Viessmann 5104 Gebrauchsanleitung Seite 3

cken bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 160
km/h. Allerdings werden es immer weniger, da alle
handbetätigten Bahnübergänge nach und nach
durch moderne Lichtzeichenanlagen oder über-
haupt durch Unter-oder Überführungen ersetzt-
werden
Modell
Dieses Viessmann-Modell einer Bahnschranke
gibt die Vorbildsituation originalgetreu wieder. Die
beiden Schrankenbäume werden durch je einen
Unterflur-Kompaktantrieb angetrieben, welche die-
se vorbildgerecht langsam heben und senken. Da
auf vielen Modellbahnanlagen der Platz begrenzt
ist, kann die Geschwindigkeit der Schrankenbe-
wegung ganz einfach beschleunigt werden. Mehr
Information finden Sie in Abb. 3.
Diese Schranke kann vielseitig eingesetzt und un-
terschiedlichen Betriebssituationen angepasst
werden. Übergänge im Winkel von 45°, mehrglei-
sige Übergänge oder der Einsatz von vier Schran-
kenbäumen als vierschlägige Schranke für sehr
breite Straßen sind kein Problem (die Widerla-
ger werden zwar mitgeliefert, sind aber für die ein-
wandfreie Funktion der Schranke nicht notwendig.
Die Schrankenbäume stehen auch ohne Stütze in
der Endlage waagerecht).
Zwei Gleisfüllstücke sowie Rampen, die die Stra-
ße auf das Gleisniveau bringen, liegen bei.
Die beiliegenden Verkehrsschilder sind bereits fer-
tig bedruckt. Für den Einsatz der Schranke in den
Epochen II - III sind an den Andreaskreuzen und
den Warnbaken Bruchkanten angebracht, um die-
se, den damaligen Straßenverkehrsvorschriften
entsprechend, kürzen zu können.
3. Inhalt
Das Schrankenset besteht aus den in der fol-
genden Tabelle angeführten Teilen. Bitte prüfen
Sie vor dem Einbau, ob der Verpackungsinhalt
vollständig ist. (Siehe Abb. 1)
Bitte beachten Sie, dass die im Auslieferungszu-
stand montierten Widerlager nur der Transportsi-
cherung dienen und dass sie beim Verbau gegen
die im Beipackbeutel liegenden Widerlager ausge-
tauscht werden sollten.
with a maximum speed of up to 160 km/h. Howev-
er, the number of such manually operated barriers
is decreasing since all manually operated barriers
are being replaced step by step by modern sets of
lights or by over- or underpasses.
Model
The Viessmann model of a crossing barrier truly
simulates the prototypical situation and is an eye
catcher on any model train layout. The two barri-
ers are operated by their own dedicated compact
driving mechanism assuring the prototypical slow
movement of the barriers. Since space is at a pre-
mium on many model train layouts one can incre-
ase the speed of movement of the barriers. You
will find more information on how to accomplish
this in Fig. 3.
The separate drives also provide freedom in using
these barriers in many different situations as they
can easily be adapted to various operating condi-
tions. Level crossings meeting the tracks diagonal-
ly, multi-track mainlines or installing four barriers
for extra wide roads do not present any problems
(the supports are supplied with this unit but are not
needed since the barriers remain horizontal in the
lower position even without any support).
Both, an infill between the rails as well as ramps
raising the road surface to the track level are in-
cluded in the package.
The traffic signs are already printed. For modelling
layouts in eras II – III the St. Andrews crosses and
range poles have to be shortened. For this reason
breaking edges are provided on the St. Andrew's
crosses and the range poles.
3. Content of the package
This barrier set contains the parts listed in the fol-
lowing table. Please check the content of the pack-
age regarding completeness prior to installation:
(Fig. 1)
Please also note that the barrier supports installed
in the package only serve as transport lock. Please
use the barrier supports supplied in the package
when installing the barriers.
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