-
monly installed.
The prototype railways still use barriers at lev-
el crossings today. That is even true for mainlines